西德G320支架压力指示器的改进

G320液压支架用压力指示器安装在双柱控制阀上,与立柱下腔及安全阀相并联。压力指示器是较简单的示压器(见图1)。它的动作原理是:当立柱在顶板围岩的作用下,立柱下腔压力升高至一定值时。

不能忽视机油压力指示器的维护

一台小四轮拖拉机的柴油机发生了拉缸故障。经柴油机拆卸检查发现，气缸套内表面、活塞和连杆上都很干燥，没有润滑油膜，连杆瓦也严重磨损，由此断定这起拉缸故障的原因是机油压力过低，飞溅润滑不足。查找机油压力低的原因发现，机油压力指示器上部用螺堵堵上了。这样一来，大量机油便从指示器阀腔上部直径较大的回油孔毫无阻拦地流走（原来是受到机油压力指示器活塞及其弹簧制约的），使机油压力降低，无法进行飞溅润滑，导致拉缸故障发生。

利用压力指示器调整井底压力

利用压力指示器调整軸心压力是蘇聯的先進經驗之一,並且已在我國煤田鑽探工作中推廣使用。這一方法無論在保证質量,提高效率;和減少事故等方面都取得很大效果。茲就压力指示器的作用原理及按製使用方法介紹如下。一、构造和原理在压力筒內裝以活塞和液體,鑽具的重量通過提引環、拉桿与活塞相聯系,由於鑽具重量的增減,活塞在筒內移動,因而液體所受的压力亦隨着變化。

某型飞机双滑油压力温度指示器排故方法研究

以某型飞机的双滑油压力、温度指示器为研究对象,介绍其波动保护板和信号调节板的组成、功能和工作原理,分析指示器辅助直流发电机电路、压力处理回路、温度处理回路和AIDS回路常见故障,并给出检测排故方法。

机油压力低的原因分析

润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用。柴油机在工作时处在高温高速的运动状态，各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转。发动机无论在怠速或高速，低温或高温情况下，机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来），这就说明机油压力过低。当机油压力过低时，会直接影响润滑效果，机手必须及时处理。造成机油压力过低的原因通常有以下几种。

柴油机润滑系统非正常现象分析

1．机油压力忽高忽低 195柴油机在运转中有时机油压力指示器里的红标忽上忽下，这是机油泵脉动供油，是机油压力忽高忽低造成的。如不及时停车检查，会造成各配合件磨损加快，甚至烧瓦。

一句话经验

●一台湖南-12型手扶拖拉机起动后机油压力指示器无反应,运行一段时间出现了烧瓦,原因是曲轴箱里的吸油盘破裂,机油得不到初步过滤,杂物堵塞了吸油盘接头的油进出孔,更换吸油盘即可。 (湖南胡耿军) 一台S195柴油机突然发生烧瓦,原因是固定轴瓦的销钉磨损后轴瓦转动,机油供不进去。 (湖北韦耀勇) ●一台东方红-12型小四轮拖拉机,工作中排气管窜火。

浅析小型柴油机烧瓦及常见原因

柴油机烧瓦是使用中常见故障之一,可从以下几方面判断是否烧瓦：柴油机在正常工作时,没有其它情况变化,转速突然急剧下降,排气管冒黑烟,机油压力指示器浮标下降并伴有明显的敲缸声,说明轴与轴瓦有轻微粘着。若继续运转,就会自行熄火，即使板下减压手柄也不动，这种现象就可以判断烧瓦。

美国载油船检查新举措

油船风险性强,危及环境、船舶和人员安全,美国海岸警备队以国际公约、联邦法典CFR、油船规范为依据,对原油船、成品油船、沥青船等载油船附加了新的检查项目以预控风险。笔者结合与美国海岸警备队港口国检查官USCG PSCO的交流,参照美国油船检查新程序英文原版,通过检查各种油船的亲身实践,分析美国油船检查的特点与迎检。USCG PSCO检查各工作处所、设备运转、人身安全、紧急程序反应、船员适任性等状况,以确保港口、船舶和人员的安全。

立柱支撑力保持阀的试验

煤矿井下地质条件日益复杂,必须研制第二代综采机组。它除了有新型结构外,还应有支架动力参数高,采煤机和工作面输送机动力容量大和生产能力高的特点。研究工作查明,液压支架只有在工作面的某些区段,当其液压立柱达到尖峰载荷时,才能达到工作阻力。整体而言,工作阻力利用系数为0.3～0.7,在控制矿山压力时支架动力参数有很大富裕。工作阻力的变化多取决于初撑力的数值及支撑的质量,用泵站调整压力干管中压力水平以及采用提高压力的装置(增压器)可获得最大初撑力。支撑质量不仅指达到给定支撑力数值,还应包括将这一力保持一定时间,以便压碎顶梁上的小块矸石和顶板上凸出的岩包。

论液压千斤顶示值误差测量结果的不确定度评定

本文主要介绍了液压千斤顶的实验方法参考依据及分析标准不确定度的来源,数学模型的建立,对相应不确定度分量进行合成计算,最后以扩展不确定度表示测量结果。

液压千斤顶校准曲线的建立与检定或校准结果的质量控制

为满足施工要求,精准控制油泵加载、补载,提高试验数据的准确性、可靠性,液压千斤顶使用前应对其本体、压力指示器、油泵进行系统检定或校准,建立对应校准曲线,且检定或校准结果的质量控制尤为重要。一、液压千斤顶由于液压千斤顶活塞升降过程中,同千斤顶本体缸套之间存在摩擦力,致使油压大小和作用于钢束的力不相等。

一起柴油机故障分析

1台三轮农用运输车,其动力为常柴1100型柴油机。在一次正常运输作业结束后正常停机,待第二天早上启动时却毫无反应,当时气温并不低,完全符合柴油机正常启动的温度要求。那么,正常停机的柴油机突然出现这样的故障,到底是什么原因呢? 针对柴油机不能启动的故障现象,笔者首先对气缸压力进行了检查:当柴油机处于不减压状态时。