基于单集货中心多卸货点运输网络的车流组织协调优化

对单集货中心多卸货点运输网络的重空车流协调与优化问题进行描述,进而构建基于直观描述的数学模型。鉴于该模型利用传统数学规划方法难于求解,设计基于卸货点集群划分的两阶段求解方案。首先根据卸货点位置及需求量进行集群划分及调整,并在各个集群划分内部进行车流径路协调优化,以达到整体优化的目的;然后设计算例展示算法演进过程,并进行大规模运输网络的仿真实验,同时分析不同卸货点规模对计算机运行时间的影响,从而验证算法的可行性和有效性。

线性规划在汽车运输中的应用

在党的教育为无产阶级政治服务,教育与生产劳动相结合的教育方针的光辉照耀下,数学系线性规划科研小组于1958年11月初到武汉市汽车运输公司,对汽车调度问题进行了研究。由于祖国正处于以钢为纲全面跃进的新形势,因此,给“先行官”带来了艰巨的任务。在公司党委的领导下,全体工人日以继夜的苦干,抢运了很多物资。但是,由于车辆增加和人力增长的速度跟不上形势的需要,因而,在码头上,在仓库里还积压着不少物资,不能及时运出,形成本市运输战线上的紧张现象。如何进一步挖掘潜力,利用现有人力物力,降低成本而又提高运输量呢?这是汽车运输公司的一个迫切需要解决的问题。我们针对这个问题,利用线性规划的原理。