危险品运输车主动防撞系统性能测试分析

在分析基于单线激光雷达的汽车主动防撞系统(AACS)原理的基础之上,依据欧盟标准ECER131及国家标准GB/T33577-2017,针对某危险品运输车匹配的AACS性能进行了测试与评价。测试结果表明,当危险品运输车在遇到前向碰撞和后向追尾情况下,主动防撞预警系统可有效提醒驾驶员或同时采取自动紧急制动措施以避免追尾或碰撞,同时指出了目前基于单线激光雷的AACS存在的一些问题并提出相关建议。

某危险品运输车消声器热固耦合模态试验分析

材料的性能会随着温度的变化发生改变,探究消声器的结构性能应该考虑温度梯度的影响。针对某危险品运输车消声器,利用Fluent计算常速及高速工况下的温度场,并通过实验验证仿真的正确性,再把求解得到的温度场与消声器结构耦合,求解前8阶结构模态。结果表明仿真结果和实验结果趋势一致(高速整体偏差在2.09%,常速偏差在7.12%);常速、高速工况在温度梯度影响下的1阶模态固有频率分别为107.83Hz和107.5Hz,均不会与路面最大激励24.51Hz或发动机激励100Hz产生共振;消声器出口管和左侧壁面为薄弱点,最大变形量为60.8mm。

2021年1-8月我国危险品运输车市场分析

2021年8月,经济数据持续走弱。洪涝灾害对于部分地区的工业生产和固定资产投资仍有一定影响,影响幅度环比或减弱;7月以来疫情的点状散发对需求端的恢复,尤其是餐饮、服务消费的恢复持续产生负面影响。当前部分地区的小范围疫情仍有偶发,我国消费恢复进程以及整体经济增长的不确定性提升。需求层面:8月份,投资端、消费端增速持续回落,投资两年复合增速环比7月基本持平,零售复合增速再次出现回落。

液体燃油加热器在危险品运输车上的应用

随着我国经济建设的不断发展,危险品的运输量也在不断的增加。为了保证危险品运输车在冬季里能够正常起动,也需要在危险品运输车上加装低温冷起动装置。文章结合公司的实例对危险品运输车加装液体燃油加热器的相关问题进行了讨论。

某危险品运输车制动器设计及瞬态传热分析

设计了一种具有侧面通风孔和表面通风孔的危险品运输车刹车盘机构,建立了其三维瞬态传热模型。利用有限元方法对模型进行了求解,分析了刹车盘与刹车片接触面以及表面各点温度随时间变化的情况,分析了接触面产热情况和刹车盘外表面散热情况,比较了刹车盘通风孔对刹车盘表面温度变化以及产热散热情况的影响。发现在刹车盘设计通风孔之后接触面中心温度降低40℃,同时散热速度增快。设计的通风孔刹车盘结构有利于其质量的减小,加快了制动时热量与外界的交换。分析方法和结果可为刹车盘开通风孔设计时关键参数选取提供一定的依据。

危险品运输车治理,渐行渐近

作为国家重点治理的车型,危险品运输车每次都囊括在内并首当其冲,是最先被治理的车型类别。因为由危险品运输引发的事故率逐年攀升,再加上危险品运输事故一旦发生就是群死群伤,影响面广,社会经济损失严重,因此国家相关部委对此类车型的治理高度重视,成为重点整治车型。

开眼界 欧美地区危险品运输车辆的新技术

危险品运输因为其特殊性,一直都受到充分的关注,不仅在国内,国外也是如此。那么在欧美地区的危险品运输车领域,有没有一些比较新的产品和技术值得我们关注?我们不妨来看看。芬兰Ekeri:让人更具安全感的危险品运输车近期,芬兰知名的挂车制造商推出了一款全新的危险品运输车,这款车名为ADR EXIII Ekeri。

危险品运输车专项治理即将拉开序幕

危险品运输车一直是国家的重点整治车型,每年因为危险品运输车发生的重特大交通安全事故触目惊心,对社会造成了极大的危害和极坏的影响。如何降低危险品运输车发生的事故率,使得车辆行驶安全可靠,成为近年来国家相关部委研究的重要课题(详细内容详见本期焦点栏目)。

危险品运输车辆安装的GNSS车载终端计量性能的校准方法

对危险品运输车车载终端进行计量校准,有利于对危险品运输车辆的监管。通过校准车载终端的定位误差、速度误差、时钟误差、里程误差等终端参数,从而保证危险品运输车辆的运输安全,通过实验证明GNSS车载终端计量校准满足危险品运输车运输安全的要求。

近几年我国危险品运输车市场回顾以及2019年市场预测

一、2018年汽车市场分析受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、消费者信心下降、房地产挤出效应等多重因素综合影响,2018年汽车市场终端零售2611万辆,较2017年同比下滑6.9%,首次出现年度性负增长。分月看,2018年整体增速由正转负,其中1~2月在春节错位及低基数影响下增速达到两位数。

世博期间,危险品运输车装GPS才能进入上海

根据近期制定的《上海世博会期间加强危险物品管控工作方案》,2010年4月15日—11月15日,上海市在全市范围内对民用爆炸物品、烟花爆竹、废旧爆炸物品、易制爆化学品、枪支弹药、剧毒化学品、放射性同位素、高致病性病原微生物实验室生物等8类危险物品,进行适度从严管控。2010年世博会期间,所有危险品运输车辆只能在00:00—06:00在上海市境内出入通行,而且必须安装GPS,否则不得入沪;此外,江浙沪3地的GPS监控系统将联网监控。

危险品半挂运输车气压EBS功能与系统设计

针对当前危险品运输车事故频发及国家标准对于危险品运输车需强制加装电控气压制动系统(EBS)的要求,为切实提高危险品运输车的安全性能并为国产EBS的开发提供基础,以危险品半挂运输车为研究对象,分析其各方面安全要求,设计危险品半挂运输车气压EBS方案,并利用AMESim软件对系统性能进行仿真验证。结果显示,所提出的危险品半挂运输车气压EBS能满足性能指标要求,可切实提高该类车辆的安全性能。

面向危险品半挂运输车气压EBS的国内外标准分析

针对危险货物具有易燃易爆、危害腐蚀等特点,介绍了危险品半挂运输车气压EBS的中美主要标准。对国标GB12676和GB7258以及美标FMVSS121中有关挂车的技术要求和评价指标进行了对比分析,可为国内危险品半挂运输车气压EBS的技术要求的修改和完善提供一定参考。

危险品运输需破解五大难题

近年来,危险品道路运输事故呈不断上升的趋势,事故的结果往往让人触目惊心,其危害性强,社会影响大,已成为公众关注的热点问题,危险品运输车辆也因此被称作公路上移动的“炸弹”。截止2018年7月数据统计,我国危险品运输车相关企业数量为82105家,注销37736家,吊销18921家。从危险品运输车企业结构来看,行业内大部分企业都以中小型企业为主,企业普遍规模较小,但是规模以上企业在行业内具有较高的竞争优势,且区域特性明显。

我国危险品运输新管理体系已近欧标

危险品运输与民生安全密切相关,因此近几年国家对危险品货物的运输愈加重视。随着有关危险品运输的政策标准法规的密集出台,尤其是GB 7258-2017规定从今年1月1日危险品运输车必须强制安装盘式制动器开始,我国对危险品运输的严管进入了新的阶段。基于业内人士对相关标准法规的高度关注,近期,本刊记者对于现行的标准法规制修订背景、市场需求以及新标准法规下的技术要求及发展走势做了一个归纳总结,希望对业内人士能有一定的帮助。

厢式运输车防盗保护罩的设计

危险品运输是运输市场的一个重要组成部分,对于易燃易爆危险物品运输,一旦发生丢失损坏,将可能给社会留下严重的安全隐患。为了避免发生危险品运输途中丢失,就要设计出更加实用的运输车型。该文设计了一种厢式运输车防盗保护装置,主要是用于易燃易爆危险物品厢式运输车上使用,也可应用到其他类似厢式货车上,起到防盗保护作用。

危险品底盘安全技术分析研究

本文通过国外危险品运输车现状的分析,对比我国危险运输车现阶段的不足点,并结合近年我国危险品运输车安全技术标准陆续发布,提出了危险品运输车底盘开发的重要性,并重点对危险品底盘涉及的标准进行了梳理、分析研究。通过本论文阐述及应用,有利于提升危险品底盘合规性,从而有利于提升社会和谐稳定;为新的危险品底盘实物开发,提供指导价值。

中国石化长城超长寿命商用车齿轮油行车试验研究

近年来,由于国家经济结构的调整,物流行业发展迅猛;物流牵引车、危险品运输车等重型卡车比重在逐年攀升,同时客户更关心舒适性、可靠性、低维护成本和更长的保养周期,减少进站换油次数,提高整车效益[1]。车辆齿轮油换油周期有延长的趋势,甚至向与汽车同寿命的全寿命方向发展[2]。

交通运输部办公厅公安部办公厅国家安全监管总局办公厅关于开展重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查的通知

厅运字[2013]285号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、公安厅(局)、安全生产监督管理局:为贯彻落实国务院安全生产委员会安全生产综合督查工作会精神,进一步深化安全生产大检查工作,交通运输部、公安部、国家安全监管总局决定联合组织开展重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。现将有关事项通知如下: