国际法上的历史沉船之所有权冲突——以保护水下文化遗产为视角

历史沉船是指那些至少100年以来连续地或周期性地位于海底的,具有重要的文化、历史或考古价值的沉船及其船上物品。历史沉船具有重要的文化价值和经济价值,其无可替代的文化价值尤为重要,这些沉船是水下文化遗产的一个重要组成部分。由于历史沉船缺乏一个具体系统的所有权制度,导致各方上演着"夺宝大战",对水下文化遗产的保护造成威胁。历史沉船之所有权主体分为国家、全人类和私人三种。这三种主体在不同的海域对历史沉船的权益各不相同,又时常产生冲突。"奥德赛"案和"泰坦尼克号"案是有关历史沉船的两个著名的案例,这两个案例为和平解决历史沉船的所有权争端和保护水下文化遗产提供了宝贵的实践经验。

我国水下历史沉船保护法律之困境及对策

水下文物保护是一个世界性的课题。历史沉船及船载物蕴含着巨大的历史文化价值和经济价值,是不可复制的珍贵的历史遗产。对比普通法系国家,我国对于水下历史沉船保护的法律措施尚嫌不足。根据其他国家的法律借鉴,笔者认为我国对水下历史沉船保护的法律措施须作如下改善:完善对水下文物的认定;增加对保护原则的重视和保护方式的多样性;调动公民报告发现的积极性。

整体打捞海洋历史性沉船的必要条件和充分条件

人们往往希望海洋沉船整体打捞起浮后,恢复其航运的使用价值;期盼著名业绩沉船整体打捞后显现其文物价值;或希望能有全面的研究价值(如高机密高科技含量的军事沉船).人们对海洋沉船(舰艇)的这种愿望,必须整体打捞方可真正圆满实现.但是,大型海洋沉船(舰、艇)的整体打捞是非常困难的.这也可能是现今对较大型沉船整体打捞甚少,多取解体打捞方式处理的根本原因.至于大型历史性海洋沉船,由于其整体打捞难度远大于即时整体打捞,所以,至今世界上未见成功地整体打捞历史性海洋大型沉船(舰),并达到预期的文物性、经济性等目的先例.

泥沙下沉船沉物水下探测技术初探

由于长江中下游为砂质河床,泥沙下淤埋的沉船沉物难以被探测。本文介绍了多种不同探测技术在泥沙下沉船沉物水下探测中应用的情况,分析了不同技术应用的效果及优缺点。

法国沉船类水下文化遗产保护利用:以阿尔勒罗纳河3号沉船为例

随着中国水下文化遗产事业的发展,水下文化遗产保护利用已成为文物考古事业的重要组成部分。阿尔勒罗纳河3号沉船是法国沉船类水下文化遗产保护利用的优秀代表,通过该案例了解法国水下文化遗产保护利用的理念和方法,反思其对中国沉船类水下文化遗产保护利用的适用与局限,归纳总结法国经验做法对我国文化遗产展示阐释的借鉴之处。

水下文化遗产保护措施的细化——澳大利亚2018年《水下文化遗产法》的启示

新修订实施的《中华人民共和国水下文物保护管理条例》(以下简称《水下条例》)明确涉海建设前考古调查规定后,水下考古将面对发现更多文物的局面,亟须通过后续规章制定具体保护措施,并通过国家实践的提升争取水下文化遗产保护国际规则的话语权。澳大利亚1976年《历史沉船法》是国际上最早的水下文化遗产保护国家立法之一,2018年通过了《水下文化遗产法》成为除我国及台湾地区、越南外拥有水下文化遗产专门立法的国家。本文通过详细介绍澳大利亚新立法的主要规定、新旧法变化,以及水下文化遗产及其保护区认定标准和限制行为,被认定为水下文化遗产后保护义务的溯及,同时位于联邦和州水域水下文化遗产的管辖等规定,归纳出对我国水下文化遗产保护新制度的可资借鉴之处。