北部海域危化品船救助能力分析

危化品即危险化学品，具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，对人体、设施、环境造成危害的剧毒化学品和其它化学品。随着社会经济的发展，危化品的使用需求和运输需求在逐年加大，而船舶运输危化品又是一种最经济且运输量最大的运输方式。因此，目前从事危化品运输的船舶也越来越多，如果这些船舶在运输途中一旦发生碰撞或泄漏，将会引发燃烧、爆炸和污染环境等严重的灾害事故，甚至危及公共安全和人民群众的生命财产安全。

长江江苏段危化品船高质量选船机制在提升船舶本质安全中的作用

为从源头上提升危化品运输船舶的本质安全,2019年,江苏海事局、江苏省交通运输厅联合发布了《关于深入推进实施长江江苏段危化品运输高质量选船机制的联合通告》。经过4年多的运行,高质量选船机制的标准、程序和保障机制不断完善,选船实效不断凸显,到港危化品船舶状况发生了较大的改观,船舶安全技术水平明显提高。

内河危化品船舶应急救援船型的研发

针对目前海事系统现有搜救艇的功能不能满足危化品船舶事故应急救援前期处置需要的问题,研发了一艘多功能内河危化品船舶应急救援船。首先,介绍了该船的主要研发功能、主要量度及总体布置情况;其次,重点阐述了该船配备的应急救援设备、多功能作业稳性校核。结果证明:该应急救援船具有对外消防、拖带、吊重、浮油回收、卸载转驳液货、快速救援、数据采集及现场指挥等多种功能,基本满足了内河危化品船舶的应急救援的需求。

船载散装液体危化品污染事故应急处置研究——以宁波二甲苯事故为例

水路运输是危化品运输的主要方式,一旦发生事故会对人员、财产、环境产生严重影响。我国有关危化品事故应急处置技术的研究较少。以宁波二甲苯事故为例,开展船载散装液体危化品污染事故应急处置研究,提出应急处理流程和措施,以供参考。

内河运输散装危险化学品船单改双改造分析

内河运输散装危险化学品船单改双改建工作是内河标准化的一部分,本文对其改造现状进行了分析,对目前所存在的一些问题,提出了相关对策。

关于危险品船舶爆炸影响范围的研究

为研究泰州港某水道危险品锚地5万吨级危化品船爆炸范围影响,本文以某过江通道实例工程为基础,以化学品船舶爆炸后所产生的声压传播范围及强度为标准,评判了极端条件下危险品燃爆对工程的影响程度。以95号汽油、LNG、苯为例,采用经验公式确定极端条件下造成破坏的影响半径。在此基础上采用Fluent软件,对爆炸后压力波在空气中的传播进行数值模拟,分析爆炸的影响范围,并与经验公式相互比较,最终确定了5万吨级危化品船舶爆炸影响半径。