基于HyperMesh和ANSYS的特殊卷簧的结构优化

针对汽车坐垫调角器用特殊卷簧在工作过程中最大应力超过许用应力及簧圈之间发生接触导致卷簧疲劳寿命降低的问题,文章以该卷簧最大应力满足强度要求及簧圈之间不接触为优化目标,基于HyperMesh和ANSYS联合仿真,对其结构参数及材料选用进行优化,并对优化前后卷簧的应力及接触情况进行对比分析。仿真结果表明:优化后卷簧最大应力小于材料许用应力,满足强度要求,且工作过程中簧圈之间未发生接触。本优化方案可对该类特殊型式卷簧的结构优化提供参考。

卷簧机数控系统的开发

针对国产卷簧机技术现状,设计了一种基于PMAC卡的卷簧机数控系统。给出了数控系统整体结构,详细介绍了其硬件、软件的构成与功能,简述了软件的编程思路,分析了PID参数的调整过程。实践表明:该系统能满足卷簧机的高定位精度和快速响应的要求。

汽车安全带卷簧用Super6和SK5的脱碳行为研究

用金相显微组织法研究了Super6和SK5弹簧钢的脱碳行为,分析了加热温度和保温时间对两种优质汽车安全带卷簧钢脱碳层深度的影响。结果表明,在相同保温时间下,Super6弹簧钢在700℃开始脱碳,在1100℃时总脱碳层深度最大达到0.4mm,其总脱碳层深度的敏感温度为1100℃;SK5弹簧钢在950℃开始脱碳,总脱碳层在加热过程中并未出现峰值,脱碳层深度随温度的升高不断增加。此外,无论是等温或等时间加热工艺下,SK5弹簧钢的脱碳敏感性均明显低于Super6弹簧钢。

卷簧式紧膜包装机械设计

目的设计一种利用卷簧对包装薄膜实现紧膜的裹包类机械。方法利用卷簧回旋力来实现裹卷运动而实现变力的输出,然后利用轴与齿轮之间的相互传动来实现力的赋予。卷簧的运动相当于给予薄膜一定的张力,而这种可实现张力也成为卷簧裹包的施力部分,通过该机械各根轴间与相对应齿轮的相互配合实现该紧膜机械的传动。结果针对薄膜张力的不同施加相对张力的要求,得出同一种膜在不同横向张力下的紧膜张力不同。结论卷簧式紧膜包装机械设计对于薄膜包装材料在不同的张力下对于物品的包裹及膜材包装件缓冲特性实践有重要意义。

交流伺服电机在数控卷簧流水线中的应用

介绍了交流伺服电机在数控卷簧流水线中的应用,通过可编程控制器对伺服电机进行位置和转矩控制,并完成两者之间的串行通信。实际结果表明,这种以伺服电机为主要部件的控制系统具有运行安全可靠、操作灵活简便、控制功能强等优点,能够满足产品所需要的工艺要求。

汽车安全带卷簧扭矩测试系统软件的设计与实现

扭矩性能是汽车安全带卷簧最重要性能之一;为了准确、直观测试汽车安全带卷簧的扭矩性能,应用MFC文档视图技术开发汽车安全带卷簧扭矩测试系统软件;软件基于VC6.0开发环境,采用多线程技术实现了数据采集与控制模块;利用MFC类库开发了数据波形与监测交互模块,应用COM技术开发了数据报表模块,结合卷簧扭矩测试硬件对软件功能作了测试;结果表明,测试精度符合要求,达到0.001 N.m;开发的软件满足汽车安全带卷簧扭矩测试的要求,具有较高的测试精度、较好的交互功能和一定的应用前景。

减振器套管卷簧的热处理优化研究

介绍了减振器卷簧组的特殊结构和加工工艺路线.在进口件卷簧成分分析的基础上,采取了特殊热处理方案,对减振器卷簧进行性能优化研究,测试了卷簧的金相组织和力学性能.结果表明,采用单个簧片加热、保温、淬火、回火、油冷的热处理工艺,卷簧具有较好的力学性能,在一定程度上提高了卷簧的使用寿命.

卷簧机控制系统的设计与实现

在汽车安全带制造中,大量需要规定半径和长度的不锈钢带卷,来实现安全带的自动返回,目前国内的厂家大多采用是人工制作,效率非常低。生产一个带卷所需人工费用很大,大大增加了生产成本。通过对生产工序的调研,

具有弹簧CAD功能的五轴卷簧机数控系统研制

针对通用数控卷簧机对编程调试人员要求高,调机时间长等现状,设计了一套具有弹簧CAD功能的五轴数控系统。文中给出了该系统整体结构,详细介绍了其硬件、软件的构成与功能,简述了软件的编程思路。实践表明:该系统不仅满足卷簧机的高定位精度和快速响应的要求,而且在更换加工品种时,对调试人员的经验要求降低,新品调试时间明显缩短。

五轴数控卷簧机控制系统

提出了一种5轴数控卷簧机控制系统的设计方案。以ACS-SAR-LT-8运动控制器和平板工业计算机作为整个控制系统的核心部分,5个交流伺服轴分别实现卷簧机的变径、变节距、送丝、上切刀与下切刀的控制。运动控制器通过以太网接口与平板工业计算机通信,通过ETHECATNET与交流伺服驱动器通信。集弹簧CAD/CAM设计与加工于一体的系统软件设计,方便了用户的使用。实际应用表明,该设计方案简化了机械设计,增强了卷簧机的功能,提高了机床的使用寿命。

卷簧式柔性取样器的取样头-岩石接触原位辨识(英文)

取样头和岩石接触问题与月壤取样的成功与否直接相关,基于小型卷簧式月壤取样器的柔性取样臂结构,提出了振动取样法:在取样过程中采集振动信号进行数字信号处理与分析,达到对取样头-岩石接触的辨识。首先对振动信号进行采集、消除趋势项,然后利用小波多分辨分析去噪,采用现代功率谱中基于AR模型的Burg法对振动信号进行特征提取,最后采用二分类支持向量机对取样头是否接触到岩石进行识别。实验结果证明,卷簧式取样器的振动信号分析能够对取样头-岩石接触问题进行较好的辨识。

高精度汽车安全带卷簧扭矩测试系统的开发

为方便、准确地测试汽车安全带卷簧的扭矩性能,以高性能数据采集卡PCI-8602为核心开发了系统硬件;以VC6.0为开发环境,采用MFC多文档-视图结构和多线程技术设计了人机交互、数据采集与控制等软件功能模块;对软件功能和系统精度进行了实测。结果表明,测试精度达到0.001 N.m;测试系统满足汽车安全带卷簧扭矩测试的要求。

卷簧钢带表面脱铅新技术

研究成功一种用于卷簧钢带表面脱铅的脱铅剂;利用X射线能谱测定了脱铅后的卷簧钢带表面含铅量,结果表明经过脱铅处理的卷簧钢带表面含铅量达到技术要求;且经大批样品处理后,溶液性能稳定,适应生产要求。

802CBL在数控3轴卷簧机中的应用

数控卷簧机在弹簧加工企业中得到了广泛的应用,而且可靠、稳定的控制系统成为了研究的重点。阐述了SINUMERIK 802CBL数控系统在数控卷簧机中应用的具体设计思想和实现方法。介绍了SINUMERIK 802CBL良好的速度控制性能。研究结果表明,以及强大的NC&PLC编程功能。研究结果表明,SINUMERIK 802CBL数控系统的开发为卷簧机的控制开辟了一条新的途径。

卷簧机液压系统设计

随着工业的发展,作为基础零部件的弹簧应用日益广泛,对弹簧空间形状和成形精度的要求也在不断提高。弹簧作为一种常见产品,人们往往忽视对其先进制造方法的研究,造成对弹簧卷制的研究比较薄弱。而实际上,由于弹簧卷绕成形的特点和卷绕设备工作方式的特殊性,卷簧设备在使用过程中存在自动化程度低、对经验的依赖性强、操作不方便等特点。因此对弹簧制造过程进行深入研究具有重要的理论意义和应用价值。为满足大料径弹簧的生产要求,设计了一种卷簧机液压系统,该装置具有运行平稳、噪声低、控制方便等优点,满足了加工要求。

基于PCNC的全软件式卷簧机数控系统的设计

根据弹簧的加工和成型要求,设计用于自动卷簧机的四轴联动数控系统。该系统采用工业控制计算机通过前台程序完成各轴实时插补控制,并结合自行开发研制的具有特殊功能的接口板,控制伺服电机及其驱动器完成机床的半闭环位置控制;同时通过后台程序完成人机交互等管理功能。由于整个数控系统实时和非实时任务均采用软件完成,从而大大简化了系统的硬件设计,并有效地降低了系统的成本。

汽车安全带卷簧研究进展

介绍汽车安全带卷簧结构和弹簧的厚度与宽度范围。针对国产汽车安全带卷簧疲劳寿命不稳定的问题,探讨影响卷簧疲劳寿命的因素。原材料方面影响因素主要有非金属夹杂物、洁净度以及钢质均匀性。产品质量影响因素主要有表面质量、脱碳层深度、尺寸偏差和淬透性。安全带卷簧生产过程中,淬火加热温度900~1 000℃,回火温度400~600℃。汽车安全带卷簧的研究发展方向为抗拉强度≥2 000 MPa,断面收缩率≥50%;非金属夹杂物尺寸≤5μm;全氧质量分数[T.O]≤8×10-6;晶粒度控制小于10级;热轧态脱碳层深度不大于直径的0.4%。

卷簧喷丸后的疲劳强度和断裂特征

本文从卷簧失效分析入手,根据疲劳断裂特征和疲劳源位置讨论了硬度和残余应力对卷簧疲劳强度的影响。卷簧虽承受扭转和剪切应力,但高强度卷簧的疲劳断裂均为正断,所以喷丸引入的残余压应力对疲劳强度的影响比硬度作用更显著。未喷丸的卷簧,疲劳源起始于表面划痕等缺陷处,提高表面质量将改善其疲劳性能。喷丸后疲劳源转到表下,则表面质量不再成为重要因素。当疲劳源产生在表下时,源高表面的位置越深,对疲劳性能越有利。在这种情况下残余压应力的分布深度比压应力值更重要。

基于PC的多股簧数控卷簧系统的研究

通过多股簧制造过程中的关键技术的研究,提出相应的解决方案,并采用基于"PC+运动控制卡"的开放式数控体系结构,建立多股簧数控卷簧系统的软硬件平台,实现多股簧加工设备的数控化,提高多股簧的生产效率和加工质量。

试论我国卷簧机行业的现状及发展方向

文章对国内普通圆柱簧卷簧机的发展过程进行了回顾,对目前的发展现状进行了总结。充分肯定了弹簧行业装备制造企业在促进行业进入机械化,电脑化的过程中的巨大贡献。对比国外同行业的发展,找到了国内行业的不足。并对今后的方向提出了自己的看法:即可以先模仿缩小差距,积累经验后再创新迎头赶上。一家之言,仅供参考。