配平空气压力调节关断活门探析

配平空气压力调节关断活门是737NG 飞机上用于空调系统中温度控制的部件,本文主要对该部件在飞机系统中功用、组成结构、工作原理和常见故障进行简要分析。

波音飞机B767发动机高中压引气原理与常见故障浅析

在现在的世界货运机队中,宽体波音飞机B767-300货机是主流机型。波音767飞机有众多工作系统,而发动机引气是飞机的主要气源系统,发动机的引气供给飞机多个系统使用,包括飞机增压系统、空调系统、防冰系统及液压油箱增压系统等。发动机引气系统经常出现一些常见故障,影响飞机的正常运营。波音767货机一般选装PW4000或CF6-80C2系列的发动机。基于此,对CF6-80C2发动机的高中压引气转换原理与常见故障进行分析和研究[1-2]。

APU引气压力低或无引气故障

APU作为航空器上重要的气源和电源,主要供给飞机进行客舱增压及空调、飞机发动机的启动,如果APU出现故障,将导致电源或(和)气源无法供给,必须使用地面设备进行替代。如果在地面突然出现故障时,将对飞行准备及客舱舒服造成严重影响,极易导致航班延误。APU可以在地面给航空器供电供气,也可以在飞行中进行供电或(和)供气。由此可见,飞机上发动机的启动主要是由APU来提供引气和电源使其正常启动,其中因APU引气压力低或无引气是导致发动机启动慢或无法启动的主要原因,下面以737NG为例对该系统进行分析,以供参考。

浅析737NG型飞机发动机引气系统及其故障

针对CFM56-7B发动机引气系统是一个多发性、重复性故障的系统,介绍了波音737-700/800型飞机发动机引气系统常见故障现象和原因,并结合实践提出了系统的排故方法。由于引气系统部件多,排故时要遵循由易到难的原则,如首先排除线路或传感器的故障,因为传感器等拆装容易,而且本身也经常失效,其次应排除是否控制管路渗漏等,控制管路的渗漏可以引起控制活门的不正常工作,否则会错误认为是活门的故障,导致误更换活门,既造成排故时间长,又造成航材费用增加。

B737飞机引气系统典型故障分析及排故

文章首先介绍了B737飞机引气系统的功用和工作。然后就"发动机停车后风扇叶片不停转"、"发动机引气压力低"、"发动机引气跳开"三起典型故障进行了分析和排故,并总结出引气系统的排故经验。

民用飞机发动机引气系统设计方法研究

本文介绍了典型民用飞机发动机引气系统原理,根据不同用气系统的流量和压力需求以及系统部件和管路特性参数,研究了发动机引气的引气压力参数匹配和引气温度参数匹配方法,得到了民用飞机发动机引气系统设计的流程,为民用飞机发动机引气系统设计提供了参考。

民用飞机惰化引气系统性能仿真研究

本文根据惰化引气系统的需求,设计系统管路、臭氧转换器、换热器、调压活门及过温保护活门等部件的特征参数及对应匹配特性,通过对不同飞行工况下的惰化系统调温、调压性能仿真,得到惰化系统中导管内的流动特性,以及换热器的换热特性、调压活门的工作特性等参数,并对仿真计算结果进行评估,得出以下结论:惰化引气系统满足燃油箱惰化对引气性能的要求,系统部件满足设计要求。

波音737-700/800型飞机发动机引气系统及其故障分析

本文针对波音737-700/800型飞机发动机引气系统工作原理及常见故障现象和原因,并结合实践提出一些系统的排故方法。

探讨气源子系统压力流量控制方案

该文主要介绍某民用飞机当地面发动机滑油散热引射时,空调、防冰和除雨系统均不供气;当防冰和除雨系统工作时,空调系统不供气,系统要求消耗的供气量不变。基于以上设计要求,制定了气源子系统从飞机发动机十级压气机引出高温高压空气,经过压力调节/关断活门,将压力调整为一个固定值,然后通过限流文氏管,再将流量限定在一个稳定值后供给空调、防冰等用气系统的控制方案。该文对气源子系统的压力流量控制方案过程做了分析,并对其设计步骤及要点进行了介绍。

国产某型支线客机发动机引气失效故障分析

压力调节与关断活门(PRSOV)故障失效是造成目前主流民航客机运行时发动机引气失效的主要因素之一。压力调节与关断活门故障具有多发性、重复性和偶然性的特点。本文针对国产某型支线客机航线运行中实际发生的排故案例并结合厂家工程调查结论,对压力调节与关断活门失效的主要原因进行深度分析,为航线排故提供参考。

发动机引气系统故障分析

飞机在运行过程中经常会出现发动机引气压力低或引气断开灯亮故障。本文对常出现的引气故障现象进行了总结,并对故障出现的原因进行分析同时提出了解决方法。

波音737—700／800型飞机引气系统简介以及相关故障分析

波音737—700／800型飞机发动机引气系统的作用是为飞机各用户系统提供压缩空气，引气来自发动机第5级和第9级高压压气机。

某大型国产客机发动机空中测试平台引气模拟系统设计

发动机空中测试平台中的引气模拟系统是国产大型客机进行适航验证的关键试验系统,由于在实际中无法建立完整的用气系统实物模型,如何准确复现真实引气工况中关键参数的动态变化过程,已成为国产大型客机引气模拟系统设计中的瓶颈。利用孔板限流方法,开发引气系统控制器,设计和研制一套发动机空中测试平台引气模拟系统;利用地面台架试验进行引气模拟系统验证,并与真实飞机数据进行对比。结果表明:测试发动机的引气模拟系统具有和某大型客机引气系统相同的引气特性,满足大型客机发动机CCAR33部取证的引气模拟需求,实现了对发动机引气温度、压力和流量进行调节和监控。

一起空客A330飞机发动机引气压力调节故障的分析

A330飞机在停放期间受潮可能会出现发动机引气压力调节故障,本文针对该类故障进行了原因分析,并提出了预防性的维护建议。

A320飞机LEAP-1A发动机高压引气活门故障分析

介绍了空客A320飞机LEAP-1A发动机气源系统,针对高压引气活门无法正常工作提出了排故思路,根据故障现象总结活门几种常见故障的原因,并给出相应的维护提示,以提高排故效率、缩短排故时间、节约修理成本。

浅析波音777飞机压力调节和关断活门故障

对波音777飞机压力调节和关断活门(PRSOV)近期出现的一些同类故障进行了介绍,并针对故障进行了分析和总结,提出了建议维护措施,对该部件的日常排故和维护有所帮助。

波音737高功率引气压力低的原因分析

结合维护经验,分析了预冷器控制活门、450℉恒温传感器、390℉预冷器传感器、高压引气活门等4个部件导致发动机高功率时引气压力低的原因及区别判断方法,为此类故障的排除提供参考。

波音767飞机HPSOV非计划拆换分析与处理

基于可靠性维修理论,对导致波音767飞机引气系统中HPSOV(高压关断活门)非计划拆换的主要原因进行了分析,并据分析结果提出了相应的工程维护措施。