钢闸门卡阻故障数值模拟研究

采用两种方法分别模拟了钢闸门的两种卡阻故障,一种是施加约束的方法模拟面板与侧轨间的卡阻;另一种是在接触面设立三维非线性薄层单元的方法模拟弧形闸门铰轴的卡阻。引用某水电站弧形闸门作为算例,对这两种卡阻故障进行了数值模拟,将得到的应力结果与钢闸门在正常运行情况下的应力状态做了对比分析:其中第一种模拟方法着重分析了面板的应力,结果表明卡阻处面板有应力集中,但影响范围不大,约占面板宽度的4%;而第二种模拟方法则着重分析了支臂的应力,结果显示支臂应力的最大值增大一倍,但并未出现应力集中的情况。

对B737飞机襟翼卡阻故障的分析

据报道,美国前段时期对波音B737检验过程中发现油箱附近电路磨损过大,有的电线裸露在外。极易造成电路短路或跳火花,给飞机安全造成极大威胁。波音公司不得不向美国拥有B737飞机航空公司提出要求:飞行超过4万小时的B737飞机全部停飞,进行一次全面'体质'检查。我国民航适航司也及时发出适航技术通报。

BAe146飞机襟翼卡阻故障排除及预防措施

<正> 甘肃公司从1986年9月引进第一架BAel46型飞机以来,英国DOWTY公司对该型飞机的襟翼计算机进行了三次改进,即由当时的P/N676801005型改为现在使用的P/N676801007型。从近两年的使用来看,后者较前者性能稳定,工作可靠。但是B-2720号飞机却发生了两次襟翼卡阻的严重故障,究其原因均是襟翼计算机故障所致。一、故障现象及排除 (1)3月19日,B-2720号飞机在兰州中川机场作正常经停后,继续飞航班。该机从嘉峪关机场起飞后不久,机组发现驾驶舱顶板“操纵和飞行警告”断路器板上的C_9~#FLAP

油量表传感部卡阻故障的原因及排除

近年来,相继发现运五(运五B)飞机因为油量表传感部卡阻造成油量虚指,致使发动机无可用燃油而停车的现象,如果在空中出现此种现象,将会给飞行安全带来极大的威胁,为此,民航总局适航司专门下发了适航指令。下面就如何预防油量表传感部卡阻的问题谈几点意见,供同行们参考。

炼铁厂电液动三通分料器防卡阻改造

本文针对电液动三通分料器卡阻的现象及原因进行了分析,并从动力源、结构方面采取了措施对卡阻的电液动三通分料器进行了改造,取得了较好的经济效益。

10kV开关柜常见故障分析及对策

10kV开关柜由高压断路器、隔离开关、接地开关、互感器以及控制、测量、保护、调节等装置组成，其中的各个环节都可能因缺陷而发生故障，造成开关柜整体性能缺失。常见故障主要为断路器机构故障、开关柜发热故障及操作卡阻故障。下面对10kV开关柜常见故障作一分析。

赛斯纳172R飞机发动机排气门卡阻机理的分析

简述了排气门卡阻故障的危害。结合调研材料,对民航飞行学院赛斯纳172R 飞机机群出现的几起排气门卡阻故障的机理进行了分析,并为预防排气门卡阻提出了具体的措施。

襟翼故障初探

B737—300／500飞机襟翼故障一直较多．按其故障性质一般分为机械卡阻故障和电器故障。机械故障一般可视为机械卡阻。丝杆和襟翼滑轨支架为多发部位，有时也发生活门卡阻故障。电器故障一般表现为襟翼旁通活门旁通位，正常液压系统操纵被抑制。多为襟翼位置传感器调节不当或失效而引起，偶尔也会由于传感器线路故障以及襟翼位置指示器襟翼不对称关断继电器和线路故障引起。