浅谈铁路脱鞋道岔卡鞋的成因与整治

近年来,随着铁路运量和轴重的增大,铁路编组的任务也越来越大,对编组场驼峰下脱鞋道岔的影响也越来越大,溜放车辆时制动卡鞋现象频繁发生,严重干扰了车辆的编组作业,影响了运输安全生产,我们对脱鞋道岔卡鞋原因进行了探索和分析,通过对脱鞋道岔进行综合整治,消除了溜放中的卡鞋现象,确保了铁路运输安全。

淮西编组场脱鞋道岔卡鞋的原因探讨与整治

淮南西站地处安徽省淮南市，是阜淮线、西张线的交汇点，于1986年12月建成投入运营。主要担负阜淮、淮南和西张线的直通、区段及摘挂货物列车的编解任务，是华东二通道中主要的编组场，设有机械化驼峰的二级四场，股道35条，总延长3．2万余米，共设有P43脱鞋道岔18组，分布在编组场1-18道间。随着铁路运输的高速增长。