基于模糊危害性矩阵FMECA的闸阀可靠性分析方法

核电厂反应堆截止闸阀具有批量小、造价高、维修检测成本大、试验仿真难度高的特点,在产品设计阶段常采用故障模式影响及危害性分析(Failure Modes,Effect and Criticality Analysis,FMECA)的方法对其可靠性进行评价。在传统FMECA方法的基础上,结合闸阀产品特点,提出了一种基于模糊危害性矩阵的FMECA方法,改良了传统FMECA难以衡量分析人员主观不确定性的问题。针对一款在研的反应堆截止闸阀,对提出的方法进行了验证。与传统FMECA方法相比,文中提出的方法克服了危害性矩阵分析存在的缺陷,提高了分析结果可信度与合理性,为闸阀产品可靠性工作提供了理论支撑与实践验证。

危害性矩阵分析中故障模式影响概率的确定方法

危害性矩阵分析是进行产品分析和指导改进措施的重要手段,为了解决通过经验决定故障模式影响概率的现状,需采用更加实用客观的方法。根据定量危害性矩阵分析的原理和方法,首先收集故障模式影响概率经验估计法的参照依据和取值范围;然后提出采用故障树计算故障模式影响概率的方法,并用算例进行验证,结果表明故障树计算法避免了人为因素的影响,计算量小,准确性好;最后给出故障模式影响概率的确定流程。

危害性矩阵分析方法关键问题研究

针对危害性矩阵分析过程中遇到的困难及采用手工绘图效率低、精度低的问题,文章对危害性矩阵分析的斜率取值、坐标划分、非单点故障的处理、危害性定量计算公式等关键问题进行研究。结合工程实际提出了一种纵坐标为对数坐标的矩阵图绘制方法,阐明了单点故障与非单点故障在故障影响概率取值上的差异,指出了危害度与危害性的区别与联系,推导了故障模式危害性定量计算公式。以某军机升降舵操纵分系统为例,进行了故障模式危害性分析,结果表明,改进的危害性矩阵方法合理有效、效率与精度高。

定量危害性矩阵分析方法研究

危害性矩阵分析中,由于同一个严酷度类别在矩阵图中是一个区间,容易出现当几个故障模式的严酷度相同时,在矩阵图中无法精确标识,从而使得得出的危害度有偏差。同时,利用作图法,分析效率较低。本文首先对目前的危害性分析方法进行改进,将区间进行再次划分并用显性直观的数值进行度量;然后,以某型飞机升降舵操纵分系统为例,进行危害性分析。结果表明:该方法可以对各故障模式或产品的危害度给出精确的量化值,为改进决策提供支持。

利用危害性矩阵对医用内窥镜故障的分析研究

目的:利用危害性矩阵对某型号医用内窥镜在临床使用过程中产生的故障数据进行可靠性分析。方法:建立医用内窥镜系统构造树,并设定层次编码,对医用内窥镜部件故障进行严酷度等级(Ⅰ~Ⅳ级)分析,并完成故障模式发生概率等级(A^E级)分析。综合严酷度等级和故障模式发生概率等级分析结果绘制危害性矩阵,比较医用内窥镜每个部件故障模式的危害性程度。结果:故障模式后果严酷度等级分析中该型号医用内窥镜中的层次编码除S端子(115)和开关(131)严酷度等级为Ⅳ级,其余部件均为Ⅲ级;故障模式发生概率等级分析的层次编码中除开关(131)、旋钮(132)和电荷耦合元件(CCD)玻璃(163)故障模式发生概率等级为C级,其余均在D级及以下;危害性矩阵分析发现,该型号医用内窥镜的部件大部分处于绿色区域,不存在严重缺陷部件,绝大部分部件可靠性较高。利用垂线距离可知部件的层次编码中旋钮(132)和CCD玻璃(163)故障危害性相较其他部件更大。结论:该型号医用内窥镜样本数据不存在严重设计缺陷的部件,且绝大部分部件可靠性较高,在日常临床使用和维护保养过程中更应该注意旋钮和CCD玻璃。

基于故障模式、影响及危害度分析(FMECA)的地铁车辆检修工艺优化方法

提出了一种地铁车辆检修工艺优化方法。该方法采用FMECA(故障模式、影响及危害度分析),对地铁车辆运营过程中的故障数据进行分析,并根据分析结果对当前的地铁车辆检修工艺进行优化,以提高检修作业的合理性和效率。以地铁车辆高压供电系统为例,说明了该优化方法在地铁车辆高压供电系统上的实施流程;结合相关标准的规定建立了定量化的地铁车辆设备危害性风险评价矩阵,用以确定故障模式的可接受程度;通过建立可接受程度与该检修项点检修等级的对应关系,最终得到检修工艺的优化方案。

基于FMEA和HM的智能电能表关键元器件认定研究

智能电能表关键元器件的认定是智能电能表可靠性提升的重要途径和手段。文中根据智能电能表可靠性的要求,结合智能电能表的实际情况对智能电能表严酷度进行了定义。利用故障模式和影响分析方法(Failure Mode and Effect Analysis,FMEA)结合智能电能表实际故障调研数据,对智能电能表的严酷度和故障概率等级进行评定,在此基础上绘制危害性矩阵图,得到了智能电能表关键元器件的认定依据,进而认定了智能电能表的关键元器件,实验分析验证了结果符合实际情况。文章对智能电能表生产厂家和相关管理部分具有较好的参考价值,对提升智能电能表可靠性有积极作用。

掘采装备行走部可靠性研究

针对掘采装备行走部可靠性问题,运用故障模式、影响及危害性分析(FMECA)的基本理论,分析了行走部故障模式、故障严酷度和发生频度,建立了行走部故障危害性矩阵。获得了行走部履带板有裂纹、链轮齿磨损、电机高温等8项重点故障模式,从供应商质量管理体系审查、加工工艺监造、关键元部件试验等方面提出了行走部可靠性改进建议,对于提升行走部可靠性具有参考价值。

基于FMECA的水下生产控制系统风险识别

为识别水下生产控制系统风险点,改进系统设计及操作管理,避免在油气生产过程中产生严重的经济损失,以流花4-1油田为目标,分析了水下生产控制系统各设备功能和组成结构。采用失效模式、影响及危害性分析方法对水下生产控制系统进行风险识别,分析了各设备失效模式的失效影响、严酷度、危害度及失效原因。通过绘制危害性矩阵寻找对系统危害性较大的失效模式。分析结果表明,主控站Ⅰ类严酷度的危害性最大,对应的失效模式是误操作和无法完成指定操作。可采取加强人员培训、加强设备运行状态监测和定期检测等措施,来提高水下生产控制系统的可靠性。

多棱立辊式玉米收获机割台FMECA分析

针对目前农业装备故障率高的问题,在分析自主研发的多棱立辊式玉米收获机割台工作原理的基础上,运用FMECA分析方法对多棱立辊式玉米收获机割台的可靠性进行了分析。为此,建立了多棱立辊式玉米收获机割台的分级功能框图,并依据可靠度标准对多棱立辊式玉米收获机割台的零部件进行了定性危害性分析,得出多棱立辊式玉米收获机割台的定性危害性矩阵,最后建立了FMECA分析工作表,为多棱立辊式玉米收获机割台的可靠性分析提供了有益的依据,为复杂农业装备的FMECA可靠性分析提供了参考。

贫信息背景下基于矩域灰点排序的灰FMECA模型

为解决贫信息背景下对系统进行故障模式、影响及危害性分析(failure mode,effects and criticality analysis,FMECA)受故障信息少、故障数据部分未知等问题限制,同时为有限定量危害性矩阵分析方法的缺陷,提出了适用于贫信息背景的灰FMECA模型。首先对危害性矩阵图进行规范化改进,统一横纵坐标轴量纲,提出危害度权重比概念以规范作图比例;然后在危害度计算中引入区间灰数,提出矩域灰点概念以表征故障模式难以确知的危害性;最后依照不确定型决策思想给出矩域灰点的一般排序规则,为贫信息背景的故障模式危害性排序提供解决方案。通过某航天飞机主发动机高压燃料涡轮泵进行案例研究,验证了所提模型的有效性。

列车定位模块的故障模式及故障树分析

针对列车定位不准确事件,利用FMECA(故障模式、影响及危害性分析)方法分析引起该事件发生的故障模式,建立危害性矩阵,对故障模式进行定性分析,比较每个故障模式的危害程度,为提出改进措施提供理论依据。在进行FMECA的基础上,建立故障树并进行定量分析,计算故障发生的概率及其他指标,查明系统薄弱环节,对提高列车定位准确有积极意义。

基于FMECA方法的旋耕机可靠性分析

针对目前小型农机装备可靠性低和故障率高的问题,运用硬件FMECA方法对旋耕机工作部分的可靠性进行研究。建立旋耕机的约定层次分级功能框图,并依据可靠度标准对旋耕机工作部分的零部件进行定性危害性分析,绘制旋耕机工作部分的定性危害性矩阵图,得出旋耕机刀片的故障模式危害性最大,同时采用风险优先系数方法分析得到基本一致的结果,验证定性危害性分析方法的合理性。最后完成FMECA分析工作表,为旋耕机的可靠性分析提供有效依据,为小型农业装备的可靠性分析提供参考。

基于FMECA法的电力机车用接触器故障重要度分析

接触器是电力机车内各类控制系统的重要组件。然而,多年来接触器故障率居高不下,严重影响电力机车的运行质量。本文面向接触器在电力机车运行现场的故障数据,根据FMECA(故障模式影响及危害性分析)法对接触器常发的12种故障模式的危害度和严重度进行分析,输出故障危害性矩阵,并结合危害性矩阵对各故障模式的重要度进行量化计算,根据重要度结果筛选关键故障模式,所得结论可为接触器的物料质量管理与提升提供依据。