论危害国际民用航空安全罪的新发展——以《北京公约》和《北京议定书》为视角

20世纪60年代以来，在联合国的专门机构一国际民用航空组织的组织和主持下，国际社会逐渐形成了一系列防止和惩治危害国际民用航空安全的国际公约，将危害国际民用航空安全行为犯罪化。该罪行的内容和惩治内容也在不断的扩展，尤其是2010年在北京举行的航空保安外交会议上通过的《北京公约》和《北京议定书》大大拓展和完善了该罪行的内容。

危害国际民用航空安全犯罪的法律控制

危害国际民用航空安全犯罪是一种严重的国际犯罪,它是破坏国际民用航空秩序、危害国际民用航空安全的犯罪的总称,包括劫持民用航空器、危害民用航空器飞行安全和危害国际民用航空机场安全的犯罪行为。从危害国际民用航空安全犯罪的法源、危害国际民用航空安全犯罪的构成、危害国际民用航空安全犯罪的惩治原则、危害国际民用航空安全犯罪与我国新刑法的关系四个角度对此类犯罪进行分析研究。

试论危害国际民用航空安全犯罪的管辖权问题

国际民用航空事业的迅猛发展给各国人民的友好往来开辟了广阔的前景。然而,用于国际民用航空的航空器、机场和航行设施上却不可避免地会有犯罪分子作案。这类犯罪给旅客的生命财产和国际民用航空的安全运营带来了严重的威胁。由于国际民用航空的跨国界性、国际政治斗争的复杂性以及各国刑法效力的局限性,犯罪分子往往能够逃脱法律的制裁。为了有效地惩治犯罪,维护国际民用航空事业的正常发展,自六十年代初至八十年代,在国际民用航空组织的主持下,国际上先后制定了《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》

民用航空领域行政犯问题研究——以《国际航空安保公约》中界定的行政犯与我国刑法衔接问题研究为基点

民用航空领域行政犯具有双重违法性、双重责任性以及较弱的伦理非难性等属性;考察危害行为的反社会伦理性和对民用航空安全法益的侵犯程度等因素,可以将民用航空领域行政犯划分为非典型的行政犯和典型的行政犯两大类型。《国际航空安保公约》中界定的行政犯与我国刑法在定罪、处罚的衔接过程中都存在着问题。运用轻罪制度对民用航空领域行政犯进行立法重构,可以弥合《国际航空安保公约》中界定的行政犯与我国刑法在定罪与处罚等方面的差异。

《国际航空安保公约》中界定的犯罪及其与我国刑法之衔接

危害民用航空安全的犯罪活动日益猖獗,为惩治和预防该类犯罪以确保航空运输安全,国际民航组织先后制定了一系列《国际航空安保公约》。我国刑法与《国际航空安保公约》中界定的犯罪在衔接方面仍存在诸多问题,亟需加强二者之间的衔接工作,实现国内刑法对《国际航空安保公约》中界定的犯罪的立法转化。

论国际刑事法院对恐怖主义犯罪的管辖权

国家安全近年来受到恐怖主义的严重威胁,采用传统的军事打击方法不能完全解决问题。因此,国际社会一直希望能在国际法律层面对恐怖主义犯罪进行管辖、审判与惩治。《罗马规约》明确规定了国际刑事法院对灭绝种族罪、危害人类罪、战争罪和侵略罪的管辖权,但没有具体规定对恐怖主义罪的管辖权。把恐怖主义罪作为一个罪名纳入国际刑事法院的管辖范围,将在法律上有效地打击恐怖主义犯罪,从而最大限度地缩小恐怖主义对国家安全的威胁。

我国刑法规定国际犯罪的立法模式探讨

国际犯罪分为"国际核心罪行"与"一般国际犯罪",它们源于习惯国际法或者条约国际法,但都被国际公约明确规定。我国缔结、加入了大量规定有国际犯罪的国际公约,而这些公约都要求缔约国通过国内立法对国际犯罪加以规定。因此,在我国全面或者大部分地规定国际犯罪,既是作为条约缔约国的义务,也是防止、有效惩治国际犯罪所必需的措施。鉴于我国的刑事立法特点,我们宜在刑法典中统一规定国际犯罪。即在修改刑法第9条、增加其对国际公约适用灵活性的同时,我们可以将一般国际犯罪根据其侵犯的客体规定于现有各章中,并新增一章"危害人类和平与安全罪"来规定战争罪、种族灭绝和危害人类罪这些国际核心罪行。

国际核心罪行在我国的立法模式研究

国际核心罪行包括战争罪、种族灭绝罪和危害人类罪,它们都是违反习惯国际法或者强行法规则、危及整个人类社会的和平与安全、严重违反人类基本道德与良知的犯罪。我国缔结了许多规定国际核心罪行的国际公约,它们都要求缔约国通过国内法将相关行为犯罪化,但我国刑法中只有两个犯罪属于战争罪的范畴,没有规定种族灭绝罪和危害人类罪。鉴于此,我国宜在刑法典新增一章"危害人类和平与安全罪"来规定这些国际核心罪行,并将现有的两个战争罪移入该章中。

劫持航空器罪的特征和刑事管辖权问题

劫持航空器的犯罪多数发生在两个以上的国家之间,它是一种国际性的犯罪。从60年代后期起,国际上的劫机事件逐年增加,特别到了80年代劫机事件更是频繁发生。近几年来,在我国劫机事件也时有发生。司法机关在处理劫机案件时遇到许多疑难问题,这就向刑法学界提出了新的研究课题。本文将以国际法和刑法理论为基础,以我国承认的三个关于制止航空器方面犯罪的国际公约,即《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》和国内法为依据,对劫持航空器罪的刑事管辖权等问题,提出一些粗浅看法。

当代国际刑法新潮流与1997年中国刑法

1997年中国刑法包含了一些新原则和新制度,如废除类推、确立罪刑法定原则、规定普遍管辖权原则和单位犯罪,将反革命罪更改为危害国家安全罪。这些具有时代性和科学性的内容,都一定程度地反映了对当代国际刑法潮流的趋附。

危害国际航空罪的惩治与防范

危害国际航空罪的惩治与防范赵秉志，赫兴旺自本期起，本刊特辟＂中青年法学家＂一栏，介绍我国法学界崭露头角的中青年法学家，并发表他们的作品。欢迎具有副高以上职称、博士学位或有丰富实践经验的中青年法学理论工作者和实际工作者为栏目提供近期力作。来稿请附５００...

最高人民法院关于严厉打击偷渡犯罪活动的通知

各省、自治区、直辖市高级人民法院: 近几年来,我国部分地区偷渡犯罪活动十分突出,严重扰乱国(边)境的正常管理秩序,破坏社会稳定和经济建设的顺利进行,损害我国的国际声誉和对外形象。因此,对偷渡犯罪分子,必须依法严厉打击。现通知如下:

略论危害海上航行安全犯罪的惩治与防范

一、危害海上航行安全犯罪的历史与现状危害海上航行安全犯罪,几乎与航海的历史同源并同步发展。最初只是海盗,到现代又出现了攻击船体和船上人员、破坏导航设备等危害航海安全的恐怖主义行为。初期的海盗,多是出没于各种海域充满冒险精神的航海者。他们开拓了一条条新的航线,曾对人类走向海洋文明起到过一定的作用。到15、16世纪,海盗行为成为荷兰、法国、英国、西班牙等海上殖民大国进行原始资本积累的手段之一。当时刚刚开发的北美及加勒比海地区。

劫持航空器罪研究 以现象和概念为视野

航空安全是航空业的基本出发点和目标。当民用航空日趋全球化后，安全问题也逐渐成为国际性的关注点，并且成为现代国际航空法中最重要的内容之一。然而，劫持航空器活动却日益成为现代民用航空业的噩梦。自1960年之后，劫持航空器的活动呈波浪式的趋势发展，并且出现了许多新的特征和现象，已经严重危及着民用航空的安全和发展，这尤其以恐怖分子利用民航客机为攻击手段的9．11恐怖袭击事件为最显著的例证。因此，国际社会急切地需要利用各种手段，包括法律层面，去遏制和打击劫持航空器的犯罪活动。

海峡两岸劫持航空器罪之比较

劫持航空器罪在海峡两岸的刑事法律中均有规定。然而,由于两岸拥有各自的法律制度,在对该罪的规定上虽有共同之处,也有不少差异。特别是两岸分离50余年的现实造成台湾当局在处理涉及两岸的劫持航空器犯罪上往往主要从政治角度而不是从法律角度考虑问题。两岸现在对劫持航空器罪犯的遣返也只是通过民间团体,而不是通过正式的法律渠道进行。这一状况严重影响了对此类犯罪的打击。所以。

我国新疆地区恐怖主义犯罪的刑事法规制研究

当下,世界并不太平。恐怖袭击在全球范围内有迅速蔓延的严峻趋势,对多个国家和地区构成威胁。恐怖主义犯罪已经引起国际社会的普遍关注,成为联合国与许多国家首要解决的政治与安全问题。国际恐怖主义犯罪不同于普通的刑事犯罪,它不仅严重危害国家安全与公民的人身财产权,而且使公众的社会不安感、恐惧感急剧增加,社会不稳定的因素也日益彰显。震惊全球的美国"9·11"事件后,多国又接连发生了多起恐怖袭击事件。例如,

美国在和国际刑事法院闹什么

6月11日,美国总统特朗普签署行政令,宣布对国际刑事法院(International Criminal Court,ICC)相关工作人员实施经济制裁和入境限制。行政令称,国际刑事法院对美国及美国的盟友进行"非法"调查,特别是法院检察官办公室"未经美国同意"就对美国军事和情报人员在阿富汗可能犯有的战争罪和危害人类罪展开调查,"严重威胁美国国家安全"。

重塑生物武器关联行为的全球治理

生物武器的危害时间长、面积效应大,多具有传染性、隐蔽性强等特点,致使在研制、储存、使用生物武器的各个阶段都极易引发大规模传染病蔓延,威胁或损害一国甚至全球人民的生命健康。使用生物武器作战是对国际法的违背,防御目的不能抵消使用生物武器大规模杀伤对方平民的非人道行为,因此对研制、储存、使用生物武器等行为(简称生物武器关联行为)进行规制是紧迫且必要的。虽然国际社会早已认识到这个问题,从而形成了《生物武器公约》(简称《公约》),但《公约》的执行困境以及国际机制的失灵促使我们不得不寻找其他路径以达到禁止生物武器关联行为的目的。务实的做法是重塑生物武器关联行为的全球治理,将生物武器关联行为定性为危害人类罪,追究实施者个人责任,并对其进行国际追诉;辅之《公约》、国际机制、执法多面向的治理革新,从而维护全球生物安全与国际秩序。