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轮胎结构设计的压力函数法 被引量:1
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作者 王江忠 辛振祥 《青岛科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第B09期62-64,共3页
介绍了区别于传统(经验)设计及自然平衡轮廓设计的一种轮胎结构设计方法。该方法建立在数学及力学推理基础上,利用压力函数的调节变化,来达到控制轮胎结构轮廓的形状,实现对轮胎结构的设计。
关键词 轮胎 结构设计 压力函数法 压力函数 数学模型
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压力函数法轮胎模型设计
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作者 王江忠 辛振祥 +1 位作者 王超 郭丽华 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2004年第7期418-421,共4页
介绍区别于传统(经验)设计法及自然平衡轮廓设计法的一种轮胎模型设计方法———压力函数法。该方法建立在数学及力学推理基础上,利用压力函数的调节变化控制轮胎模型轮廓的形状,实现对轮胎模型参数的设计。压力函数法是一种非自然平衡... 介绍区别于传统(经验)设计法及自然平衡轮廓设计法的一种轮胎模型设计方法———压力函数法。该方法建立在数学及力学推理基础上,利用压力函数的调节变化控制轮胎模型轮廓的形状,实现对轮胎模型参数的设计。压力函数法是一种非自然平衡轮廓设计方法,为进一步进行轮胎力学分析并实现轮胎结构优化设计奠定了基础。 展开更多
关键词 压力函数法 轮胎 模型设计 非自然平衡轮廓
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EFFECT OF WALL FUNC TION IN NUMERICAL STUDY ON TURBULENT IMPINGING JET
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作者 徐惊雷 徐忠 +1 位作者 黄淑娟 张堃元 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2001年第1期29-34,共6页
A low Reynolds number k-ε model is used in the numeri cal study on a circular semi-confined turbulent impinging jet . The result is c ompared with that of the standard k-ε model and a refined k-ε mode l, which re-c... A low Reynolds number k-ε model is used in the numeri cal study on a circular semi-confined turbulent impinging jet . The result is c ompared with that of the standard k-ε model and a refined k-ε mode l, which re-consi-dered the fluctuating pressure diffusion term in the dissipa tion rate equation (ε-equation) through modeling. It shows that the low Re ynolds number k-ε model and the standard k-ε model yield very poor performance, while the predicting ability of the refined k-ε model is mu ch improved , especially for the turbulent kinetic energy k. So it can be co ncluded that the poor performance of the standard k-ε model is owing to t he incorrect considering the effect of the fluctuating pressure diffusion term r ather than the use of the wall function near the wall just as presumed in the re ference. 展开更多
关键词 impinging jet TURBULENCE fluctuating pressure diffusion term wall function
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