3m^3底侧卸矿车的改进设计

介绍了武山铜矿中段运输系统原3m3底侧卸矿车的设计特点。结合生产实际状况,对3m3底侧卸矿车在运行过程中出现的问题进行了分析,总结产生故障的原因,针对性的提出改进措施。现场使用表明,通过改进后,取得了良好效果,满足了矿山生产的需要。

底侧卸矿车空间卸载曲轨的研究与设计

近年来,底侧卸矿车在我国矿山陆续使用,不少从事矿山设计的工程技术人员,尤其是作具体工作的同志.对底侧卸矿车的曲轨设计非常关心.因为一无资料,二少实践,处理具体问题又缺乏依据,困难较多.本文就对上述问题,谈些粗浅的认识,供读者参考.底正卸矿车的卸载曲轨.只需平面坐标xy轴。

长距离移动卸矿车供电控制

以南京钢铁股份有限公司炼铁原料库房的卸矿车为例,描述了长距离移动卸矿车自动控制系统控制措施。

底侧卸式矿车外动力卸载设施的研究与应用

大型有轨运输矿车设有专用卸载站,站内矿车沿卸载曲轨运行。针对矿车通过卸载站时电机车无法产生驱动力,导致矿车无法稳定通过卸载站问题,从矿车通过卸载站机械能变化情况出发,以塞尔维亚某铜矿卸载站为例,分析矿车卸载过程中速度变化情况,并通过设置外动力设施控制卸载运行速度,使大型有轨运输矿车卸载平稳可靠,对生产系统自动化起到了极大促进作用。

底侧卸式矿车卸载曲轨的设计与研究

分析了底侧卸式矿车卸载轮的运动轨迹 ,针对其运动轨迹设计出了三种较为合理的卸载曲轨空间曲线 ,在理论分析的基础上确定了柱面匀角速度修正曲线更适合于底侧卸式矿车的卸载工况。

五吨侧底卸搭接式矿车及卸载站在东曲矿的应用

东曲矿是设计能力为年产400万t的大型矿井,为满足矿井煤炭运输任务要求,首选MCD5.5—6侧底卸搭接式矿车及卸载站。该配套设施的优点是运输能力大、卸载平稳、耗时短,卸载速度均匀,冲击力小、曲轨落差小、维修量少。

6m^3底侧卸式矿车的开发设计及应用

针对大中型矿山采用4 m3和10 m3矿车运输的现状,开发设计了6 m3底侧卸式矿车,有762 mm和900 mm轨距2种型式。介绍了其主要设计及改进要点、运行效果。矿车转向半径25 m/min,适用于大中型矿山主体矿石运输,可适应不同矿山的使用要求。该开发设计已获国家知识产权局专利、国家安全标志,并获第17届全国发明展览会铜奖。

侧卸式矿车自动卸矿系统设计与实现

目前井下铁矿侧卸式矿车主要通过人工将卸车轮引导到卸车曲轨上,井下生产环境恶劣,生产安全隐患大,容易出现人身伤害事故。通过自动化系统实现井下电力机车侧卸式矿车的自动卸矿,应用机械装置代替原有的人工操作,实现卸矿过程无人值守,为企业节省人力,去除相关安全隐患,提升了企业经济效益。

矿山底侧卸式矿车卸载站优化设计

在对现有近似工程现场考察的基础上,采用PFC^(3D)软件,对金川集团龙首矿设计采用的6m^3底侧卸式矿车卸载站使用工况进行了数值模拟;并依据现场考察情况及数值模拟结果,对原设计作了相应修改。数值模拟结果与现场考察情况基本相符,为6m^3底侧卸式矿车卸载站设计提供了参考依据。

底卸式与底侧卸式矿车卸载状况的理论分析与比较

本文针对目前我国煤炭系统所研制出的底卸式、底侧卸式两种大型矿车在卸载过程中的状况,从卸载稳定性及卸矿速度两个方面入手,进行了理论分析与比较,从而阐明了底侧卸式矿车将在今后的生产实践中获得发展.

底卸式矿车卸载时的跳动及曲轨形状的合理选择

近几年来,以卸载快为主要特征的底卸式矿车在矿井运输中得以广泛应用。笔者在山西省实地观察过三种结构尺寸不同的底卸式矿车的运行情况,发现都程度不同地存在一个共同的问题:当矿车运行到卸载站的某一位置时,矿车头部猛然跳起(据某矿实测,最大跳起高度可达100mm),造成车与车之间、车与卸载站设备之间的撞击和振动。本文试图通过对矿车卸载过程的受力分析和计算,找出矿车跳动的原因,探讨用合理设计卸载曲轨形状的办法来消除矿车跳动现象。

双机牵引与底卸式矿车

煤矿上用的井下运输双机牵引列车,是用两台电机车牵引一组底卸式矿车组成的列车组。 一、双机牵引 根据国外资料,双机牵引机车的重联型式有三种:(1)机车在列车前端;(2)机车在列车一前一中;(3)机车在列车一前一后。

YDC—MI型底卸式矿车

我矿属砂岩类型铜矿床,矿井设计规模为500吨/日,中央竖井开拓,采用2号轻型双罐笼提升,0.55米~3V型翻斗车运矿,由于矿石含泥量大,且粘结性强,所以在使用中出现了如下主要问题。 1.矿车结底严重运输矿岩时,几乎每车都有不同程度的结底,据1976年实测,平均粘结量155公斤,占有效载重的18.1％,

三吨底卸式矿车的大修工艺

三吨底卸式矿车是煤矿使用较广泛的一种运输设备,目前尚无一套完整的大修工艺。晋普山煤矿机 修厂的实践经验可供参考。

10m^(3)底侧卸式矿车的设计

论述了 10m3 底侧卸式矿车设计的必要性 ,总结并分析了 4m3 底侧卸式矿车在使用过程中暴露出的问题 ,并在 10m3 底侧卸式矿车设计过程中采取了改进措施。

10m^3底侧卸式矿车的改进设计及其应用

主要分析了梅山矿业公司原运输系统 1 0 m3底侧卸式矿车存在的问题 ,梅山机电公司结合现场技术重新设计 ,独立开发制造成功 1 0

MDD_6—9型6t底卸式矿车的技术改造

针对MDD6— 9型 6t底卸式矿车在现场使用过程中存在的问题 ,分别对其底门主梁、车轮密封、搭接型式进行分析 ,并提出技术改造方案 ,改造后的效果良好。

底卸式矿车轴频繁断裂的原因及轴卡的改进

矿车轴是矿车运行安全的关键部件之一,底卸式矿车轴频繁断裂对煤矿运输产生了重大影响,为此分析了轴断裂的原因并对轴卡结构进行了改进,取得了较好的效果。

底卸式矿车在斜巷上山施工中的应用

井下斜巷上山开拓施工一直都面临着矸石运输慢、作业危险性大的难题，以往采用调度绞车反滑轮的方式进行轨道运输，效率低，安全性差。随着技术的进步，开始采取在耙矸机后跟随带式输送机的施工方式，该种施工方式虽然较以前有所进步，但是依然面临着频繁延伸输送机机尾等难题，提升施工效率极为有限。