水利边坡岩体卸荷特性及应用

针对传统波速检测方法无法避免平硐钻孔时岩体扰动对卸荷带划分的影响,提出一种操作更为简便的检测方法。该检测方法可准确获得未扰动岩体中弹性波的传播速度,并结合室内试验结果,对岩体卸荷带进行定量评价。同时,对边坡岩体的卸荷特性进行定性分析,为研究边坡的稳定性提供科学依据。

软弱破碎围岩卸荷特性与施工要点研究

针对隧道软弱围岩开挖卸荷特性,以5%的水泥改良土模拟软弱围岩,在全断面及两台阶开挖两种工况下,分析了隧道模型围岩时效特性,结果表明拱顶主要是竖向位移变化,拱腰为横向位移变化,双台阶开挖比全断面开挖围岩自稳性更好;总结了软弱围岩隧道施工技术要点,可为类似工程提供参考。

单轨吊专用卸荷溢流阀保压卸荷特性浅析

分析了单轨吊专用卸荷溢流阀的结构特点和工作原理,着重研究了卸荷溢流阀的自动加载和保压卸荷特性。

井下机车卸荷溢流阀特性分析

介绍井下机车卸荷溢流阀的结构特点和工作原理,着重分析保压和卸荷动态特性。

真三轴剪切作用下粗粒料卸荷特性的研究

在大型真三轴仪上进行一系列等向压缩与剪切作用下的加、卸载试验,阐述粗粒土的卸荷特性。重点分析不同卸载阶段回弹剪切模量的变化规律,试验结果表明:剪切过程中回弹剪切模量受应力路径影响变化较大,不能简单地用平均回弹剪切模量来代替。修正Janbu公式中,回弹剪切模量是关于小主应力和球应力2个应力变量的函数,且当其中一个变量保持不变时,回弹剪切模量随另一变量呈非线性变化,在双对数坐标上为线性形式。利用该预估模型,得到了不同剪切路径下的回弹剪切模量,模型中的参数拟合性好。模型的建立,有利于更好地理解粗粒土的卸荷特性,同时反映了应力路径及材料响应对粗粒土非线性回弹变形特性的影响。

珠三角地区典型软土卸荷力学特性研究

通过珠三角地区3种典型土层,即:淤泥质土、粉细砂以及红粘土进行室内常规三轴试验与真三轴卸荷力学试验,分析探讨了不同应力路径条件下土体的力学特性,得出了侧向卸荷条件下土体的抗剪强度指标大幅度降低,且有效应力指标降低幅度大于总应力指标,粉细砂抗剪强度指标降低幅度明显大于淤泥质土与红粘土的研究结论,并以此提出珠三角地区超大软土深基坑工程设计与施工应充分考虑土体卸荷力学效应的建议。

抗蛇行减振器卸荷特性对动力学性能的影响

利用计算多体动力学仿真软件SIMPACK建立某高速动车组动力学仿真模型,并对抗蛇行减振器的卸荷特性对高速动车组动力学性能的影响进行了计算分析。计算结果表明:随抗蛇行减振器卸荷速度的增加车辆系统的临界速度将下降,最后趋于平缓;随卸荷力的增加车辆系统的临界速度先增加后减小;增加抗蛇行减振器的卸荷力平稳性指标改善,增加抗蛇行减振器的卸荷速度平稳性指标恶化;脱轨系数、轮重减载率随着卸荷力的增加反而越小,随卸荷速度的增加脱轨系数、轮重减载率越来越大。

岩石卸荷力学特性的理论研究

采用卸载状态岩石的力学参数和相应的强度准则,描述卸荷岩体的力学性质可能存在一些不足之处。为了能够从理论上更准确地分析卸荷岩体的力学性质,从弹性应变能出发对卸荷岩体力学性质的演化进行了探讨,研究了岩体的开挖卸荷与卸荷试验中试样初始损伤程度的不同之处和弹性应变能、应力偏量第二不变量、应力张量第二不变量和泊松比内在关系,简要地分析了现有强度准则在描述卸荷岩体力学性质方面的不足之处。以弹性应变能为基础采用加载状态的岩石力学参数,对岩石的卸荷力学特性进行了理论分析与试验验证。结果表明,现有的大多数强度准则难以描述试样卸荷破坏时强度特征,且可能存在不满足能量守恒定律的情况;基于弹性应变能强度准则既可得到表征卸荷破坏时岩石的强度提高,又可以描述强度的减小。文中分析了产生上述结果的本质机理。

螺杆式供风装置卸荷特性研究及卸荷异常排查

介绍了轨道交通用螺杆式供风装置卸荷模块的组成及工作原理。通过试验分析螺杆式供风装置卸荷过程中的压力特性及卸荷时长的影响因素,排查卸荷异常故障。

复杂应力路径下淤泥质软粘土卸荷力学特性研究

针对珠三角地区深厚软土地层深基坑开挖卸荷力学性态,通过对淤泥质软粘土进行了RTC、RTE及UL等3种不同卸荷应力路径三轴不排水试验,获得了不同卸荷应力路径下应力-应变关系以及孔隙水压力变化规律。实验结果表明:在RTC和RTE应力路径条件下,孔压随应变的发展由正值变为负值,土体由剪缩性发展成为剪胀性;在UL应力路径条件下,当围压水平较低时,且当应变绝对值达到10%左右时,土体进入剪胀状态,而当围压水平较高时,孔压始终为正值,土体只表现为剪缩特性。

深部软岩巷道变形机理及卸荷本构关系研究

安全发展是构建和谐社会的前提,煤炭行业的安全生产又是重中之重,随着煤炭开采深度的增加,巷道支护和管理方面存在的困难将无疑超过浅部其他水平,深部高应力软岩巷道围岩控制成为制约矿井安全、高效生产的主要因素之一。当前我国在安全生产理论方面的研究成果已经对煤矿的安全生产产生了重大影响,并取得卓越成就,而安全生产科学理论的贯彻执行必须借助技术、设备和工艺的创新性研究,并在现场实践中得以全面应用。本文通过对深部巷道开挖过程的应力调整机理、破坏特性及本构关系的研究,提出以锚杆、锚索为主的深部软岩巷道联合支护控制对策,并强调支护材料性能的互补性和施工的适时性。经现场实践,取得良好支护效果。

冲击作用下液压支架双级安全阀动态特性研究

为了使统结构的液压支架安全阀在应对煤层顶板冲击时确保液压支架立柱不易受到冲击破坏,设计一种直动与差动相结合的双级联动式液压支架安全阀。根据液压支架受顶板冲击载荷,构建双级安全阀启溢闭过程立柱回路的动态特性模型,进行冲击作用下的动态仿真,获得不同冲击速度和不同冲击持续时间下双级安全阀动态特性曲线。自制快速冲击加载实验台,对公称流量为1000 L/min的双级安全阀样件进行冲击加载实验。结果表明:双级安全阀的稳态压力为45 MPa,稳态流量为950 L/min,压力上升时间为20 ms,压力超调量为22.3%,双级安全阀灵敏度较高,动态特性较好,对顶板不同的冲击形式,可快速对立柱回路进行卸荷降压。

浅析溢流阀结构及其对动静态性能的影响

介绍了溢流阀常见结构的变化形式,包括直动式和先导式,并分析其在溢流阀启闭特性、建压特性、卸荷特性等动静态特性中所起的作用,为在不同场合应用溢流阀提供了设计借鉴。

汽车空气干燥器动态检测系统的设计

为了在线分析汽车空气干燥器的性能,提出了一种动态检测方法,能够实现卸荷阀开启压力、闭合压力、整体密封性压降和出口密封性压降的性能测试。设计的动态检测系统用于上述性能指标的测量,系统采用图像化并行数据流的编程方式,实现软硬件协调控制、自动化检测和测试数据管理。实验结果表明:卸荷阀特性的不确定度分别小于10 kPa,密封性测试的不确定度小于0.05 kPa,该检测系统能够准确高效地检测干燥器的性能,测试系统稳定,满足企业测试要求。