宁夏沙棘木蠹蛾危害风险分析

沙棘木蠹蛾主要危害沙棘树的根部和干部,目前已成为宁夏沙棘林中主要蛀干性害虫。通过采用多指标综合分析方法对沙棘木蠹蛾在宁夏扩散危害进行风险分析,得出:其风险值为2.10,属于高度危险的森林有害生物,应加强风险管理,严格检疫,逐步压缩发生面积,防止在宁夏扩散危害。

露天石灰石采矿权设置方案爆破作业危害风险分析

本文分析石灰石露天开采的爆破作业对周边保护物的不同危害因素及其危害形式,总结前人的经验和成就,提出结合保护物的受损及破坏特征,利用已有的地质资料和矿山开采经验,推出拟设露天石灰石矿的开采设计参数,并选取合适的预测公式评价保护物是否可能被破坏,以此分析拟设露天石灰石采矿权未来开采活动对周边保护物的危害风险,保证露天石灰石采矿权设置的安全合理性。

禽流感危害风险分析及防控策略

禽流感属于人畜共患病,人感染H5和H7流感病毒后均会造成较高的死亡率。禽类感染禽流感则会出现大量死亡,给养殖业造成巨大的损失。本文具体就禽流感危害、风险因素进行分析,然后提出禽流感防控策略。

医院周期性电工倒闸对医疗设备的危害分析及应对策略

目的:制定医疗设备配电安全目标与应对策略,最大程度降低电工倒闸对医疗设备的危害。方法:基于危害分析与风险评估(HARA)方法,从医疗设备安全管理角度对2018-2023年北京儿童医院的电工倒闸进行医疗设备危害因素分析与风险评估,采用戴明循环(PDCA)管理法的闭环管理流程,制定精细化的医疗设备配电安全目标与应对策略。结果:2023年医院配电室开展的2次周期性电工倒闸操作共发生6台次设备故障问题,显著低于2018-2022年电工倒闸导致的20.4台次故障平均值,且一级负荷科室等高风险级区域故障为零。结论:制定的医疗设备配电安全目标与应对策略针对性强、执行度高,是实施医疗设备全生命周期精细化管理的有效方法。

基于SFMECA的危害和风险及关键性分析研究

作为核电厂仪控系统验证与确认(V&V)活动中重要的初始和基础任务,软件危害和风险及关键性分析为系统的可靠性和稳定性提供了有效保证。为研究软件危害和风险及关键性分析的可操作性分析方法,基于软件故障模式、影响和关键性分析(SFMECA)技术及V&V技术,对软件危害和风险及关键性分析进行研究,并制定了一套定量分析方法。通过系统性、定量化的分析方法,提高了软件危害和风险及关键性分析的操作性。同时,探索了软件风险和危害与关键性程度的关联,使关键性分析的过程得到危害和风险分析结论的有效支撑。该研究为后续项目在实施初期尽早识别技术危害和风险提供了新的定量分析方法,改善了软件质量,进而保证了交付质量。

DCT电控系统功能安全危害分析与风险评估

基于双离合自动变速器电控系统的组成和功能,按照功能安全开发相关标准,结合实例对双离合自动变速器电控系统的功能安全危害的分析与风险评估进行了讨论。

不同锅炉烟气脱硝工艺的职业病危害风险对比分析

选取天津三个大型企业的锅炉烟气脱硝装置为研究对象,通过职业卫生学调查、检测检验、化学毒物职业病危害风险分级等方法,对不同脱硝工艺导致的职业病危害风险进行评估与分析。充分阐述各脱硝工艺在职业病危害因素辨识、危害程度、职业病危害防护措施及关键控制措施等方面的各自特点。化学毒物职业病危害风险分级氨可能发生职业病危害风险在中等风险水平,直接使用液氨或氨气作为还原剂的脱硝工艺风险指数较高;液氨卸车工况下氨可能导致职业病危害的风险指数最高。提示急性氨中毒事故的防控、高噪声设备的选型及职业病防护设施的维护应为脱硝装置日常职业卫生管理的重点。

四驱电动汽车侧向稳定性控制功能安全研究

侧向稳定性对电动汽车行驶安全至关重要,为了降低四驱电动汽车过度转向和不足转向失稳风险,基于ISO 26262,对集中式四驱电动汽车进行侧向稳定性控制功能的危害分析和风险评估,确定了侧向稳定性控制功能安全目标,并进行了CarSim和MATLAB/Simulink联合仿真分析及验证,研究设置的安全目标合理且满足四驱电动汽车稳定性控制的功能安全要求。四驱电动汽车的稳定性控制功能安全等级达到ASIL D,可有效避免四驱电动汽车的不足转向和过度转向失稳危害,研究成果可支撑四驱电动汽车的侧向稳定性控制功能安全机制的设计。

基于功能安全的整车控制器的概念设计与仿真

基于汽车功能安全标准的要求,对电动汽车整车控制器进行了概念设计。在此基础上,完成了对整车控制器的危害分析和风险评估,确定安全等级和安全目标。搭建了整车控制器的仿真模型,对整车驾驶性能进行测试,测试结果表明此设计能够满足功能安全标准规范,实现了对整车控制器的功能安全设计,对整车控制器的安全开发具有指导意义。

铁道信号系统安全保障研究

在信号系统的设计、制造、施工、调试等阶段进行安全保障很重要。重点介绍按照欧洲铁路安全标准对铁道信号系统进行交叉接收以及安全管理。

基于RMECA的软件测试需求优先级排序设计

测试需求优先级排序是提高测试资源使用效率的有效手段之一。为解决当前测试需求分析过程中优先级度量较随意的问题,本文提出将风险模式、影响及危害性分析(Risk Mode and Effects Criticality Analysis,RMECA)应用于测试需求优先级排序的方法。该方法从软件需求失效的发生、发现和实现角度提取风险因子,通过分配权值,可定量设置每个测试需求的优先级,从而得到一个可信的测试需求优先级序列。文中给出了一个采用基于RMECA的测试需求优先级计算实例。

基于功能安全的轨道车辆网络控制系统设计研究

随着复兴号列车的大量开行以及自动运行的轨道交通系统的大量运用,列车的电子电气系统愈加复杂,而EN5012X系列标准旨在有效保障愈加复杂的轨道车辆电子电气系统的功能安全性。按照EN5012X系列标准的要求,通过建立完善的过程体系以满足轨道车辆网络控制系统功能安全要求,然后阐述了基于危害评估与风险分析的评估方法,通过该方法确定了轨道车辆网络控制系统的安全功能,并在此基础上展开了轨道车辆网络控制系统的系统设计,最后给出了轨道车辆网络控制系统的设计方案,并最终保证轨道车辆网络控制系统的设计能够达到EN5012X系列标准功能安全的要求。

高速智能领航系统的安全分析

针对高速智能领航系统的安全问题,利用危害分析及风险评估HARA方法对该系统进行了全面地安全分析。首先对功能安全及标准ISO26262作了大体介绍;其次对高速智能领航系统的相关项包括功能定义、运行设计条件及初始系统架构进行定义;最后基于HNP系统功能描述,利用HAZOP分析方法使用引导词与相关项定义的功能进行组合来假设功能的故障行为。依据HAZAOP分析的功能故障行为在整车层级的危害,结合场景建立危害事件,并对开发出的每个危害事件进行风险评估决定其汽车安全完整性等级ASIL,从而获取功能安全目标。

基于GB/T 34590标准的电动汽车用电池管理系统功能安全概念设计研究

介绍了GB/T 34590—2022《道路车辆功能安全》系列标准中概念阶段的开发要求,并以电动汽车用动力蓄电池系统作为对象,进行相关项定义、危害分析和风险评估及功能安全概念等相关工作成果分析,推导出电池管理系统的安全目标和功能安全要求。