压痕硬度测试技术中计算方法的改进

基于Attaf和Jha等提出的理论,在Oliver-Pharr(OP)法计算压痕硬度的基础上,分别建立了卸载功、卸载斜率和压痕硬度之间的解析模型;用此模型计算得到了压痕硬度并与面积法计算的结果进行了对比分析,分析了卸载斜率和卸载功的计算误差对压痕硬度的影响。结果表明:卸载斜率的计算精度受数据采集误差的影响较大,以卸载功计算压痕硬度则可避免数据采集误差的影响;与OP法相比,以卸载功计算的压痕硬度与面积法得到的更为接近;卸载斜率计算误差对压痕硬度计算精度的影响大于卸载功计算误差的。

HXD1C电力机车自动过分相控制

介绍了HXD1C电力机车自动过分相控制的原理及特点,提出实时卸载斜率控制以解决固定卸载斜率模式下机车进入分相区后的动力调节失衡问题;详细阐述了自动过分相实时卸载斜率的计算方法和优点。实际运用表明,采用实时卸载斜率的控制策略,实现了机车牵引功率的精确卸载,为机车牵引重载货运列车安全通过分相区提供了保障。

大功率交流传动货运电力机车过分相控制优化设计

文章针对神华8轴大功率交流传动货运电力机车在部分线路分相区出现的牵引/制动力不足以及过分相装置误发分相信号等问题,对过分相控制逻辑进行优化研究,提出一种分段斜率卸载控制模式以解决机车进入分相区后提前卸载牵引/制动力引起的动力不足问题,并采用距离控制方式解决了控制系统因接收到错误的过分相信号而导致的过完分相后不能顺利闭合主断路器的问题。仿真及现场测试结果表明,优化后的自动过分相控制方式能确保机车在牵引重载货运列车时顺利通过不同的路况和不同装置状态下的分相区。