双块式无砟轨道枕上压力监测标定方法

为探寻双块式无砟轨道枕上压力的长期监测方法,以CRTSⅠ型双块式轨枕为研究对象,首次利用埋入式光纤光栅传感器研究了双块式轨枕内部应变值和枕上压力的线性关系.首先,在轨枕制造阶段埋入FRP-OF光纤光栅应变传感器,用于测试轨枕内部应变变化;其次,通过反力架和千斤顶对轨枕进行静力加载标定,分析轨枕表面加载力和轨枕内部应变的线性关系;最后,通过有限元仿真进行验证和修正.结果表明:在轨枕表面施加的载荷和轨枕内部光纤光栅应变传感器的测试值具有良好线性关系,将此线性斜率确定为标定系数(4.90~5.28 kN/με),仿真数据与实测数据的误差在5%以内;对比轨枕在反力架约束和在道床板约束两种不同边界条件工况下的枕内应变,修正了枕上压力计算式,提出了一种基于双块式轨枕内部应变的枕上压力计算方法,并在高速铁路运营线路上测得枕上压力约为30~42 kN;该方法为高速铁路轮轨荷载传递研究、无砟轨道结构的强度计算理论和方法的完善以及列车轮对状态监测提供重要依据.

婴幼儿活体肝移植术后枕部压力性损伤的影响因素分析

目的:分析婴幼儿活体肝移植术后枕部压力性损伤发生的危险因素。方法:前瞻性观察并收集我院2018年10月至2019年12月行活体肝移植术的婴幼儿临床手术资料以及术后枕部压力性损伤发生情况,分析枕部压力性损伤发生的相关危险因素。结果:220例接受活体肝移植的婴幼儿中,枕部压力性损伤的发生率为6.4%(14/220)。术前枕部受压处皮肤与术中鼻咽核心温度差值>0.7℃、术前枕部受压处与其术中外延2 cm处皮肤温度差值>1.0℃、术前与术后枕部受压处皮肤温度最大差值>1.0℃,分别是影响术后枕部压力性损伤的独立危险因素。结论:建议对活体肝移植术婴幼儿术前及术中枕部及其周围皮肤温度进行实时监测,必要时需要采取临床干预以预防压力性损伤的发生。

微重力条件下初始液氢温度对低温推进剂贮箱气枕压力的影响

自生增压液氢推进剂贮箱在轨滑行阶段将长期(数百秒)处于微重力环境下,其贮箱压力受多种因素影响.液氢低温推进剂接近饱和温度时,因传热等影响而极易产生相变,从而影响贮箱压力.通过建立贮箱三维CFD模型,研究了不同初始液氢推进剂温度对于贮箱压力和温度变化等的影响.计算结果表明,气液界面附近推进剂温度与当前气体压力下饱和温度之差(过冷度)越大,压力下降速率越大.随着气体压力下降,气枕温度降低,压力下降速率也逐渐减小,压力变化曲线趋于平缓.在初始液体推进剂温度低于平衡温度的情况下,初始液体推进剂温度越高,平衡压力越高.

泡沫敷料在颅骨牵引致枕后压力性损伤预防中的应用

目的探讨泡沫敷料在颅骨牵引期间对枕后压力性损伤预防的有效性。方法将2017年1月-12月期间我科行颅骨牵引术的22例患者,按入院先后随机分为实验组与对照组各11例,实验组用康惠尔泡沫敷料对行颅骨牵引患者枕后皮肤作预防性保护,对照组行牵引常规护理。观察两组压力性损伤的发生率。结果实验组未出现压力性损伤;对照组出现2例Ⅰ期压力性损伤,1例Ⅱ期压力性损伤,两组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论对颅骨牵引患者采用泡沫敷料枕后压力性损伤预防性保护,可有效降低枕后压力性损伤的发生率。

轨距1067mm铁路预应力PC轨枕枕上压力检算

本文综述了安哥拉共和国本格扛铁路预应力混凝土轨枕枕土压力捡算的过程，从预应力混凝土轨枕静态枕上压力和准静态枕上压力上分别进行检算。并结合对预应力PC轨枕检算的结果，阐述了轨距1067mm PC轨枕在不同时速，相同轴重，静态和准静态下每公里铺设轨枕数量的区别，为本格拉铁路采用预应力PC轨枕提供了可靠依据。

北京地铁17号线南段混凝土道床承载力分析

北京地铁17号线南段地下轨道部分主要道床形式为普通长枕式整体道床,施工工序中包含轨道车和平板车运送轨排、钢筋和混凝土等。为了缩短轨道车运送工序时间,减少卸车点至作业面距离,对普通长枕式整体道床进行混凝土浇筑后24 h道床承载力分析。检算结果表明:最不利情况下的枕上动压力为14.25 kN;轨枕弯曲强度(轨下截面正弯矩和枕中截面负弯矩)在允许范围之内;道床强度符合要求;混凝土抗剪强度符合要求。

国内外预应力钢筋混凝土轨枕荷载弯矩计算标准对比研究

从预应力钢筋混凝土轨枕荷载弯矩的设计计算出发,对比分析了欧洲、北美地区混凝土轨枕设计标准与中国的差异,并结合典型的运营条件,对比了采用不同标准时轨枕荷载弯矩的计算结果。由于国内外轨枕荷载弯矩的计算方法不同,不同截面位置荷载弯矩的计算结果存在差异。基于普速铁路工况,按照北美地区标准计算出的轨枕荷载弯矩高于欧洲和中国标准的计算结果;基于高速铁路工况,按照中国标准计算出的轨枕荷载弯矩总体高于欧洲和北美地区标准的计算结果;基于重载铁路工况,按照北美地区标准计算出的轨下截面正弯矩显著高于欧洲和中国标准的计算结果。

30408奥氏体不锈钢弹塑性力学演变研究

采用小冲杆测试技术测试30408奥氏体不锈钢的屈服强度及抗拉强度分别为195.43MPa、804.34MPa,运用扩展有限元的方法模拟了小冲杆试验的破裂过程,并基于弹塑性力学分析了某煤矿应力计压力枕的弹塑性变形。结果表明:采用扩展有限元法模拟小试样破裂位置与试验破裂位置基本吻合,断裂位置先经历减薄,减薄区发生最大的塑性变形为123.1%,之后随着应力的增大,试件产生破裂。压力枕的弹塑性分析与试验结果的相对误差在(0.21~6.65)%之内,表明该方法用于应力计压力枕的设计是可行的。这里指在探索大塑性变形零部件的精细化设计问题,减少试验次数,提高设计精度。

新型混凝土层抗压强度测试仪

介绍了新研制一种直测式混凝土层压力监测仪的测量原理、制作方法及应用实例。通过应用证明监测仪可用于锚喷巷道混凝土层压力的在线监测及巷道围岩组合拱压力的算测和数据分析 。

蒙库铁矿巷道围岩应力测试及数值分析

蒙库铁矿884 m水平开拓系统在掘进的过程中部分地段发生了冒顶、坍塌、片帮等地质灾害,为了掌握884 m主运输平硐所在区域的水平应力情况,首先在巷道内部进行了工程地质调查与测绘,经共轭剪节理极射赤平投影分析,确定巷道最大主应力在NE26.5°方向;同时,在不同巷道进行了6处围岩应力测试,测试成果显示其实测水平应力在10 MPa^20 MPa之间,水平应力的平均值为16 MPa。通过对巷道围岩的受力与变形状态的数值模拟,得出在较高应力水平作用下,开挖后的巷道顶部竖向位移最大值约为0.10 m,水平位移最大值约为0.15 m,水平压应力最大值约为17.5 MPa,为巷道围岩稳定性分析与支护结构设计提供了可靠的围岩应力参数,对类似巷道工程支护具有指导意义。

热力学排气系统对液氮贮箱控压特性的影响分析

为研究热力学排气系统(TVS)对低温推进剂贮箱控压特性的影响,搭建了液氮热力学排气技术控压试验平台,开展了混合模式和并行模式下的低温贮箱控压试验,研究了不同控压区间气枕压力及液相温度的变化规律,对并行模式过程中节流特性以及节流制冷量的输入对液相温度变化的影响进行了分析。试验结果表明,在混合模式中由于外部漏热和气枕压力的影响,液相温度呈波浪式上升趋势;在并行模式中,在节流制冷量输入和外部漏热的共同作用下,液相温度停止上升转而下降;在两种模式运行中,液相温度在较高的控压区间比较低的区间变化率大;理论模型能够较好反映试验测试结果,模拟分析得到的液相温度变化率与试验结果基本一致。

基于主被动TVS技术的低温推进剂贮箱控压特性

为研究主被动热力学排气技术在低温贮箱压力控制方面的特性,搭建了集成主被动热力学排气系统的低温试验平台,开展了被动热力学排气(PTVS)控压、混合控压以及主动热力学排气(ATVS)等模式,贮箱加热分为0、40 W和80 W工况下的液氮贮箱压力控制正交测试,并进行了持续时间10 h的长耗时低温贮箱控压过程测试。试验结果表明:控压循环时间随着加热功率的增加而减少,控压循环频率更高;输入功率不变时,PTVS单次循环控压时间最长,混合控压单次循环时间最短。混合与ATVS结合的低温贮箱控压方法在近10 h的测试过程中运行稳定,将贮箱压力控制在预定区间内。节流制冷量的输入削弱了外界漏热的影响,液相升温速率逐渐降低趋于平缓,液相温度最终接近热分层处流体温度。

铁路钢轨受力分析模型比较研究

为了更准确地分析钢轨应力和列车荷载作用下的受力特性,该文将钢轨看作三维实体,并考虑扣件支承面积的影响,将其视为均布弹簧,建立了更接近实际的力学模型,分析了钢轨在竖向力作用下的应力和位移,并对枕上应力进行了求解,将结果与传统的点支承梁简化模型进行比较,指出了两者之间的相似之处和差异性;同时指出,三维实体方式建模更有利于指导钢轨和轨枕的细部设计。

顶部漏热低温贮罐温度分层研究

通过实验研究了顶部受热低温贮罐中低温流体温度分层、压力变化情况,并进行了理论计算。研究结果显示,在静置过程中贮罐在顶部漏热时气相空间温度分层较为显著,且由于顶部的持续漏热,气相空间的温度梯度一直存在;液相的温度梯度曲线与误差函数曲线一致;贮罐的压力可分为两部分:初始的快速增压和之后的稳定增压阶段;随着静置时间的增加,液体温度分层更加明显,贮罐气枕压力逐渐变大。该研究为确定贮罐安全贮存增压压力和贮存时间提供技术依据,为工程实际应用提供支撑。