多车型翻车机固车液压站压力分级控制

针对多车型翻车机靠车装置、压车装置及延伸平台装置对固车液压站压力需求不同的问题,对固车液压站原理进行改进,并对电磁阀加入逻辑控制信号,实现了固车液压站压力分级控制功能。

电机泵阀作动系统的分级压力控制及效率分析

针对飞机作动系统中效率较低,发热严重的情况,分析了电机泵阀并联协调控制作动系统中系统压力与系统效率的关系,提出了采用分级压力节能控制,即对电机泵组和阀控单位设定不同的最高压力,并根据作动系统的要求来确定系统采用的控制单元;用AMESim软件进行仿真验证和分析.结果显示,采用分级压力控制系统的发热量分别为单独高压阀控制和电机泵控发热量的27.9%和34.1%,明显地降低系统温升,减少了系统的发热损失,提高了系统的效率,从而增加了系统的寿命,保障了系统的安全性和可靠性.

平整作业线液压系统提高泵站综合性能的改造

平整作业线主液压操作系统泵站,原采用双联叶片泵复合阀分级压力控制,系统效率低,功率损失大,泵损坏频繁。改造为单级叶片泵、遥控阀、顺序阀分级压力控制后,系统效率提高30％～35％,泵寿命延长7000h 左右。