汽车卸煤坑煤尘运动分析与治理

针对汽车卸煤坑的结构特点,对汽车卸煤时的煤尘运动进行分析,提出卸煤坑采用密闭防尘和水激除尘二种方式进行治理,并介绍了其系统组成、主要设备和运行效果。

铁路煤炭卸车站站型布置研究

在分析翻车机和卸煤坑2种主要的煤炭卸车方式特点的基础上,对二者的主要优缺点进行比较。根据相关设计经验,通过分析翻车机和卸煤坑2种卸煤方式下的不同站型布置形式及特点,提出2种情况下车站作业能力的计算方法。以神华宁煤工程项目为实例,经过方案比选推荐采用相应的站型布置方案,为铁路煤炭卸车站的设计及规划提供参考。

铁路煤炭卸车站站型布置研究

铁路煤炭卸车站布置图型是根据卸煤工艺流程、结合自然条件和工程实际配套确定,不同的卸煤方式及卸车线布置对应了不同的效率和运输能力。通过分析翻车机和卸煤坑2种主要的火车卸煤方式与卸车设备及工艺配合的优缺点,研究采用翻车机和卸煤坑2种卸煤方式的不同站型布置形式及特点,并通过工程实例进行说明:(1)采用翻车机卸车,每台翻车机年卸车量要求高于600万t时,应优先采用贯通式布置,并按1台双翻翻车机对应2股道配置重车到达线;(2)年卸车量在2 000万t以上时,优先考虑采用卸煤坑卸车,并应单独设置卸煤线;(3)年卸车量在600万t以下时,可将到发线与卸煤线合设。

煤炭重载铁路集疏运站基本图型分析

集运站和疏运站设计对重载铁路的运输能力具有重要影响。分析不同的装车方式和卸车方式与不同型式的集运站和疏运站布置形式的适应性,对于集运站,主要研究传统装载机装车和现代化定量装车系统2种装车方案及纵列式和环行式2种布置型式,提出装车线是整个装车系统的瓶颈,装车线的能力决定整个集运站的能力;对于疏运站,主要研究翻车机方案和底开门卸煤坑卸车方案及折返式、环形式2种布置型式,提出采用底开门卸煤坑卸煤效率高于翻车机卸煤,其中卸煤坑方案环形式疏运站卸煤方式用时最短,作业流程最顺畅。同时提出在重载铁路车站设计中,还需要考虑集、疏运站能力的匹配,道岔及钢轨的选择,以及线间距和限界的要求等因素。