次生风险及其治理:危化品事故的结构性呈现与演化机理探究

造成人员重大伤亡的危化品事故越来越受到关注,然而事故风险居高不下带来的社会影响与次生风险却容易被忽视。基于近年来我国12个危化品事故典型案例的考察,发现我国危化品风险结构呈现出传统风险与现代风险同时存在、交叉作用并且相互影响的特征;危化品事故源于自身的技术风险,危险与风险客观存在;危化品风险也是一种政府、企业、民众和媒体等多元主体参与下的社会再建构过程。对危化品风险的多维呈现与社会建构过程机理的准确把握,可以有效应对危化品事故的次生风险及其诱发社会失序的可能,其重点在于实现对传统风险与现代风险的复合治理,提升风险治理共同体的合作意识,推动危化品领域的制度体系建设精细化,保障底层民众的安全感与获得感。如此,方可避免危化品事故可能导致的涉及社会、经济和政治等诸多领域的实质性后果。

浅析危化品罐区环境风险评估与控制

本文运用危化品环境风险评估体系的理论,结合危化品罐区的实际情况,采用定性和定量的方法,对危化品罐区的环境风险状况进行分析和评估,得出危化品罐区风险等级为"重大",根据评估结果,确定了危化品罐区的薄弱环节,并针对性地制定改进措施,以确保危化品罐区的环境风险受控。

上海市海洋环境监测现状研究

上海市海域开发利用强度大,海洋环境形势不容乐观。2009年机构改革后,上海市探索陆海统筹的管理新体制,海洋环境监测工作逐步发展。文章总结了上海市海洋环境监测现状,分析存在的主要问题是监测体系不够健全、近岸海洋环境污染形势严峻、危化品风险源监管不足、有机污染物环境本底不清,以及对外来生物入侵重视不足等,并对未来发展提出了针对性建议,建议尽快完善监测体系,优化监测布局,提高有效应对突发事件的能力,以便更好地服务于海洋环保事业。

基于WRT方法的港口危化品物流风险评估研究

针对港口危化品物流风险管理中风险因素众多和交互影响的复杂性,构建港口危化品物流的WRT风险评估模型.首先基于物理-事理-人理WSR理论构建港口危化品物流风险评估指标框架,其次通过风险过滤和排序RFRM理论对风险因素进行双重过滤,保留关键风险因素.然后基于TSS情景构建理论从物理、事理和人理三个层面构建港口危化品物流的多维风险情景,通过深入剖析各风险情景下风险因素之间的耦合关系,刻画港口危化品物流中的不同风险状态与风险源最后,基于熵权法和贝叶斯理论对我国7个重要港口进行多维情景风险评估,结果表明天津港和南京港整体风险较大,多数情况下二维情景风险大于三维情景风险,同时从多维风险情景下对物理、事理、人理的耦合风险进行分析,展示了各港口的薄弱环节,最后为港口危化品物流风险管理提出建议.