期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于SFMECA的危害和风险及关键性分析研究
1
作者 王南 孟子文 戴瑞东 《自动化仪表》 CAS 2023年第6期86-90,共5页
作为核电厂仪控系统验证与确认(V&V)活动中重要的初始和基础任务,软件危害和风险及关键性分析为系统的可靠性和稳定性提供了有效保证。为研究软件危害和风险及关键性分析的可操作性分析方法,基于软件故障模式、影响和关键性分析(SFM... 作为核电厂仪控系统验证与确认(V&V)活动中重要的初始和基础任务,软件危害和风险及关键性分析为系统的可靠性和稳定性提供了有效保证。为研究软件危害和风险及关键性分析的可操作性分析方法,基于软件故障模式、影响和关键性分析(SFMECA)技术及V&V技术,对软件危害和风险及关键性分析进行研究,并制定了一套定量分析方法。通过系统性、定量化的分析方法,提高了软件危害和风险及关键性分析的操作性。同时,探索了软件风险和危害与关键性程度的关联,使关键性分析的过程得到危害和风险分析结论的有效支撑。该研究为后续项目在实施初期尽早识别技术危害和风险提供了新的定量分析方法,改善了软件质量,进而保证了交付质量。 展开更多
关键词 核电厂 危害和风险分析 关键性分析 软件故障模式、影响和关键性分析 安全分级 完整性等级
下载PDF
基于全生命周期且以风险为导向的信号系统独立安全评估 被引量:5
2
作者 刘正东 杨劲 +1 位作者 王成国 于增明 《铁路计算机应用》 2016年第10期16-20,共5页
主要对城市轨道交通信号系统的独立安全评估方法的应用进行研究,对基于全生命周期且以风险为导向的独立安全评估方法进行详细介绍,并与传统的以技术为导向方法进行比较。文章提出的方法更注重信号系统运营中的危害,对其潜在的风险进行... 主要对城市轨道交通信号系统的独立安全评估方法的应用进行研究,对基于全生命周期且以风险为导向的独立安全评估方法进行详细介绍,并与传统的以技术为导向方法进行比较。文章提出的方法更注重信号系统运营中的危害,对其潜在的风险进行控制及管理。独立安全评估可以帮助信号系统集成商将风险等级尽可能降低,为城市轨道交通信号系统的运营安全提供保障。该方法可以应用于城市轨道交通信号系统的设计和实现过程,以满足轨道交通主管部门提出的安全完整性等级要求。 展开更多
关键词 信号系统 危害和风险 独立安全评估 生命周期 安全完整性等级
下载PDF
低硫燃油使用风险不可不知 被引量:2
3
作者 陈卫华 《中国船检》 2019年第12期112-114,共3页
目前船舶的燃油系统、机器设备一般都是基于高硫重油和船用柴油设计的,尽管船舶在ECA区域内使用超低硫燃油(0.10%m/m)方面已经积累了一些经验,但按照2020年限硫令的要求长期使用低硫燃油(0.50%m/m)的经验还是欠缺的,当船舶转换使用低硫... 目前船舶的燃油系统、机器设备一般都是基于高硫重油和船用柴油设计的,尽管船舶在ECA区域内使用超低硫燃油(0.10%m/m)方面已经积累了一些经验,但按照2020年限硫令的要求长期使用低硫燃油(0.50%m/m)的经验还是欠缺的,当船舶转换使用低硫燃油时,可能会导致燃油系统及设备故障,甚至发生船舶失去动力的危险,为此,我们有必要认识低硫燃油的危害和风险,并在低硫燃油的使用过程中积累经验。 展开更多
关键词 低硫燃油 燃油系统 机器设备 危害和风险 船用柴油 设备故障 船舶 转换使用
下载PDF
铺设车行道路面需对地下燃气管道埋深进行考虑的建议 被引量:1
4
作者 徐锋 孙占强 林孔辉 《轻工科技》 2017年第10期91-92,96,共3页
近年来,我国现代化城市建设快速发展,城市燃气管道的数量也越来越多。很多地区都开始了大规模的改建工程,其中就包括将原本是花圃、居民区等其他作用的区域改造成车行道。而对于本身地下就有燃气管道的情况,那么此时就有管道埋深不足的... 近年来,我国现代化城市建设快速发展,城市燃气管道的数量也越来越多。很多地区都开始了大规模的改建工程,其中就包括将原本是花圃、居民区等其他作用的区域改造成车行道。而对于本身地下就有燃气管道的情况,那么此时就有管道埋深不足的可能性。主要简述城市燃气管道达不到埋深设计要求的原因,针对其中一条原因——地下已经埋设管道的情况,了解车行道下管道埋深规范,阐述其因管道埋深不足的可能危害和风险,以及比较在实际铺设道路路面方案。 展开更多
关键词 燃气管道 改建工程 车行道 埋深不足 危害和风险 道路路面方案
下载PDF
基于功能安全的整车控制器的概念设计与仿真 被引量:1
5
作者 张振旺 刘淑英 《科技资讯》 2017年第8期81-86,共6页
基于汽车功能安全标准的要求,对电动汽车整车控制器进行了概念设计。在此基础上,完成了对整车控制器的危害分析和风险评估,确定安全等级和安全目标。搭建了整车控制器的仿真模型,对整车驾驶性能进行测试,测试结果表明此设计能够满足功... 基于汽车功能安全标准的要求,对电动汽车整车控制器进行了概念设计。在此基础上,完成了对整车控制器的危害分析和风险评估,确定安全等级和安全目标。搭建了整车控制器的仿真模型,对整车驾驶性能进行测试,测试结果表明此设计能够满足功能安全标准规范,实现了对整车控制器的功能安全设计,对整车控制器的安全开发具有指导意义。 展开更多
关键词 功能安全 整车控制器 危害分析和风险评估 仿真
下载PDF
基于GB/T 34590标准的电动汽车用电池管理系统功能安全概念设计研究
6
作者 邵海贺 付越 《中国汽车》 2024年第2期7-9,32,共4页
介绍了GB/T 34590—2022《道路车辆功能安全》系列标准中概念阶段的开发要求,并以电动汽车用动力蓄电池系统作为对象,进行相关项定义、危害分析和风险评估及功能安全概念等相关工作成果分析,推导出电池管理系统的安全目标和功能安全要求。
关键词 GB/T 34590 电池管理系统 危害分析和风险评估 安全目标 功能安全概念
原文传递
高速智能领航系统的安全分析
7
作者 刘海艳 王亚东 王坤峰 《自动化与仪器仪表》 2023年第2期94-98,共5页
针对高速智能领航系统的安全问题,利用危害分析及风险评估HARA方法对该系统进行了全面地安全分析。首先对功能安全及标准ISO26262作了大体介绍;其次对高速智能领航系统的相关项包括功能定义、运行设计条件及初始系统架构进行定义;最后基... 针对高速智能领航系统的安全问题,利用危害分析及风险评估HARA方法对该系统进行了全面地安全分析。首先对功能安全及标准ISO26262作了大体介绍;其次对高速智能领航系统的相关项包括功能定义、运行设计条件及初始系统架构进行定义;最后基于HNP系统功能描述,利用HAZOP分析方法使用引导词与相关项定义的功能进行组合来假设功能的故障行为。依据HAZAOP分析的功能故障行为在整车层级的危害,结合场景建立危害事件,并对开发出的每个危害事件进行风险评估决定其汽车安全完整性等级ASIL,从而获取功能安全目标。 展开更多
关键词 高速智能领航 功能安全 危害分析和风险评估 智能网联
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部