对运七飞机飞行中出现发动机振动值突变问题的分析及处理

通过对一运七飞机发动机在飞行中振动值发生突变事例的分析和处理，阐述了发动机振动值ｇ与飞机发动机之间的复杂关系，并对发动机在工作时振动值突变却又未超出容许的振动极限这一特殊情况下应如何处置，以及如何正确理解和重新认识振动极限ｇ值以确保飞机及飞行安全等问题提出了看法及解决措施，并建议写进飞行手册和飞机维护手册。

基于触头动态接触压力的触头弹跳分析

根据弹性波原理,以CJ20-25型交流接触器为试验品,采用以压电薄膜为敏感元件制成的触头接触压力传感器,分别测得一相主触头触桥上两个触头的动态接触压力信号,用以研究该相主触头的触头弹跳情况;利用高速摄像机技术分析了触头运动过程中的摆动和振动情况;应用小波工具箱对该触头接触压力信号进行了降噪处理;研究了触头弹跳与触头断通信号的关系以及触头弹跳与合闸相角的关系。由分析结果可见,触头动态接触压力信号可揭示触头弹跳和断通信号的变化原因,合闸相角为60°时,各项指标综合最差。