某糖果厂西北侧高边坡治理工程危石防护施工与安全控制

本文结合深圳某糖果厂西北约40m处的高边坡治理工程,分析了高边坡工程土、石方施工过程中的危石防护施工技术,以及阐述了危石防护施工过程中的安全控制措施。该方案是经过设计计算及专家论证后确定的,并严格按照方案施工。结果表明,应用该方案达到了预期的施工和安全效果。

扬州至绩溪高速公路宁绩段紧邻既有铁路线高边坡路堑爆破施工及控制技术

上跨既有铁路线立交桥台后路基开挖设计深度达34.5 m,为降低边侧山体危石对既有运营铁路的安全风险及爆破施工对铁路挡墙稳定性的影响,路堑施工采取“先防后挖”的总体方案.其中,针对山体表层危石灾害,采用柔性主动防护、被动防护网与刚性挡渣墙构建立体式多层防护体系;对于路堑浅部不稳定山体,采用机械破碎锤和静态破碎方式开挖;对于路堑深部岩体,根据《爆破安全规程》关于爆破飞石落距的控制原则,将危石滚落冲击范围划分为0 ～30 m,30 ～50 m,大于50 m等不同影响段落,采用浅孔爆破及中孔台阶控制爆破相结合的分区、分层开挖方案,将铁路挡墙振动速度控制在1.5 cm/s内,施工效果表明,该措施有效地控制了施工中山体的位移,保障了铁路行车安全.