船舶固定式压力水雾灭火系统常见缺陷分析及整改措施

针对船舶固定式压力水雾灭火系统失效的问题进行分析,并提出针对性的整改措施。根据固定式压力水雾灭火系统的组成和工作原理,通过对常见缺陷进行研究、分析,找出具体的问题,针对不同的缺陷及其产生的原因,提出解决方案和整改措施。分析结果表明,由于缺乏维护保养、设计缺陷、建造遗留等原因,该系统通常存在较多的缺陷。结合检验工作实际,通过梳理日常检验工作中遇到的问题,对船舶固定式压力水雾灭火系统常见缺陷进行分析,并给出整改方法和措施,以供船舶检验、船舶管理和船舶修理参考。

内河滚装船舶滚装处所压力水雾系统的优化设计

通过分析比较几种常用的滚装处所的水雾系统设计方法,从喷头选取,分区划分、管路布局和管材选取等多个方面,计算比较各方案下该系统的重量。在保证系统功能的前提下,探讨系统的优化设计方案。结果表明,在滚装处所的水雾系统设计中,采用优化的管路设计思路、分区方法及其他措施,可显著减小系统重量,提高船舶的装载性能。

客滚船装货处所压力水雾灭火系统的设计

航运安全与人民的生命财产息息相关。为了避免客滚船着火沉没的特大事故 ,480 4工厂为某客滚船设计并安装了压力水雾灭火系统 ,达到了预期效果 ,得到了船东的认可 。

客滚船滚装装货处所压力水雾灭火系统设计

介绍了国内航行的客滚船(海船)滚装装货处所压力水雾灭火系统所涉及的有关规范、设计的依据、设备选型、系统的试验与验收、实船设计遇到的一些问题、解决的方法及该系统的设计过程。

滚装船车辆处所内固定式压力水雾灭火系统

SOLAS公约消防篇(Ⅱ-2章)第37.1.3条规定,每一特种处所,应设置经认可的人工操纵固定式压力水雾灭火系统,此系统应能保护该处所内任何甲板与车辆平台的所有部分。

2500m车道/2300客位客滚船消防灭火系统设计

客滚船作为一种既能载运车辆,又同时载运旅客的特殊船型,实现船舶的消防安全目标和功能的要求至关重要。简要介绍2500m车道/2300客位客滚船全船消防灭火系统的设计。重点介绍全船水灭火系统、固定式高压二氧化碳灭火系统、车辆舱固定式压力水雾系统、舱室自动水喷淋系统、机舱局部水雾灭火系统和直升机泡沫灭火系统。

内河汽车滚装船活动滚装区域的水喷淋系统研究

升降式甲板作为一种滚装船舶专用的特种设备,适用于需要在装载小型车与大型车间切换的滚装船舶。配置升降式甲板的船舶可根据装载需求,灵活切换装车甲板状态,提高运输效率。然而,在升降式甲板底部设置的传统压力水雾管路与消防总管的固定连接会对甲板升降造成阻碍,需要拆除部分管路并在甲板位置调整后重新连接。这无论从安全性和便利性来看均极为不利,一方面无法保证管路每次拆装后的密性,同时每次改变升降式甲板状态都需要拆装大量管路。该文主要提出侧向压力水雾喷淋的设计方案,用于解决升降式甲板的压力水雾消防问题。