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套衬对隧道空气动力学效应的影响研究 被引量:4
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作者 李红梅 刘磊 +3 位作者 白鑫 孙丽霞 宣言 刘堂红 《铁道建筑》 北大核心 2015年第12期66-69,共4页
基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立动车组通过带有套衬隧道的空气动力学模型,运用滑移网格技术数值模拟了动车组通过隧道时的三维非定常可压缩外流场,分析套衬位置和厚度对车体表面、隧道壁面压力的影响,并与试验结果进行了对... 基于有限体积法,采用流体动力学计算软件建立动车组通过带有套衬隧道的空气动力学模型,运用滑移网格技术数值模拟了动车组通过隧道时的三维非定常可压缩外流场,分析套衬位置和厚度对车体表面、隧道壁面压力的影响,并与试验结果进行了对比。研究结果表明:套衬位于隧道入口时,车体表面压力变化最大,比无套衬时增加6.58%,套衬位于隧道出口时,车体表面的压力变化最小;套衬位置对隧道内压力分布规律影响较小,隧道壁面压力变化最大值均出现在距进口1 492 m附近,套衬位于隧道入口时,大多数监测点的压力均最大,套衬位于隧道出口时,隧道壁面大多数监测点的压力相对较小;相对于无套衬时,压力变化最大值增幅为2.44%,降幅可达2.03%;随着套衬厚度的增加,隧道壁面、车体表面压力变化最大值不断增加,比无套衬时分别增加约4.39%和7.90%。 展开更多
关键词 高速铁路 隧道 套衬 数值模拟 压力变化最大值
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有软弱下卧土层时地基承载力的简便计算 被引量:2
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作者 郭院光 《山西建筑》 2005年第7期56-57,共2页
分析探讨了一种有软弱下卧土层基础地基承载力的简便计算方法 ,同时考虑基底持力层和软弱下卧层土的承载力 ,通过一次或两次计算 ,即可得到一般条形基础或矩形基础的最小底面尺寸 ,指出该计算方法既避免了重复验算工作 ,又充分利用了软... 分析探讨了一种有软弱下卧土层基础地基承载力的简便计算方法 ,同时考虑基底持力层和软弱下卧层土的承载力 ,通过一次或两次计算 ,即可得到一般条形基础或矩形基础的最小底面尺寸 ,指出该计算方法既避免了重复验算工作 ,又充分利用了软弱下卧层的承载力。 展开更多
关键词 软弱下卧层 浅基础 地基承载力 基底平均压力最大值
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Influence of deflection angles on flow behaviours in openchannel bends 被引量:2
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作者 LI Bing-dong ZHANG Xin-hua +1 位作者 TANG Han-song TSUBAKI Ryota 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2018年第10期2292-2306,共15页
The deflection angle of a river bend plays an important role on behaviours of the flow within it, and a clear understanding of the angle's influence is significant in both theoretical study and engineering applica... The deflection angle of a river bend plays an important role on behaviours of the flow within it, and a clear understanding of the angle's influence is significant in both theoretical study and engineering application. This paper presents a systematic numerical investigation on effects of deflection angles(30°, 60°, 90°, 120°, 150°, and 180°) on flow phenomena and their evolution in open-channel bends using a Re-Normalization Group(RNG) κ-ε model and a volume of fluid(VOF) method. The numerical results indicate that the deflection angle is a key factor for flows in bends. It is shown that the maximum transverse slope of water surface occurs at the middle cross section of a bend, and it increases with the deflection angle. Besides a major vortex, or, the primary circulation cell near the channel bottom, a secondary vortex, or, an outer bank cell, may also appear above the former and near the outer bank when the deflection angle is sufficiently large, and it will gradually migrate towards the inner bank and evolve into an inner bank cell. The strength of the secondary circulations increases with the deflection angle. The simulation demonstrates that there is alow-stress zone on the bed near the outer bank and a high-stress zone on the bed near the inner bank, and both of them increase in size with the deflection angle. The maximum of shear stress on the inner bank increases nonlinearly with the angle, and its maximums on the outer bank and on the bed take place when the deflection angle becomes 120°. 展开更多
关键词 Open channel Deflection angle Transverse slope of water surface Secondary flow Shear stress
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再议“球槽模型”最大值位置 被引量:2
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作者 冯得会 王猛 《物理教师》 北大核心 2023年第8期87-89,共3页
本文采用了定性与定量、数理解析和数值模拟相结合的方式讨论“球槽模型”,指出已有文献中的错误,同时研究了小球运动过程中对滑槽的压力变化规律,证明压力最大值的位置位于滑槽最低点.
关键词 球槽模型 速度最大值 压力最大值 GeoGebra
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