西安动车检修段检修厂房组合工艺方案设计研究

西安动车检修段主要承担西北地区配属动车组的三、四、五级检修任务。动车段设计中检修厂房组合工艺设计是检修段的核心技术组成部分。为满足西安动车检修段所需检修规模和最佳工艺布局,通过多角度地对比和分析,分别讨论车体定位修和流水修两种工艺方案,对检修厂房组合布置进行详细研究,最终得出车体定位修方案是适应西安动车检修段特点的最佳工艺设计方案,实现对动车段用地的高效利用,提高动车检修能力,且预留了动车段远期发展条件。

广州地铁五号线车辆段厂房组合设计

厂房组合设计是地铁车辆段工艺设计的核心问题,广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,厂房组合设计与普通旋转电机车辆段有很大不同,针对直线电机车辆的特点,厂房组合设计对直线电机车辆检修模式、检修制度、轮对作业线柔性化设计进行了研究,厂房组合设计进行了多项创新,工艺布局合理紧凑,轮对检修作业线采用柔性作业线,为今后国内直线电机大架修车辆段厂房组合设计提供了重要的参考标准。

有轨电车车辆基地厂房组合设计探讨

厂房组合设计是车辆基地设计的重难点问题,有轨电车车辆段厂房组合与普通地铁车辆段厂房组合有较大区别,论文通过近年来有轨电车车辆段厂房设计实践,对尽端式和贯通式2种厂房组合型式进行了分析,并对有轨电车厂房组合设计中存在的重点问题进行了探讨,为类似有轨电车车辆段工程设计提供参考。

新建兰州北机务段中修厂房组合工艺方案设计

结合兰州北机务段的工程设计实例,对机车中修工艺流程和厂房组合形式进行了探究。针对检修工作量大,建设场地受编组站限制的主要特点,讨论了车体定位修和流水修2种工艺,并通过多角度地对比和分析,得出流水修工艺是适应兰州北机务段需求的最佳方案。与定位修工艺对比,流水修工艺能够有效提高检修能力和作业效率,进而为优化机务设备生产力布局创造了有利条件。

筒体-环形组合建筑结构安全措施效果研究

由于核电产业的普及、优质地基的减少以及对近断层的研究还不够全面深入,AP1000堆型三代半非能动筒体-环形组合厂房的场址可能面临近场地震动作用,并很有可能选择在非基岩场地建设,因此评估其抗震性能和可靠度十分必要。首次考虑硬土地基和水平位移限制器对结构的双重影响,针对厂房底板基础隔震措施在近场地震动作用下的效果问题,根据ATC-63选取15组远场地震动和14组近场地震动,以材料应变作为损伤指标,对比研究有无隔震装置AP1000堆型筒体-环形组合厂房的地震损伤,论证该建筑结构基础隔震措施在近场和远场地震下的不同作用效果。结果表明,所设计的筒体-环形组合厂房基础隔震措施在近场地震动作用下具有明显的隔震效果,但其效果要小于远场地震动;近场地震动下,有隔震装置厂房第四等级损伤安全度比无隔震装置厂房要小,但仍然满足有关标准的要求,因此其具有在非基岩场地下近断层区域建设的可行性。

浅谈检修库组合方案比较

以石家庄地铁1号线西兆通车辆段检修库为例,简要介绍了检修库的不同组合形式。通过对比了解到,在设计联合厂房时,从不同的角度看问题会得出不同的结论。当得出最优的设计方案时,除了要考虑工艺布局的合理性,满足生产纲领等基本条件外,还要综合考虑其他因素。

天水有轨电车车辆基地工艺设计

天水市有轨电车示范线工程是天水市现代有轨电车线网规划的首条线路,设峡口车辆基地和净水厂停车场各1处。本文对国内已建成运营有轨电车车辆基地进行调研,参考地铁车辆段和国铁动车运用所的工艺设计和关键设备应用情况,消化吸收,大胆借鉴,并充分运用到本工程中。从车辆基地选址、建设规模、总平面布置、运维工艺、厂房组合以及工艺设备配置六个方面,对有轨电车车辆基地的工艺设计进行深入研究。因现代有轨电车低碳环保,有利于美化城市形象,运营成本低、审批和建设速度快且处于快速发展阶段,在有轨电车暂无全国性统一设计标准的前提下提供设计思路和经验,供同行参考。