一种危化品运输过程全方位安全管理方案

探讨了危化品运输过程中的安全管理问题,强调其对社会经济及环境的重大影响。针对现有管理体系中车辆超速、超载及货物泄漏等安全隐患,指出传统罐体管理、人工检查方式的不足。随着智能化发展,利用车载传感器实时监测货物,实现车、人、货一体化管理,成为提升危化品运输安全、促进行业发展的必然趋势,具有重要的社会和经济意义。

易燃易爆危化品运输的消防安全管理研究

我国在消防安全管理中对易燃易爆危化品的运输有明确的规定,但在实际应用中还会出现许多问题,致使易燃易爆危化品运输事故频繁发生。文中对易燃易爆危化品运输的消防安全管理应用进行分析,对危化品运输消防安全提出了建议,以期为危化品在运输过程中提高消防安全等级。

危化品运输车罐内液体冲击晃动的流固耦合分析

探究了危化品运输车罐内液体冲击晃动的流固耦合过程,分析了罐内液体冲击晃动的气-液两相分布、对防波板产生的侧向力F y、罐体整体的等效应力和变形形变。结果表明:罐内液体晃动呈现出周期性衰减趋势,最终罐内液体处于水平位置。罐内液体对所有防波板产生的侧向力F y先迅速增大后减小,液体对每块防波板产生的侧向力F y峰值不同,离前封盖越近的防波板1受到侧向力F y峰值最大。罐体整体的形变最大值为1.5223mm,罐体整体的等效应力最大值为115.12Mpa,其值小于碳素钢屈服强度,因此该罐体整体结构强度满足使用要求。

危化品运输车罐内液体不同液面高度冲击晃动过程分析

探究了一种危化品运输车罐内液体冲击晃动过程,以流固耦合分析了不同时刻不同液面高度罐内液体冲击晃动的气-液两相分布、侧向力、罐体封头与防波板最大主应力和总形变。结果表明:罐内液体冲击晃动过程呈现出周期性变化,包括减速阶段与自由晃动阶段;在自由晃动阶段,罐内液体产生的冲击力明显减小。在罐体装载介质、防波板结构、制动加速度以及转向离心加速度不变时,适当增加罐内液面高度,有利于减小罐内液体对每块防波板冲击晃动形成的侧向力Fy峰值,有利于减小罐内液体对封头与防波板形成的最大主应力,有利于推迟总变形达到峰值时间。罐内液体冲击晃动对前封头、筒体、防波板以及后封头产生的局部最大强度主要出现在前封头与筒体的焊接处、防波板流通孔边缘、后封头与筒体的焊接处。

基于轨迹交叉理论的危化品运输事故分析

“危化品”是易燃、易爆有强烈腐蚀性的物品的统称。危化品的危险化学特性导致其在运输过程中会遭受天气、温度、地点等多种因素的影响,存在一定的运输风险,如果在运输途中发生事故,往往造成较大的伤亡。近年来,危化品事故的发生大部分都是在运输途中。为了预防危化品爆炸事故的发生,本文基于轨迹交叉理论,以2020年6月13日浙江省台州温岭市沈海高速温岭段液化石油气运输槽罐车发生重大爆炸事故作为本文的案例进行分析,探索导致事故发展的动态逻辑,分析产生的原因,并提出了预防危化品爆炸事故的措施。

危化品运输路径选择及风险分析

随着工业化进程的加速,危化品的运输需求日益增加。为了在保证危化品运输安全的前提下,降低其运输成本,根据已有四种影响范围模型,以液氨为为例,结合具体的事故形态和发生的实际场景确定毒气扩散的区域范围为平行四边形模型,参考具体出行情况,选择车流较高(I时段)和较低(II时段)的两个时段统计各路段的交通流密度,通过估算计算得出路段运输成本和运输风险,列出评价矩阵,并基于运输风险-成本优化模型计算最优路径。结合MATLAB软件和深度优先搜索算法对模型进行求解,并设置遍历约束条件增强搜索效率,快速得到可行解。通过实证分析,表明能够得出各个时间不同节点间的最优运输路线,为危化品运输线路的制定提供有力支撑。

危化品运输车辆应急管理与预警机制研究

近年来,随着危化品运输业务的日益增多,危化品储运车辆事故频发,为解决危险化学品储运安全管理问题,文章提出从监测预警平台、协同救援、应急资源储备三个方面构建应急管理机制。同时,提出了一个基于协作区域救援机制的紧急事故救援系统,包括应急响应组织、应急流程和处置措施等要素。

基于结构方程模型的交通事故和安全文化研究——以危化品运输企业为例

危化品道路运输行业是危险化学品和道路运输两个高危行业的结合体,特别是危化品行业77%的事故出现在道路运输环节。为进一步研究交通事故对危化品运输企业安全文化的作用机制,界定危化品运输企业安全文化的内涵,并从驾驶员行为方式、安全观念、车辆硬件、EHS体系、相关方环境等5个维度分析交通事故对各维度的影响,并利用结构方程模型进行实证检验。

基于24model的危化品运输事故的致因分析

随着社会的发展,化工产品越来越多地进入人们的生活。但同时,危险化学品(以下称“危化品”)运输的风险也在随之增加。为更科学地防范危化品运输安全事故的发生,探索已经发生的事故根本原因是必要的。本文以沈海高速温岭段“6·13”液化石油气运输槽罐车重大爆炸事故为例,引入24model进行事故原因分析,从组织层面和个人层面进行事故致因剖析。

基于系统动力学模型的港口危化品运输管理演化博弈

针对港口危化品运输管理中存在的安全问题,采用演化博弈理论,构建政府监管部门与危化品港口企业间的演化博弈模型,研究双方在博弈过程中的策略选择。在建立惩罚机制的基础上考虑双方期望损失对系统均衡的影响,结合系统动力学模型分析不同参数变化下的演化结果。研究表明:危化品港口企业违法运输的额外收益是影响其策略选择的直接因素。提高双方违规操作的期望损失,可以促进系统向着理想稳定点演化。降低监管成本、增加监管收益可以提高监管部门的积极性。合理长效的惩罚机制能有效促使危化品港口企业进行守法运输,同时也可以提高监管部门的监管效益。研究结论可为打造良性、可持续的运输安全监管体系提供理论支撑。

基于贝叶斯网络的危化品运输风险模糊综合评估研究

危化品运输风险具有不确定性,不易量化等特点,为了更好地对危险品运输风险进行量化评估,从人员、货物、设施设备、安全管理和运输环境等五个方面提取关键指标,建立了危化品运输风险评估指标体系;将贝叶斯网络评估法和模糊综合评估法相结合,从危化品运输风险发生概率与危化品运输风险损失程度这两方面综合考虑,建立了危化品运输风险评估模型。以A危化品企业为例进行评估,针对评估结果提出对应的预防和监管建议,相关研究有利于对危化品企业运输风险进行更全面的量化评估,从而提高应急管理能力。

数智技术下危化品运输问题探究

近几年,随着我国化学工业的发展进入了世界领先的行列,危险化学品在运输和物流环节的数量也有了很大的增加。但是,因为相关的管理和技术的滞后,导致危险化学品事故频发,对社会的正常运转和经济的稳定发展造成了很大的威胁。一、危险化学品运输业的概况危化品是指危险化学品,《危险化学品安全管理条例》规定,危化品是一种具有易爆、易燃、腐蚀性、有毒等特性。

危化品运输中的安全与事故防范探究

随着我国化工产业发展规模不断扩大,各类工厂对危化品的需求量也越来越大,而对于危化品运输工作而言,其具备一定风险性,如果不能实现对危化品运输过程的有效规范,则会导致严重安全事故发生.尤其最近几年我国危化品运输总量逐年增加,这也使危化品运输过程中所受到的影响因素更为复杂,今后应该加大对危化品运输安全的管控力度,对危化品运输过程中安全事故产生原因进行深入分析,并且以此为基础确定相应的安全事故防范措施.

海上危化品运输系统安全管理博弈模型

海上危化品运输系统是一个典型的复杂社会系统。为提升运输安全,促进科学、有效的管理水平,首先分析该系统的特点以及博弈论在该领域应用的可行性,针对运输管理活动中的不安全行为建立系统安全博弈管理模型,定义岸基博弈、船基博弈、船岸间博弈等博弈关系,最后基于事故案例验证安全博弈管理模型,实现海上危化品运输系统的和谐管理。基于博弈论模型开展管理研究对保障海上危化品运输安全具有重要意义。

不确定条件下海上危化品运输安全演变机理

为研究不确定因素对运输系统的影响,基于耗散理论提出海上危险化学品运输系统安全演变机理,从能量观点建立系统势能函数模型,在研究系统安全过程中同时考虑系统的熵和能量。利用熵原理推导出系统安全熵变化曲线,并对曲线进行安全等级划分。数值算例验证了熵与能量结合能够定量描述不确定因素对运输系统的影响,有利于系统安全路径的选择。结果表明,熵和能量与海上危化品运输系统安全演变密切相关。

基于D-S理论的海上危化品运输航线安全性

从系统论角度出发,考虑危化品货物的理化属性,为海上危化品运输航线设计建立安全评价体系。以模糊集理论为基础并结合相关国际规定,构造海上危化品运输系统的安全隶属函数;根据安全度值构造可信度三角形模型,确定底层因素可信度值;研究系统各因素的模糊性和数据的独立性,采用证据合成理论对系统各指标数据进行融合,进而对系统整体安全性进行定量评价。最后通过实船应用,验证了理论的可行性。

海上危化品运输系统安全突变评价

为弥补以往评价方法中过分依赖权重的不足,研究海上危化品运输系统(Maritime Dangerous Chemical Transportation System,MDCTS)安全状态的突变原因及特点,基于突变理论开展系统安全评价.研究突变理论特点,基于突变级数法构建MDCTS安全评价模型,绘制基于突变级数法的系统安全等级表.运用模型对MDCTS进行安全评价.通过与模糊综合评价法相比较,验证评价模型的客观性和合理性.研究结果表明,基于突变级数法的MDCTS安全评价可降低主观因素的影响,实现对MDCTS安全状态的预测.

山区高速公路隧道群路段危化品运输风险评价体系研究

以湖南雪峰山隧道群路段为研究对象,针对其严峻的危化品运输安全管理形势,调研事故路段特征、危化品运输信息及交通事故特征,构建交通安全评价模型。以该模型为基础,通过建立各要素修正因子库,构建危化品运输风险识别和风险值评价模型,提出危化品运输风险评价体系。研究结果表明:事故预测结果与实际结果较一致,事故识别与评价模型、评价原则共同构建的危化品运输风险评价体系具有一定的现实指导意义。

基于熵理论的海上危化品运输系统安全研究

为促进海上危化品的安全运输,提出从系统稳定性方面开展安全研究.以船、人、环境、货物和管理为安全因素构建海上危化品运输系统,研究系统的耗散结构.提出海上危化品运输系统安全熵概念并建立安全熵模型.考虑到各安全因素指标项对系统安全贡献迥异,引入安全加权熵.实船案例验证理论应用的正确性.

基于全文索引知识图谱的危化品运输地址匹配研究

地址匹配是危化品运输交通起止点调查分析的关键技术之一。为解决复杂非标危化品道路运输地址匹配精度较低的问题,通过构建自扩展中文分词及自扩展的地址数据知识图谱,基于全文索引知识图谱进行危化品运输中文地址的匹配,纳入加权拼音全文搜索机制以提高拼写错误地址的匹配准确率,结合在线地理解析接口构建危化品运输地址多重匹配机制,并对少量疑难地址执行半监督匹配,形成了完整的危化品运输地址匹配方法体系。针对危化品运输电子运单地址数据的计算表明,算法能实现复杂中文危险化学品运输地址匹配的高准确率及高精度。在随机地址测试集中准确率达94.6%,在较难分类地址测试集中准确率达67.5%,在较难分类地址匹配的准确率及精度上均相比于通用匹配方法及地理搜索引擎有大幅度的提升。