“高龄”驾驶员对危险货物道路运输企业安全管理的影响

针对我国危险货物道路运输企业驾驶员越来越明显的高龄化现象,采用薪酬满意度、职业荣誉感、安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性6个方面的调研数据,将驾驶员按照年龄分为两组,对危险货物道路运输驾驶员的生存现状进行对比分析。利用因子分析法,建立危险货物道路运输驾驶员综合能力评价体系,比较高龄与中低龄在各个维度的差异,得到高龄驾驶员对企业安全管理的潜在风险,旨在为危险货物道路运输企业安全管理提供参考依据。研究表明,危险货物道路运输“高龄”驾驶员在安全意识、反应能力、认知能力和服从管理性方面均低于中低龄驾驶员。

基于聚类分析的危险货物道路运输企业安全评价方法研究

为提高运输管理部门对危险货物道路运输企业的管理效率,提出利用离差平方和聚类方法将某范围内的所有危险货物道路运输企业按照安全等级的不同进行分类。从企业"意识政策-硬件管理"的纵向角度选取评价指标,基于此指标体系运用系统聚类法对某地区所有危险货物运输企业进行安全等级评价;结合这些企业近年来出现安全事故的实际情况进行深入分析。结果显示,聚类分析方法能准确将企业按照安全等级的不同进行分类,对运输部门的管理工作具有重要指导意义。

省交通运输厅关于印发贵州省危险货物道路运输企业质量信誉考核办法的通知黔交运[2020]6号

各市(州)交通运输局(委)、贵安新区经济发展局、省道路运输局:现将《贵州省危险货物道路运输企业质量信誉考核办法》印发给你们,请遵照执行。2020年1月15日贵州省危险货物道路运输企业质量信誉考核办法第一章总则第一条为加强危险货物道路运输市场管理,加快危险货物道路运输市场诚信体系建设.

关于危险货物道路运输企业建立安全生产责任制度、安全生产管理制度的构思

根据《安全生产法》第四条．第三十二条规定，“生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理．建立、健全安全生产责任制度．……”“生产经营单位生产、经营．运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品，必须执行有关法律、法规和国家标准或者行业标准，建立专门的安全管理制度，……”。这是法律对企业建立安全生产责任制度、建立安全生产管理制度的要求。但企业应如何建立这些制度？尤其是针对一些中小企业而言．建立这些制度更为困难。本文结合危险货物道路运输安全管理的工作实际，提出了建立安全生产责任制度、安全管理制度的构思。

国内外危险货物道路运输标准对比分析及启示

危险货物种类繁多,用途广泛。道路与运输过程中一旦发生危险货物运输事故,后果往往非常严重。因此,危险货物道路运输作为安全生产重点领域之一,其高质量发展一直受到高度关注。本文通过深入研究《危险货物国际道路运输公约》、相关国内外标准,对危险货物豁免要求、安保防范要求、包装测试和使用要求,以及常压危险货物可移动罐柜测试和使用要求等进行了对比分析,探讨了相关国际规则和国际标准在我国的适用性。本研究为我国制定强制性国家标准《危险货物道路运输规则》提供了一定的参考依据,有助于促进我国危险货物道路运输安全管理水平的提升。

2013—2022年我国危险货物道路运输事故特征挖掘

为全面且持续挖掘我国危险货物道路运输事故特征,研究以2013—2022年间的道路危险货物运输事故为例,综合数理统计与事件树,从时间与空间分布、形态特征与连锁反应、事故原因与危险货物类别等维度展开研究。结果表明:各月份事故数明显不同,其中6—8月事故频发,2—8月时事故后果最为严重;各区域化工个数与事故率、事故起数与受伤人数均存在强正相关,事故起数与死亡人数存在中度正相关,化工发达区域事故突出,但单个化工企业引发的事故后果并不显著;单车、泄漏事故最为常见,其中泄漏是事故连锁反应的关键节点;人员是导致危险货物道路运输事故的首要因素,危险货物自身不易引发事故,但其中以柴油、汽油为代表的第3类易燃液体与以液化石油气、天然气为代表的第2类气体造成事故后果较为严重。

危险货物道路运输行业运行监测指标体系研究

危险货物道路运输对于区域工业发展、居民生活保障等具有不可替代的作用,开展运行监测对于引导行业科学发展、提升安全管理水平具有重要意义。本文从行业管理部门的监管需求出发,立足强化要素供给、服务经济发展、防控重点风险,构建了危险货物道路运输行业运行监测指标体系,并开展了案例研究,证明了指标的可行性与实用性。研究成果对于行业管理部门开展危险货物道路运输运行监测、提升危险货物道路运输管理水平具有参考意义。

物流企业大件货物道路运输安全评价研究

文章主要介绍了物流企业大件货物运输的相关内容,通过对大件货物运输安全的影响因素进行分析,来探讨物流企业大件货物道路运输安全评价,旨在加强对物流企业大件货物道路运输安全的研究,确保大件货物道路运输安全,在规定的时间内将大件货物安全运输到规定位置,保障物流企业大件货物道路运输的质量,从而推动物流企业实现长远发展,达到综合效益最大化。科学的物流企业大件货物道路运输安全评价体系,有利于提高物流企业大件货物道路运输效率,保障大件货物道路运输的质量。

危险货物道路运输车辆交通安全风险探析

危险货物一般具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等危险特性,在道路运输过程中发生事故后容易造成严重的人身伤亡、财产损毁和环境污染。近年来,随着工业化进程的快速发展,危险货物的供需量持续增加,我国不断加强危险货物道路运输安全管理,安全形势整体向好,危险货物运输交通事故率相对较低,但涉及危险货物运输的重特大安全事故仍时有发生,如2020年沈海高速温岭段槽罐车重大爆炸事故,造成20人死亡、175人受伤。针对危险货物道路运输车辆存在事故潜在危险大、专业性强、综合预防困难等问题,本文采用四象限模型剖析危险货物道路运输车辆查验检验和重特大交通事故案例。

基于危险货物的道路交通运输管理策略探讨

道路交通运输是我国现代经济社会发展建设的基础性内容,是我国城镇化与区域联系的关键所在,具有不可替代的重要意义,关乎着各个领域行业的发展和人们日常生活。在开展道路交通运输管理的过程中,对危险货物进行管理一直都是重点所在。实践中,需要建立健全完善的道路交通运输安全监管信息系统,并成立省、市、县三级道路交通运输管理部门,在面对危险货物时,能够达到动态管理效果,以及提供应急救援支持,切实保证道路交通运输的安全性和稳定性。

危险货物运输企业交通安全评估模型对比分析

危险货物运输企业交通安全评估模型是危险货物运输企业源头治理的可靠方法。本文系统梳理了国内外应用广泛的5种危险货物运输企业交通安全评估模型的系统架构和关键点,从基础需求、应用特色、典型效果3个维度对比分析了所述评估模型的优缺点。基于SWOT法则,对危险货物运输企业交通安全评估模型的科学性和实用性进行了综合分析。并针对专家判断由于主观意愿和能力差异导致的不确定性问题,提出了解决思路。

辽宁省交通运输厅关于印发《辽宁省危险货物道路运输管控办法》的通知(辽交服务规[2024]2号)

各市交通运输局,辽宁自贸区营口片区管委会:现将修订后的《辽宁省危险货物道路运输管控办法》印发给你们,请结合实际认真贯彻落实。2024年1月5日(此件公开发布)辽宁省危险货物道路运输管控办法第一章总则第一条为加强危险货物道路运输管控,预防危险货物道路运输事故,保障人民群众生命、财产安全,根据有关危险货物道路运输法律法规、政策规定要求,制定本办法。

基于模糊贝叶斯网络的危险货物道路运输风险评价

易燃易爆、有毒的危险货物具有不稳定性,一旦发生运输事故容易引发二次灾害。为更好地从源头开展运输风险防控,系统、准确地评价危险货物道路运输风险状态,建立危险品道路运输风险指标体系,运用决策试验与评价实验室(DEMATEL)分析方法和解释结构模型(ISM)建立危险货物道路运输风险因素的层次结构模型,在此基础上采用模糊贝叶斯网络评价方法构建危险品道路运输风险评价模型;以系统层次结构模型为基础,将层次结构模型转化为贝叶斯网络结构模型,采用模糊理论及依赖不确定性有序加权平均(DUOWA)算法计算贝叶斯网络节点参数,并划分风险等级;将节点参数导入贝叶斯网络软件(NETICA)进行风险计算,通过贝叶斯网络推理,获得危险品道路运输风险等级和各评价指标的概率值,实现对系统整体风险概率、各因素对危险品运输风险影响程度的评估,发现系统的薄弱环节。

危险货物道路运输电子运单联网查询技术框架研究

为提升危险货物道路运输全链条安全水平,结合全国危险货物道路运输电子运单联网工作开展情况,探索基于移动端的危险货物道路运输电子运单联网查询关键技术,为危险货物道路运输各参与方提供高效、实时的信息交互手段,通过上下游联动、执法监督等方式,打通危险货物运输各环节信息交互渠道,提升危险货物道路运输电子运单真实性、有效性,从根本上落实危险货物道路运输企业安全生产主体责任,解决非法托运和装货人责任无法有效落实等问题,提升监管部门对危险货物道路运输的精细化、精准化监管水平,降低危险货物道路运输事故风险。

基于模糊TOPSIS的道路危险货物运输企业安全评价方法

为了评估道路危险货物运输企业安全性水平,降低危险货物运输风险概率,围绕道路危险货物运输企业安全性评价的重要性,提出一种适用于模糊不确定环境的道路危险货物运输企业安全性评价方法。首先,从人-机-组织综合角度建立道路危险货物运输企业安全性评价指标体系;其次,组合运用模糊决策理论、群体决策和TOPSIS方法提出道路危险货物运输企业安全性评价方法框架;最后以南京市5家道路危险货物运输企业的安全性评价为例进行方法验证。

道路危险货物运输企业安全性评价研究

在分析道路危险货物运输企业安全性评价特点的基础上,结合相关评价指标体系,引入李克特量表法构建安全性评价量表,并基于物元分析理论进行道路危险货物运输企业安全性评价。最后对四川省5家道路危险货物运输企业进行实例分析,结果表明,该评价模型较传统评价方法可更准确地给出安全性等级评价结果,并能够较完整地反映企业安全管理的综合水平。

危险化学品道路运输安全管理现状及发展趋势

随着我国经济社会的快速发展,危险化学品的生产运输量不断增长,其安全生产和道路运输管理显得尤为重要。本文在分析危险化学品道路运输的重要性基础上,评估了当前的法规政策体系、监管体制机制、企业安全管理水平以及事故应急处理等安全管理现状,并归纳了完善法规标准、监管创新、增强企业安全意识、加强国际合作交流等发展趋势。研究认为,要系统推进危险化学品道路运输从业人员安全生产教育培训,建立健全安全生产标准体系,完善监督检查机制,形成政府监管、行业自律、社会监督等方面联动的格局,使各类资源和力量调动起来,共同促进危险化学品道路运输安全管理水平的整体提高。

危险货物道路运输企业安全检查问题及对策

为切实加强道路运输危险货物安全管理,消除事故隐患,遏制危险货物道路运输事故频发势头,文中围绕企业经营范围及人员从业资格,安全生产基础,从业人员管理,车辆、设施与设备管理、运输过程监管与应急处置,以及事故报告与处理等危险货物道路运输企业安全检查项目,整理分析了我国危险货物道路运输企业安全检查过程中遇到的具体问题,并提出相应对策建议,为行业管理部门的安全监管、企业日常的自查自纠提供参考。

道路危险货物运输企业面临的困惑

危险化学品在国民经济诸多行业的生产和使用中起着重要作用，但因危险化学品本身特殊的物理、化学性质，如果在生产、运输、使用任何一个环节发生事故，都将使人民生命财产受到重大损失，环境受到严重污染。我国95％以上的危险化学品涉及异地运输，其中80％以上是通过公路运输完成的。我国道路所运输的危险货物，涵盖9个大类，每年所运输的剧毒氰化物亦已超过80万吨。

道路危险货物运输企业的安全生产标准化现状

早在2011年交通运输部就颁布了《交通运输企业安全生产标准化建设实施方案》（交安监发[2011]3·12）。考评内容分为16个考评类别（一级元素）：安全目标、管理机构和人员、安全责任体系、法规和安全管理制度、安全投入、装备设施、