旁通阀结构对燃料电池系统阴极压力控制效果的分析

为减小压力波动对燃料电池寿命的不利影响,通过仿真及对比试验,探究增加旁通阀对阴极供给系统压力波动的改善效果。根据对燃料电池输出特性与各组件工作原理的分析,建立机理与控制模型;采用基于自抗扰的反向解耦方法实现流量与压力的解耦控制;运用模糊PI方法实现压力波动控制。通过Matlab/Simulink仿真验证了解耦方法在该系统结构下的控制效果,在对比试验中,压力波动峰值分别为无旁通阀1.82kPa与有旁通阀1.09kPa,旁通阀的增加减小了压力波动,使阴极流道压力的稳定性得到了更有效的控制,对提升燃料电池寿命有重要意义。

大数据高速列车车内压力波动仿真控制研究

为避免高速列车通过隧道时,列车表面的隧道压力波通过车体缝隙以及换气系统等传入车内,影响车内乘客舒适度。该文基于高速列车行驶中海量数据的准周期性以及重复性,建立基于大数据的PD型迭代学习控制系统,通过迭代学习寻求最优换气系统风机工作频率,实时调节风机新风量与废排量来抑制车内压力波动。仿真分析表明:采用基于大数据的PD型迭代学习控制方式使得车内压力波动幅值、最大1 s变化率以及最大3 s变化率呈明显下降趋势,明显优于现有的主动控制(恒定风机频率)方式,能够更加有效地抑制高速列车车内压力波动,提高乘客舒适度。

油源压力波动对轧机压下控制精度影响的实验研究

在电液伺服系统中,轧机液压压下系统是控制复杂、负载力大、扰动因素多、交联耦合严重、控制精度和响应速度要求高的设备。针对通常仿真模型中供油系统的供油压力设为常数,实际上存在压力波动,而这种压力波动对轧制产品质量的影响程度鲜见报道的情况。以轧机液压压下控制系统为负载,建立液压源-压下系统仿真模型,通过仿真与实际系统的实验测试,分析了阀前蓄能器对油源输出特性影响及油源压力波动对系统控制精度和产品精度的影响规律,为合理优化设备参数,以提高系统控制精度和产品质量提供依据。

化工厂自备电站母管制机组主蒸汽压力大幅波动的原因及防范措施

化工厂中的自备电站是所有化工装置生产动力的源泉,其主要设备有锅炉、汽轮机和发电机三部分组成。锅炉主要为空分提供9.8MPa高压蒸汽,汽轮机主要提供4.2MPa工业抽汽,同时热电站凝结水系统还接收空分透平冷凝水。发电机发出的10kV电能供给全厂用电。所以自备电站运行的安全、稳定直接影响了全厂的安全、稳定运行,肩负着保安全、促生产的重要责任。主蒸汽压力是锅炉和化工厂生产设备安全、经济运行的重要指标之一,主蒸汽压力大幅波动对化工厂的安全生产影响和危害极为重要,通过生产中掌握的实际运行工况,深入仔细的分析,用科学的方法来解决影响安全生产的因素,确保企业长期安全、稳定生产。

增压发动机进气压力波动控制研究

为解决某涡轮增压发动机在部分转速下出现的增压进气压力、扭矩波动问题,对不同转速下增压器电磁阀至旁通阀执行器的软管内控制压力进行了监测。结果显示软管内控制压力呈现不同程度且周期性的循环偏移;利用在增压器电磁阀控制软管中增加稳压腔结构和优化废气旁通阀气室弹簧刚度,将增压进气压力波动由10%降至3%,对增压器及其控制系统的匹配设计有一定的指导意义。

CRH2型200km/h动车组车内压力波动控制研究

从车内压力波动及耳鸣产生的机理等方面分析动车组车内压力波动的原因,对车内压力波动控制方法进行研究,提出主动式和被动式2种空气压力波动控制方法,并进行了对比分析,提出CRH2动车组车内压力波动控制研究方向。

微流量控制钻井环空波动压力反问题研究

根据质量守恒及动量守恒方程,建立了微流量控制钻井过程中的节流阀调节的限压/限时动作模型,通过计算机编程对其求解,提出了有模型的节流阀控制环空波动压力方法。计算结果表明:环空中最大波动压力可通过限压/限时调节控制;节流阀控制环空最大波动压力均遵循省时不省压、省压不省时的规律,随限时减小环空波动压力高峰值增加,随限压减小节流阀调节时间增大,随井底溢流量增大,节流阀驻阀开度减小;节流阀关阀时间延长3.2s,节流阀开度低谷值增大2.5度,环空所受波动压力高峰值减小0.3MPa;限压/限时调节控制核心是采用触探式反复调节的方式控制节流阀开度。

井口控制盘液压油压力波动大问题研究及解决对策

井口控制盘在海上平台油气井的安全生产上发挥着重要的作用,可有效的防止或减少油气井事故,是油气田安全生产不可缺少的主要控制系统之一。但在实际应用中,某平台的井口控制盘在开井的过程中,公共模块液压油波动非常大,影响到了安全阀的的正常平稳打开和生产的正常运行。通过查找资料,反复试验和计算,找到了问题的根源并采取了有效的解决措施。

内装式挤出机压力波动控制器

内装式挤出机压力波动控制器金义华编译挤出机成型时，机头内的压力和挤出量的波动，是大多数操作人员所遇到的问题。由于不能严格控制波动，因而废品率升高，既增加了成本，又降低了效率。本文介绍一种压力波动控制器，它能提高挤出机压力的稳定性。如果在普通挤出机内装...

减小一独立压力控制型无级变速器压力波动的研究

本文研究一金属带型独立压力控制无级变速器（CVT）的压力特性，并建议修正降低稳态的压力波动。根据试验，监测辅助压力区在减速比内压力波动。为分析压力特性，求得包含CVT变速器液压控制模型，采用该动力学模型，研究影响压力波动的诸参数。根据仿真，我们发现液体刚度的变化是压力波动的主要原因。基于对刚度的分析，建议修正辅助控制阀供给部分刻痕来减少由辅助控制阀到CVT变速器液体供给管道刚度梯度。根据仿真和试验，采有这种液体刚度修正可以降低压力波动影响。

亚临界机组主蒸汽压力大幅波动分析与处理

主蒸汽压力是机组的主要被控参数,虽然可以反应机炉之间的能量平衡,但在时间上存在的延迟性和滞后性,制约了机组协调控制的性能和控制品质。以320 MW机组汽包锅炉为例,分析协调方式下长期存在的主蒸汽压力大幅波动的原因,提出针对性的协调优化方案,并实验验证了优化方案的正确性和有效性,显著改善了机组在协调方式下的稳态品质和动态响应品质,进一步保证机组在多种工况下的安全稳定运行。

成都地铁17号线压力波动保护系统控制逻辑研究

无论是在配有车内压力波动保护的高铁还是地铁车辆上,目前普遍使用气体快速推动气缸使空调新风口上的风门关闭,避免车外面的压力波动影响到车内气压强烈变化。不同以往的压力波动保护控制方法,本文以成都地铁17号线为例,研究了以电为驱动的压力波动保护控制系统,给出了以电为驱动的车内压力波动保护控制方案。

电动机固态控制器解决了泵的压力波动问题

在离心泵系统中,流量出现任何突然变化时—如起动泵和关停泵,或迅速开启和关闭阀门,系统会出现压力波动或压力瞬变。这些压力波动使管壁受力并引起“锤击”噪声。特别高的压力瞬变会使管子移动或破裂,从而导致管座损坏和管子损坏。

干馏炉尾压力频繁波动问题探究及控制措施

本文针对甘肃宏汇能源化工有限公司干馏工艺过程中干馏炉尾压力频繁波动,无法实时准确测量干馏炉内压力,导致煤气鼓风机频率无法控制的问题。通过跟踪、分析,提出改进措施,解决了干馏炉尾压力频繁波动问题,确保干馏生产线稳定顺行。

基于Daubechies小波分析的双循环流化床气化室压力波动特性研究

双循环流化床中气化室内压力波动特性对物料稳定循环具有重要影响。在双循环流化床冷态实验系统上,测取不同工况下气化室风室、布风板上方的压力信号,采用Daubechies小波分析的方法对气化室风速、提升管风速、颗粒粒径对气化室压力波动特性的影响进行分析,发现:随着气化室风速的增加,小波分析中各尺度能量均呈增加趋势,其中ED3、ED4两尺度能量占比最大,且随着气化室风速增加,RD3、RD4两尺度能量所占比呈先迅速增加,后基本不再变化;随着提升管风速的增加,提升管内物料相对停留量相对减小,更多的物料集中于气化室内,使得气化室内小波能量也存在一定程度增加,但ED3、ED4仍占比较大;随着颗粒粒径的增加,气化室物料流化相对困难,其在相对工况下的能量相对减小,且各层能量中占比最大部分逐渐由RD3层向RD4层转移。采用小波分析方法对气化室压力特性的分析,为双循环流化床的床内流动特性研究提供新思路。

一种压力过程的模糊自适应预测控制器

煤气生产过程的压力波动 ,影响了煤气的正常生产。煤气的输出气量 ,由于受用气量负荷影响呈随机扰动特性 ,这使得压力过程表现出不确定性 ,加之压力对象本身的非线性 ,为保证煤气生产过程的压力稳定 ,较早采用的一些传统控制方法效果较差。在此给出一种有效的压力过程控制方法 :针对不确定的煤气生产压力过程 ,通过拟合原理 ,用局部线性模型代替非线性模型 ,完成了模糊模型辨识和模糊控制的算法 ;同时 ,采用简化的算法预测系统时延 ,并施加自适应控制算法 ;

基于PLC的灌浆压力自动控制系统设计与试验研究

针对灌浆压力易受被灌地层复杂地质条件、灌浆设备结构形式和人工控制滞后性等因素影响而发生大范围波动的问题,为了实现灌浆压力的动态检测和自动控制,以可编程逻辑控制器（PLC）、压阻式压力传感器、伺服电机、驱动器、减速机和电动调节阀等作为核心部件,基于参数自整定模糊PID控制算法编写控制程序,设计灌浆压力自动控制系统。该系统通过对压力传感器的反馈压力进行闭环周期修正,控制伺服电机的正、反转来调整阀门开度使压力保持稳定。研究结果表明：当灌浆压力在0~5 MPa内变化时,灌浆压力自动控制系统可在5~6 s的响应时间内实现压力自动控制,并将控制精度保持在压力设定值的5%以内,稳定性良好,其控制性能优于现行人工控制模式,满足现场灌浆施工的需要。

压力波动规律研究及其对钻井泵液缸体系的影响

在联立活塞的运动方程、液缸内流体的控制方程及阀盘的运动方程三者的基础上,建立起了钻井泵液缸内压力波动规律的一阶数学控制模型,该数学模型可以用来模拟压力随时间的变化规律、阀盘升距的变化规律以及阀盘对阀座的冲击力计算。在此基础上,进一步全面分析了压力波动对液缸体系的影响。

施药机压力波动特性研究

施药机械在变量施药过程中,通过控制回流管路电动球阀的开度对喷头流量和压力进行控制,但喷头的关闭会引起施药管路压力的波动、流量的变化。为了研究压力波动特性,搭建施药性能仿真试验台,在不同回流比例下进行压力波动特性试验。结果表明,压力波动值与回流比例之间有直接的关系;在相同回流比例下,关闭的喷头数目越多,管路中的压力波动量越大;在不同回流比例条件下,最佳的回流比例是3∶2,建议小型回流控制施药机械采用该回流比例值。

基于KNN算法的高速列车车内压力模糊控制研究

高速列车在通过隧道时,车外空气压力的剧烈变化会导致车内压力发生剧烈波动,对乘客乘坐舒适度带来影响。为研究换气风机频率控制初值对车内压力波动的影响,通过对高速列车车内外气压传递方式进行分析,建立车内外气压传递非线性数学模型,并利用实测车内外压力信号进行修正;采用KNN最小领域算法(KNN,K Nearest Neighbor)的思想,建立基于历史控制信息的初次控制信号提取方法,并根据模糊控制的基本原理,设计对换气风机运行频率进行控制的车内压力波动模糊控制器,并带入实测车内外压力信号进行仿真。仿真结果表明:基于KNN算法的高速列车车内压力模糊控制方法较好的改善了车内压力波动情况,降低了车内压力波动幅值,降低了车内压力波动1 s变化率和3 s变化率,有效提高了车内压力换气系统对车内压力波动的抑制能力,提高了乘坐舒适度。