液控单向阀卸载冲击的动态研究

由于煤矿井下实际使用和实验室的测试条件不同,造成液控单向阀在两种条件下卸载冲击结果有差异。按照MT419-1995标准,提出了新的测试方法,使实验室的测量结果与实际工况相吻合。

基于AMESim的立柱卸载冲击影响因素分析

以FDY480立柱液控单向阀为研究对象,应用AMESim软件建立了立柱系统的卸载模型,通过仿真并分析仿真结果,改变液控单向阀液控口阻尼孔直径、立柱活塞直径、立柱活塞杆及顶梁刚度,研究了该液控单向阀以及立柱的参数对立柱卸载冲击的影响。

基于工作装置优化的装载机卸载冲击研究

装载机卸载过程中载荷的急剧变化会对车体产生剧烈冲击,导致舒适性下降,同时会降低部件的寿命,因此对卸载冲击进行研究,拟通过对工作装置的优化设计来降低该冲击.首先构建了工作装置各部件的力学模型,分析了卸载过程中力的传递路径和机理;通过试验分析了铲斗油缸的载荷峰值,对卸载冲击过程进行了量化和表征;最后,基于参数化建模,采用序列二次规划算法(SQP)对工作装置进行了优化设计.仿真结果表明:优化后的冲击载荷峰值降低了约38%.该研究可为工作装置疲劳寿命和作业舒适性的研究提供一定的基础.

液压支架卸载冲击机理研究

针对液压支架卸载存在的强烈冲击现象,详细分析了液压支架卸载工作原理,研究了支架卸载冲击产生的机理及冲击压力波的传递过程,给出了引起支架卸载冲击的根本原因,并提出了减小卸载冲击的主要措施,为进一步研究和设计新型液压支架卸载系统提供了必要的理论基础。

爆轰加载下TATB基钝感炸药的冲击-卸载-再冲击实验装置设计与模拟

在一些特殊的工程应用和意外事故中,炸药内部可能会受到多次冲击压缩和卸载作用从而使其起爆性能发生变化,因此,需要一种可以模拟多次冲击和卸载的实验加载装置,用以研究炸药在复杂载荷下的起爆响应。基于爆轰加载原理,提出并设计了一种可以实现完全卸载的冲击-卸载-再冲击的爆轰加载实验装置,利用数值模拟对该装置进行了仿真设计和参数优化,并通过实验验证了数值模拟的准确性和装置设计的可行性。结果表明:利用所设计的爆轰加载装置驱动钨镁双层飞片撞击TATB基钝感炸药,通过调整装置中的间隙宽度,可以对炸药实现完全卸载的冲击-卸载-再冲击加载,为后续研究炸药在复杂载荷多次冲击下的起爆响应提供了一种新的实验技术。

大容积伺服油缸卸载时液压冲击的分析与解决

在工程试验领域内,液压伺服缸的使用越来越多。大容积油缸在卸载时的冲击过大,可能会影响试验正常进行。通过伺服油缸的卸载原理和液体压缩理论计算出油缸前后腔卸载所产生的油液体积,运用比例阀分别控制油缸前后腔的卸载速度达到减小冲击的目的。分别在AMESim软件和真实试验中进行验证,对比有、无比例阀的试验结果,得到该方法可以减小大容积伺服油缸卸载冲击的结论。

细长桁架臂卸载反弹动应力分布规律及试验

为研究细长桁架臂在卸载冲击下的动态响应变化规律,提出了基于等效梁振型函数的桁架臂动应力分布计算模型。根据等效梁振型函数,探讨了卸载后桁架臂动应力分布假设,分析了影响桁架臂卸载反弹动响应的相关参数。以装备细长桁架臂的动臂塔机为对象,建立了桁架臂精细化有限元模型和起重机刚柔耦合模型,通过仿真辨识了应力分布模型的关键参数。实施了动臂塔机系列载荷卸载冲击试验,桁架臂上主弦杆的动应力试验值与理论计算结果误差小于7%,表明动应力分布理论模型与实际相符。通过理论模型预测了极限工况下桁架臂上主弦杆动应力分布状态,发现在最大载荷卸载条件下起重臂动应力峰值超过结构承载极限,为卸载条件下起重机关键结构的优化设计提供依据。

细长桁架臂卸载反弹动力学行为仿真及实验

细长桁架臂是桁架臂起重机的关键工作部件,卸载反弹冲击是威胁细长桁架臂起重机结构安全的重要工况。为研究细长桁架臂在卸载冲击下的动力学行为,采用刚柔耦合多体仿真方法和起重机卸载冲击实验方法探讨了桁架臂卸载反弹条件下动应力的变化规律,推算了细长桁架臂卸载冲击动载系数。以装备细长桁架臂的动臂塔机为对象,采用刚柔耦合方法建立了包含载荷模型和结构动态特性模型的动臂塔机精细化仿真模型,分析了桁架臂反弹振动引起的动应力变化,发现了桁架臂卸载反弹动应力的分布规律。根据不同臂长的起重机起升性能表,研究了仰角-动应力关系曲线与起升性能曲线之间的关系,发现起重臂的臂中出现最大动应力所对应的起重机突然卸载工况。根据起重机卸载冲击仿真结果,建立了基于仿真预测的起重机卸载冲击实验方法,实施了细长桁架臂系列载荷卸载反弹实验。桁架臂动应力实验值与仿真值之间的误差小于13%,证明精细化模型仿真是求解桁架臂卸载冲击响应的有效工具。通过模型仿真进一步预测了极限工况下细长桁架臂卸载冲击动载系数,发现起重机设计规范中关于卸载冲击动载系数的相关规定存在缺陷,探讨了桁架臂的长细比对卸载冲击动载系数的影响,为细长桁架臂的结构优化设计提供依据。

研究蓄能器对快锻压机卸载管冲击的影响

快锻压机的卸载冲击是长久以来一直存在的问题,由于压机锻压工件后,一方面油缸处于高压状态,另一方面锻件及设备的机械结构的弹性形变储存一定能量。而回程需要释放这些能量,快锻压机设置了卸载阀,通过卸载阀及其管道释放能量,卸载管道不可避免形成压力冲击。管道压力冲击导致卸载管震动,增加设备噪音,加大管道压力损耗,降低使用寿命,降低系统可靠性稳定性等,影响快锻压机的整机性能。该文以20MN快锻压机为研究对象,通过AMESim仿真软件建模分析,研究蓄能器用于快锻压机卸管道的影响,为降低快锻压机卸载冲击提供一种新的方式及理论支持。

冲击相变对FeMnNi合金层裂行为影响研究

通过逆向加载和等厚对称碰撞实验相结合的方法,确定了FeMnNi合金含冲击相变和卸载逆相变的完整加卸载物理过程和对应加载状态的层裂特征.采用修正的Boettger模型与非平衡两相相变理论模型,成功模拟再现了实验过程,解释了冲击相变、卸载逆相变及卸载冲击波形成的物理机理.利用获得的冲击加卸载历程,从应力波相互作用的角度分析了等厚对称碰撞样品形成"异常"层裂的物理原因,指出层裂发生的机制正是由于受载样品发生了冲击相变和卸载逆相变.

锻造液压机振动特性机-液联合仿真

以YA32-315锻造液压机为研究对象,基于ADAMS、AMESim和ABAQUS平台,建立了锻造液压机弹性动力学联合仿真模型,研究了卸载冲击作用下锻造液压机均载和偏载工况的振动特性,分析了锻造力、系统压力、偏载量对振动特性的影响规律,结果表明:锻造力和偏载量越大,冲击越大;偏载量相同时,Y向振动大于X向振动;系统压力对振动影响不大。振动测试实验验证了联合仿真模型的正确性。

液压防后倾装置特性建模及起重机防后倾研究

为求解起重机突然卸载冲击液压防后倾装置的动态响应问题,提出一种液压防后倾装置特性建模方法。将液压防后倾装置简化为变阻尼缓冲模型,对模型的管路特性和插装阀特性分别进行理论分析,建立描述液压防后倾装置缓冲特性的一般方法。通过系列特性试验,分离缓冲力中的阻尼力分量,辨识出描述液压防后倾装置阻尼特性的参数。将液压防后倾装置模型作为随速度变化的虚拟力集成入起重机刚柔耦合模型中,构成起重机虚拟样机模型。通过起重机卸载冲击仿真,获得描述卸载载荷和阻尼力关系的仿真曲线,通过起重机防后倾试验,验证了仿真模型的准确性。这一试验建模方法为准确求解一类弹性结构与液压缓冲系统之间的复杂动力学响应提供参考。

新型液控单向阀与液压支架卸载系统的性能分析与研究

介绍了液压支架用新型液控单向阀的结构特点和工作原理,并对由该阀组成的液压支架卸载系统用功率键合图法和状态空间法建立了数学模型,编制了仿真模型。结合试验和仿真结果,对影响液压支架卸载性能的因素进行了分析,得出了一些减小液压支架卸载冲击的重要结论。

激光驱动气库材料实现准等熵压缩理论模型分析

激光驱动气库材料可用于实现准等熵压缩,为了预估样品靶前表面的峰值压力及分析样品靶前表面压力随时间变化曲线,建立了一个简化的理论模型用于描述这一物理过程。激光入射在气库材料上产生冲击波,冲击波到达气库材料背表面卸载使其成为等离子体,进而在真空中自由膨胀。在膨胀的过程中,等离子体密度、温度不断降低,并堆积在样品前端使样品表面的温度、压力缓慢上升,实现准等熵压缩。将气库材料近似为多方气体,对其进行分层处理,求解得到每一层等离子体自由膨胀的解析解,进而编写程序计算多层等离子体堆积在样品前端压力随时间变化曲线。与实验上获得样品自由面粒子速度后用背积分方法获得的样品前端压力随时间变化曲线进行对比,较为吻合,表明这种模型可以用于预估样品前端压力。

依靠科技进步提高矿井提升能力

结合吕家坨矿业分公司的实际情况 ,对混合井主提升系统的现状及存在问题进行了分析 ,并提出解决影响提升能力的方案 ,简述方案的实施情况及取得的效果 ,使科学技术最大限度地转化为生产力 。

ZY5200/08/18D液压支架液压系统回路问题分析与研究

针对晓南矿N1-1406智能化工作面ZY5200/08/18D液压支架投入使用后,出现立柱千斤顶达到一定初撑力后降柱瞬间,立柱千斤顶液控单向阀处200L/min的小安全阀开启卸液,并在几次后便失效常开,导致立柱千斤顶自降等问题,采取比对法,排除法确定问题产生原因是液控单向阀卸载冲击,并通过选择双回路液控单向阀解决该故障。