盾构隧道施工引起的土体初始超孔隙水压力分布研究

盾构施工会对周围土体产生扰动,形成超孔隙水压力,引起工后固结沉降。运用应力释放理论推导与衬砌相邻的土体初始超孔隙水压力计算公式。假定扰动范围边界呈圆弧状,确定初始超孔隙水压力的分布范围;同时运用应力传递理论,推导分布范围内任一点土体的初始超孔隙水压力计算公式。通过对实测资料的分析可知,计算值与实测值吻合较好。算例分析表明,与衬砌相邻的土体初始超孔隙水压力呈近似圆形(顶部小、底部大);随着到衬砌的径向距离增加,土体初始超孔隙水压力呈凹曲线形状;隧道底部的等值线最密,即变化最快;隧道顶部上方土体、不同深度处土体初始超孔隙水压力,以隧道轴线处为最大,呈现类似Peck曲线形状。

圆喷嘴亚声速空气冲击射流壁面压力规律实验研究

针对圆形喷嘴亚声速空气冲击射流,对多种不同工况下壁面压力分布规律进行了实验研究,实验结果表明壁面压力规律近似遵循高斯分布。为了得到精确的分布关系式,首先建立了高斯分布中压力分布半宽度与喷距的关系,在此基础上对不同工况下的高斯分布进行修正,给出修正关系式,有效地降低了单纯用高斯分布的误差。最后给出了压力分布范围与喷距的关系,为实际使用提供帮助。

鼓式制动器的二自由度制动蹄性能参数计算方法改进

在绝大多数文献中,鼓式制动器的二自由度制动蹄性能参数计算公式的积分区间均采用摩擦片的名义包角。而实际上,该理论模型中二自由度制动蹄摩擦片上压力分布范围是随摩擦系数的变化而变化的。本文研究二自由度制动蹄摩擦片压力分布范围的确定方法,据此进行有关的性能参数计算分析,并与有限元计算结果进行了对比分析。改进后的分析方法与有限元计算方法相结合,对鼓式制动器的二自由度制动蹄性能的精确设计分析具有实际意义。