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轨道电路危险侧输入的危害及克服方法
1
作者 黄铁生 房建民 《引进与咨询》 2000年第1期22-23,共2页
关键词 故障导向安全 轨道电路 危险侧输入 微机联锁轨道继电器接点
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集对分析在山区农村公路路侧危险等级评价中的应用 被引量:12
2
作者 魏连雨 张洋 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期9-15,共7页
为反映山区农村公路危险性的实际情况,筛选影响交通安全的相关因素,建立山区农村公路路侧危险等级评价体系。基于集对分析(SPA)方法,引入能够体现系统确定性与不确定性的同异反联系度(IDC)的计算公式,并建立山区农村公路路侧危险等级评... 为反映山区农村公路危险性的实际情况,筛选影响交通安全的相关因素,建立山区农村公路路侧危险等级评价体系。基于集对分析(SPA)方法,引入能够体现系统确定性与不确定性的同异反联系度(IDC)的计算公式,并建立山区农村公路路侧危险等级评价的集对分析模型(SPAM)。模型从3个层次阐明评价过程中SPA的具体意义,并将多指标表示成一个能从总体上衡量道路危险性的n元联系数。用层次分析法(AHP)确定指标权重,从主观和客观两方面定量计算山区农村公路危险程度。承德某山区农村公路的模型应用实例表明:SPAM模型充分利用研究问题所包含的不确定性信息,将辩证认识与定量描述有机结合起来,是山区农村公路复杂系统综合评价的一种新方法。 展开更多
关键词 山区公路 交通安全 危险评价 危险 集对分析(SPA)方法
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山区双车道公路路侧危险度对安全影响的分析研究 被引量:7
3
作者 张铁军 唐琤琤 +1 位作者 宋楠 肖贵平 《交通运输工程与信息学报》 2008年第2期43-50,共8页
为探明路侧危险度对安全的具体影响规律,本文做了深入的调研和分析。分析结果表明:路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等... 为探明路侧危险度对安全的具体影响规律,本文做了深入的调研和分析。分析结果表明:路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等因素构建的综合事故预测模型中,路侧危险度只在碰撞事故预测模型中为正向影响系数,在其他模型中为非显著影响。进一步分析发现,路侧危险度对全部事故率的影响是按二次抛物线先降低后持续上升,对碰撞事故率影响是按二次抛物线持续上升,对路侧事故率影响是按二次抛物线持续下降。基于分析结果,确定了路侧危险度事故减少因子,并对路侧危险度对碰撞事故的影响做了细致分析。 展开更多
关键词 危险 事故 碰撞事故 事故预测模型 事故减少因子
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山区公路路侧危险度评价模型研究 被引量:1
4
作者 李寅 魏立夏 蔡婷 《公路与汽运》 2012年第4期71-74,共4页
路侧危险度与道路线形、边坡、交通量等密切相关,目前国内尚无公认有效的计算方法。文中借鉴作业条件危险性评价方法(LEC法),根据发生路侧事故的可能性、暴露于路侧危险环境的频率和事故严重度建立路侧危险度评价模型,采用车辆碰撞仿真... 路侧危险度与道路线形、边坡、交通量等密切相关,目前国内尚无公认有效的计算方法。文中借鉴作业条件危险性评价方法(LEC法),根据发生路侧事故的可能性、暴露于路侧危险环境的频率和事故严重度建立路侧危险度评价模型,采用车辆碰撞仿真试验方法对碰撞事故严重度进行研究,根据工程经验将路侧危险度划分为4个等级。实例分析表明该方法评价结果符合现实,具有一定实用价值。 展开更多
关键词 公路 危险 作业条件危险性评价法(LEC法) 事故严重度 碰撞防撞试验
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基于频域分析的高速列车侧风倾覆机理 被引量:1
5
作者 王铭 李星星 李小珍 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期315-322,342,共9页
侧风作用下列车的动态环境以轮轨相互作用为主向,以空气动力作用为主演变,列车的侧风倾覆行为成为威胁列车行车安全性的主要诱因.首先,采用精细化车-轨耦合模型开展列车侧风倾覆的频域特性分析,以明确侧风倾覆响应对列车模型的敏感性;... 侧风作用下列车的动态环境以轮轨相互作用为主向,以空气动力作用为主演变,列车的侧风倾覆行为成为威胁列车行车安全性的主要诱因.首先,采用精细化车-轨耦合模型开展列车侧风倾覆的频域特性分析,以明确侧风倾覆响应对列车模型的敏感性;基于考虑模态特性的频域分析框架,推导脉动风及轨道不平顺与列车倾覆动力响应间的传递函数,结合相应参数进行分析,以直观揭示列车的侧风倾覆机理.结果表明:列车倾覆行为受绕车体下心侧滚模态和车体沉浮模态控制影响,其风荷载影响要明显大于轨道不平顺;在轨道不平顺激励下,第一阶模态贡献主要由轨向不平顺引起,第二阶模态贡献主要由高低不平顺引起,在脉动风荷载激励下,其顺风向脉动风分量起主要贡献;车速、风速和风向角的增大都会引起列车动力响应的增大,进而降低列车安全运营时的最大允许风速;失效概率的增大会降低动力响应的极值,进而提高安全运营风速. 展开更多
关键词 风效应 高速列车 风倾覆危险 频域分析 解析模型
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基于路侧危险物管理的路侧黑点改善排序 被引量:1
6
作者 余海龙 《青海交通科技》 2009年第3期67-69,共3页
针对公路路侧危险物的存在对道路交通安全的影响,在已鉴别黑点的基础上,提出一种基于对危险物管理的路侧黑点改善排序方法。这个排序方法结合了危险物刚度、危险物对交通的危险等级及道路几何线形等对路侧危险物进行分类,以此确定改善... 针对公路路侧危险物的存在对道路交通安全的影响,在已鉴别黑点的基础上,提出一种基于对危险物管理的路侧黑点改善排序方法。这个排序方法结合了危险物刚度、危险物对交通的危险等级及道路几何线形等对路侧危险物进行分类,以此确定改善的优先次序。此方法认为路侧最危险因素应优先进行改善。 展开更多
关键词 公路运输 安全 危险 黑点改善排序
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下腔静脉梗阻的CT/MR特征与介入治疗相关危险因素评估 被引量:2
7
作者 刘德翰 夏向文 +3 位作者 叶天和 苏扬波 梁惠民 郑传胜 《影像诊断与介入放射学》 2019年第1期21-26,共6页
目的探讨术前影像学评估梗阻特征、危险侧支及下腔静脉内飘浮血栓,在布加综合征腔内治疗中的作用。方法回顾性研究112例在我院行腔内治疗的下腔静脉梗阻患者的临床资料。两名影像学专家评价患者的影像资料,采用Likert五分法评估诊断精... 目的探讨术前影像学评估梗阻特征、危险侧支及下腔静脉内飘浮血栓,在布加综合征腔内治疗中的作用。方法回顾性研究112例在我院行腔内治疗的下腔静脉梗阻患者的临床资料。两名影像学专家评价患者的影像资料,采用Likert五分法评估诊断精确度、一致性。采用Spearman’s相关系数评估影像特征与介入手术操作的相关性。结果两名阅片者对各梗阻特征的诊断敏感度为81.25%~100%。对于评价下腔静脉内飘浮血栓,ROC曲线下面积分别为0.87~0.975;诊断精确度的一致性为0.745~0.927。对于危险侧支的评价,两名阅片者共报告了20例(20/112),一致性为1,共9例在血管造影中显示。Spearman’s检验显示术前影像学特征与介入手术操作之间的相关性有统计学意义。结论术前CT/MR可精确判断下腔静脉梗阻患者的特征且预测介入手术的穿刺路径与操作方法 ,并可显示与介入手术相关的一些危险因素,有助于制定介入手术方案及减少并发症。 展开更多
关键词 布加综合征 介入治疗 危险侧 漂浮血栓
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范家寨煤矿突出危险性预测及瓦斯富集控制因素分析 被引量:1
8
作者 邓奇根 刘明举 王倩 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第5期523-526,共4页
在对范家寨煤矿煤层群瓦斯基础参数测定的基础上,对煤与瓦斯突出危险性进行了预测.探讨了沉积环境、构造特征、围岩特性、煤质、煤层割理特性、水文地质条件对瓦斯富集的控制作用.对指导该矿井的安全生产具有一定的现实意义.
关键词 关键词 突出危险性预 瓦斯 富集 控制因素
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我国双车道公路普通路段路侧事故预测模型研究 被引量:6
9
作者 张铁军 唐琤琤 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期147-150,158,共5页
针对双车道公路路侧事故的各种影响因素,建立适合我国国情的双车道公路路侧事故预测模型,探索双车道公路路侧事故的分布规律。研究中根据我国双车道公路两侧用地情况,把公路划分为普通路段、村庄路段和交叉口路段,并对普通路段进行了路... 针对双车道公路路侧事故的各种影响因素,建立适合我国国情的双车道公路路侧事故预测模型,探索双车道公路路侧事故的分布规律。研究中根据我国双车道公路两侧用地情况,把公路划分为普通路段、村庄路段和交叉口路段,并对普通路段进行了路侧事故预测模型研究,主要内容包括普通路段的划分、路侧事故的定义、路侧危险度的划分、模型的结果自检验以及应用检验等等。研究结果表明交通量、货车比例、平曲线用长度加权的弯曲度、所在地域对路侧事故率的高低有较大影响,模型验证结果表明路侧事故预测值和实际值呈现一致性。 展开更多
关键词 交通工程 事故预测模型 事故 危险度分级
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客车在不同侧风下的受力情况及安全性评价 被引量:1
10
作者 余凤梅 朱晖 杨志刚 《计算机辅助工程》 2018年第1期7-14,共8页
为研究大客车在定常侧风天气下的安全性,以BFC6120B2型大客车为参考车型,利用计算流体力学原理计算客车的受力,建立考虑悬架结构的三自由度车辆动力学模型和不考虑悬架结构的静力模型。结合2种模型研究客车在不同行驶条件下的响应,并进... 为研究大客车在定常侧风天气下的安全性,以BFC6120B2型大客车为参考车型,利用计算流体力学原理计算客车的受力,建立考虑悬架结构的三自由度车辆动力学模型和不考虑悬架结构的静力模型。结合2种模型研究客车在不同行驶条件下的响应,并进行安全性评价。结果表明:客车的受力并不是随着侧风风速的增大完全呈上升趋势;2种模型均预测出客车在雪、冰路面行驶有侧滑危险,在干、湿路面行驶无侧滑危险,4种路面行驶均无侧倾危险;静力模型预测到的侧滑危险情况过于乐观;三自由度动力学模型可预测因侧偏位移过大导致压线占道的危险情况。 展开更多
关键词 定常 三自由度 动力学模型 静力模型 响应 危险 偏位移
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山区公路路侧安全性研究及对策
11
作者 白玉凤 宋扬 《黑龙江交通科技》 2008年第1期42-43,45,共3页
山区公路的路侧事故率较高,这与山区公路中缺乏防护设施的保护有关。为改善山区公路安全性能,降低车辆冲出路外的路侧事故,对公路路侧安全性设计原则进行研究,从而提高路侧安全设计水平。针对山区公路特有的特点,提出在山区公路中应加... 山区公路的路侧事故率较高,这与山区公路中缺乏防护设施的保护有关。为改善山区公路安全性能,降低车辆冲出路外的路侧事故,对公路路侧安全性设计原则进行研究,从而提高路侧安全设计水平。针对山区公路特有的特点,提出在山区公路中应加强路侧护栏的设置,路侧护栏作为公路上基本的交通安全设施,能减轻事故的严重度。 展开更多
关键词 山区公路 安全性 净区 护栏 危险
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考虑共因失效的列控系统定量安全分析研究
12
作者 罗继光 《控制与信息技术》 2024年第1期116-120,共5页
列车运行控制系统(简称“列控系统”)作为保障列车安全运营的安全相关系统,因采用多通道冗余设计而较易引发共因失效,因此对列控系统进行共因失效分析和防护是很有必要的。文章根据系统安全理论,结合β因子和独立性分析方法对系统可能... 列车运行控制系统(简称“列控系统”)作为保障列车安全运营的安全相关系统,因采用多通道冗余设计而较易引发共因失效,因此对列控系统进行共因失效分析和防护是很有必要的。文章根据系统安全理论,结合β因子和独立性分析方法对系统可能出现的共因失效情况进行分析评估,通过共因失效检查表识别分析系统设计过程中的薄弱环节,并提出相应的安全防御措施;同时结合β因子模型对共因失效进行定量评估,判定系统危险侧失效率是否在可接受的范围并达到规定的安全目标。文章以计算机联锁系统作为研究对象,定量计算结果表明,β因子越小,共因失效影响越小。因此为了最大限度地减少共因失效发生的概率,在系统设计中应采用适当的安全防御措施,减小在估算因为共因失效而引发系统失效时使用的β因子数值,进而提升系统的安全性。 展开更多
关键词 共因失效 β因子 定量安全分析 危险侧失效率 多通道冗余 防御措施
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电磁干扰与ZPW-2000A自动闭塞系统安全的关联性研究
13
作者 陈红霞 温泉 孙强 《交通科技与经济》 2019年第1期75-80,共6页
铁路信号系统集成化、自动化的发展,能为电磁干扰的产生、耦合提供良好环境,信号系统受到强电磁干扰后会影响到整个系统的安全。研究信号系统在受到电磁干扰后"故障导向安全"的能力,以电磁干扰与ZPW-2000A自动闭塞系统安全的... 铁路信号系统集成化、自动化的发展,能为电磁干扰的产生、耦合提供良好环境,信号系统受到强电磁干扰后会影响到整个系统的安全。研究信号系统在受到电磁干扰后"故障导向安全"的能力,以电磁干扰与ZPW-2000A自动闭塞系统安全的关联性为例,采用故障树和层次分析法分析发送器和接收器故障的发生概率和"故障导向危险侧"的发生概率,得出电磁干扰与ZPW-2000A自动闭塞系统安全的关联性,为铁路信号其他系统的安全评估和电磁干扰的防护提供参考。 展开更多
关键词 电磁干扰 ZPW-2000A自动闭塞系统 安全性 关联性 危险侧
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基于不同参数模型的安全计算机共因失效分数计算及比较分析 被引量:9
14
作者 高莺 王巨汉 +2 位作者 张琦 唐涛 曹源 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期137-143,共7页
采用常用的Beta参数模型计算联锁设备安全计算机的共因失效分数时,存在计算结果有偏差和不精确等问题。引入应用于核能领域的Alpha参数模型,证明并推导该模型获得的α因子与共因失效分数之间的等价关系。采用美国核管理委员会发布的安... 采用常用的Beta参数模型计算联锁设备安全计算机的共因失效分数时,存在计算结果有偏差和不精确等问题。引入应用于核能领域的Alpha参数模型,证明并推导该模型获得的α因子与共因失效分数之间的等价关系。采用美国核管理委员会发布的安全计算机共因失效统计数据作为先验数据,计算获得2乘2取2及3取2这2种冗余结构的两阶和三阶α因子,根据等价关系得到共因失效分数。以这2种冗余结构为例,分别采用2种参数模型,计算系统平均危险侧失效概率P_(PFH)和由共因失效导致的危险侧失效概率。结果表明:共因失效导致的危险侧失效概率是P_(PFH)主要组成部分,α参数模型能够量化计算3重及以上冗余结构的共因失效分数,并获得更符合实际输出的P_(PFH)计算结果;同时,当共因失效数据不断完善时,α参数模型可以通过修正后验参数获得更准确的共因失效分数,为验证计算机安全完整性等级提供有利帮助。 展开更多
关键词 计算机联锁系统 共因失效分数 危险侧失效概率 安全计算机 Alpha参数模型 Beta参数模型
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基于加速度严重指数的公路路侧危险度评估 被引量:14
15
作者 龙科军 李寅 +1 位作者 雷正保 郑健龙 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期143-149,157,共8页
为了定量评估二、三级公路路侧危险程度,以确定路侧护栏防护等级,并为制定安全改善方案提供依据,提出了一种基于乘员风险的路侧危险分级新方法,乘员风险指标采用加速度严重指数(Acceleration Severity Index,ASI)表征;利用软件VPG3.2和L... 为了定量评估二、三级公路路侧危险程度,以确定路侧护栏防护等级,并为制定安全改善方案提供依据,提出了一种基于乘员风险的路侧危险分级新方法,乘员风险指标采用加速度严重指数(Acceleration Severity Index,ASI)表征;利用软件VPG3.2和LS-DYNA971,选择5类典型路侧障碍物、2类护栏和15种路堤边坡组合,针对小客车、大客车和大货车开展了59组碰撞仿真试验,获取碰撞过程中车辆重心纵向、横向和竖向的加、减速度曲线,进而得到ASI序列样本;采用Fish-er最优分割算法确定了路侧危险度合理分级数和各级所对应的ASI阈值。结果表明:5类路侧障碍物中,F形混凝土护栏端部对车辆和人员伤害最严重,其他依次为树木、突出山石、标志立柱和路侧边沟;当路堤边坡高度超过4m且坡率陡于1∶1时,车辆坠入边坡的损伤严重度将超过碰撞二波波形梁护栏,与碰撞F形混凝土护栏相当。 展开更多
关键词 交通工程 危险 汽车碰撞仿真 加速度严重指数 最优分割算法 交通安全
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山区双车道公路事故预测模型路侧危险度事故修正系数研究 被引量:10
16
作者 张铁军 唐琤琤 《公路》 北大核心 2007年第9期116-122,共7页
在综合事故预测模型的研究和应用中,包括基础模型、事故修正系数、标度程度、EB函数应用等几个部分。事故修正系数的研究和使用可以使事故预测模型应用时包含更多、更可靠的影响要素信息。针对我国山区双车道公路两侧路侧危险度的实际情... 在综合事故预测模型的研究和应用中,包括基础模型、事故修正系数、标度程度、EB函数应用等几个部分。事故修正系数的研究和使用可以使事故预测模型应用时包含更多、更可靠的影响要素信息。针对我国山区双车道公路两侧路侧危险度的实际情况,对路侧危险度对安全的影响规律做了具体分析,分别建立了针对全部事故预测模型、碰撞事故预测模型和路侧事故预测模型的我国双车道公路路侧危险度事故修正系数函数。 展开更多
关键词 危险 事故 碰撞事故 事故预测模型 事故修正系数
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我国双车道公路碰撞事故预测模型研究 被引量:3
17
作者 张铁军 唐 肖贵平 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第7期726-731,共6页
笔者对超过4000km双车道公路的碰撞事故进行了调查和研究,在分析碰撞事故相关影响因素的基础上,建立了我国双车道公路碰撞事故预测模型.
关键词 碰撞事故 危险度分级 碰撞事故预测模型 接入口密度
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山区一般公路路侧危险度划分方法研究 被引量:18
18
作者 陈乐生 游宏 +1 位作者 李永江 白书锋 《公路》 北大核心 2005年第11期159-163,共5页
通过对山区一般公路路侧地形状况与车辆冲出路外事故伤亡情况关系的研究,提出了路侧危险度的概念,并给出了路侧危险度等级划分的量化计算办法。路侧危险度等级的合理划分为准确确定路侧危险状况,合理设置不同等级的安全护栏提供了依据,... 通过对山区一般公路路侧地形状况与车辆冲出路外事故伤亡情况关系的研究,提出了路侧危险度的概念,并给出了路侧危险度等级划分的量化计算办法。路侧危险度等级的合理划分为准确确定路侧危险状况,合理设置不同等级的安全护栏提供了依据,进而有效提高山区一般公路的安全水平。 展开更多
关键词 公路工程 安全设旎 危险 护栏
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共因失效在定量安全分析中的应用探究 被引量:3
19
作者 马巧娜 《铁道通信信号》 2020年第5期39-42,共4页
对于采用冗余架构的安全苛求产品,为证明其安全完整性等级满足相应的定量指标,结合IEC 61508和EN50129对共因失效的要求,探究共因失效在定量安全分析中的应用.通过TFFR计算结果对比分析,建议在分析证明独立性满足EN50129标准的前提下,... 对于采用冗余架构的安全苛求产品,为证明其安全完整性等级满足相应的定量指标,结合IEC 61508和EN50129对共因失效的要求,探究共因失效在定量安全分析中的应用.通过TFFR计算结果对比分析,建议在分析证明独立性满足EN50129标准的前提下,定量安全分析可忽略共因失效的影响. 展开更多
关键词 二取二安全架构 共因失效 故障树分析 安全完整性等级 可容忍功能危险侧失效率
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Genotyping and Antifungal Susceptibility Profile of Sequential Candida albicans Isolated from the Oral Cavity of HIV-Infected Individuals
20
作者 Daniela Vanessa Moris Joyce Marinho de Souza +8 位作者 Marcia Souza Carvalho Melhem Marilena dos Anjos Martins Caroline Lucio Moreira Lenice Rosario de Souza Gioconda San-Blas Maria Walderez Szeszs Lidia Raquel Carvalho Marcus Vinicius Pimenta-Rodrigues Rinaldo Poncio Mendes 《Journal of Pharmacy and Pharmacology》 2018年第4期350-361,共12页
Objective: The study aimed to evaluate the genotypic profiles of C. albicans (Candida albicans) sequentially isolated throughout the course of HIV infections, and to determine its MIC (minimal inhibitory concentra... Objective: The study aimed to evaluate the genotypic profiles of C. albicans (Candida albicans) sequentially isolated throughout the course of HIV infections, and to determine its MIC (minimal inhibitory concentrations) to AMB (amphotericin B), FLC (fluconazole), KTC (ketoconazole), and ITC (itraconazole). Design: samples were collected from the oral cavity of HIV-positive individuals during 4 years, with a sterilized swab. MIC was performed by using the microdilution method AFST/EUCAST. The genetic similarities within and between sequential clones of C. albicans were assessed by DNA fingerprinting using the random amplification ofpolymorphic DNA technique. Results: A total of 142 oral samples were isolated from 59 HIV-infected individuals who attempted up to five visits each, with or without symptoms of oropharyngeal candidiasis. Profile analysis revealed that yeasts isolated over sequential visits from symptomatic or asymptomatic individuals showed 78% or 87% relatedness, respectively. The degree of similarity among C. albicans was higher for isolates from colonization than for those from infection. Genetically identical C. albicans samples also formed connected subelusters in sequential visits. In regard to susceptibility profile, all isolates were susceptible to AMB, FLC, KTC, and ITC and maintained this pattern all along, no differences in MICs of any given antifungal compound were observed for sequential C. albicans isolates. Conclusions: These data suggest that genotype and susceptibility to antifimgal drugs were maintained over time in sequentially isolates of C. albicans colonization and a diverse evolutionary genetic trend in C. albicans sequentially isolated from the oral eandidiasis of HIV infected individuals. 展开更多
关键词 GENOTYPING Candida albicans SEQUENTIAL HIV- positive individuals oral cavity.
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