某型压力信号器可靠性试验研究

燃气轮机电气附件可靠性试验中需对压力信号器进行功能测试,由于可靠性试验时间较长,受试样件全程安装在三综合试验箱内,为实现压力信号器可靠性试验中动作压力及过载压力功能测试,本文设计了一种压力信号器测试系统,简化了试验中测试步骤,提高试验中测试效率,为燃机附件可靠性试验中功能性能测试提供参考方法。

压力信号器振动环境下误触发现象机理

基于AMESim系统动力学仿真软件,建立压力信号器及其试验系统仿真模型,提出以阀门内部运动件与阀门壳体相对运动为考察目标,通过理论分析给出可行的振动环境与仿真模型的接口形式,以此建立振动环境下压力信号器特性分析模型,经验证,模型仿真结果与试验结果吻合良好。采用此振动环境下模型对误触发现象进行机理研究,并给出误触发现象抑制措施,为振动环境下阀门类产品特性仿真提供可行的思路和方法。

基于压力信号器控制的贮箱地面增压技术应用分析

对基于压力信号器控制的贮箱地面增压技术及其在发射场的实际应用情况进行了介绍分析。常温贮箱射前地面增压时间较为宽裕,一般采用单气路单压力信号器控制增压;低温贮箱射前地面增压时间较短,要求较快的增压速率,一般采用双气路双压力信号器控制增压。贮箱射前地面增压存在压力后效,影响压力后效大小的主要因素包括:增压充气流量q_(m)、增压电磁阀动作响应时间Δt、增压电磁阀后供气管路气体容积V_(g)。发射场实际应用过程中,通过调整供气管路上节流孔板大小控制增压充气流量,使贮箱增压压力后效满足要求。针对压力信号器失效故障模式,通过设置紧急放气电磁阀和冗余设计,实现紧急放气和冗余备保增压,可以确保贮箱射前增压工作正常。

运载火箭压力信号器振动环境下误触发抑制研究

对运载火箭压力信号器振动环境下误触发动抑制进行了研究。建立基于单微动开关压力信号器的试验系统,在正弦振动条件下复现了误触发现象。构建了振动工况下压力信号器动态仿真模型,分析了采用增加滤波器和双微动开关结构对压力信号器误触发的影响,发现滤波后贮箱压力仍在未达到设计值时发出接通断开信号但开关次数明显减小;采用双微动开关结构后,控制贮箱压力变化范围变大,虽单个微动开关仍有误触发但消除了多次误触发,断开后不会立即再接通,反之亦然。试验结果验证了双微动开关结构对抑制压力信号器多次误触发的有效性。

旋翼桨叶压力信号器常见故障分析

XY-40压力信号器作为检查旋翼桨叶大梁内腔压力的唯一指示器,用于直观检查旋翼桨叶大梁内腔是否存在漏气,以监控大梁穿透性裂纹情况,关系到旋翼桨叶的安全使用。从XY-40压力信号器组成结构、工作原理入手,对压力信号器常见故障进行分析,给出故障的排除方法,为外场维护提供参考和借鉴。

液压缓冲器对航空发电机压力信号器信号输出的影响

某型航空发电机的压力信号器用于传递恒速传动装置内部的压力信号。修理中识别出该型航空发电机压力信号器存在两种状态,为了研究两种状态下压力信号器输出信号的异同,利用Simulink软件模拟压力信号器机上工作状态,对该部件压力感受口增减液压缓冲器,通过采集内部膜片前后的位移,确定液压缓冲器对压力信号器输出信号的影响。模拟试验结果表明,具备液压缓冲器的压力信号器输出的位移信号振动峰值低、均值大,能够有效降低压力信号器上下簧片“误搭接”的可能性。

一起典型主桨叶大梁裂纹故障的分析与处理

为监测某型机桨叶大梁在使用过程中产生的穿透性裂纹,对大梁内腔充提纯氮气,并用压力信号器检测大梁内腔的压力。一旦大梁产生穿透性裂纹,氮气泄露,大梁内腔压力下降,压力信号器就会显示红色带。文章针对某型机主桨叶使用过程中出现的一起典型大梁裂纹故障,对其裂纹产生的原因及后续措施进行论述。

某型组合传动发电机断开恒装故障分析

组合传动发电机是飞机交流电源系统中的重要部件,保证向机上电路提供电压和频率稳定的三相交流电能。在飞机使用过程中,会出现"断开恒装"的故障代码,持续几秒后自动消失,并且供电正常,再次使用验证故障不再重现,而且在试验台上进行测试也不能再现,性能数据均符合要求。针对此类现象,本文从故障状况、原因分析、定位故障、检查故障源和预防措施五大方面进行阐述。

某型发动机加力接不通故障分析

航空发动机在地面试车台试车时经常遇到发动机在进入加力状态时加力接不通故障。由于加力状态下发动机工作原理复杂,故障产生的因素很多,往往故障分析不准确导致排故缓慢,直接影响到发动机的生产交付。本文通过典型的案例对航空发动机加了状态下的工作原理进行了详细的分析,从发动机主机燃油系统、加力供油系统、发动机附件及辅助设备所有可能影响的因素一一排查,经过验证找到了故障原因。通过实际的排故工作可以看出只有熟悉发动机工作原理并结合现象全面分析才能制定准确快速的排故措施。