一起带电取油引起的有载分接开关压力继电器误动的仿真分析

以一起变压器有载分接开关带电取油导致有载分接开关压力继电器误动事故为例,建立有载分接开关三维流场模型,通过数值仿真计算分析了带电取油过程中取油阀门开启与关闭下壁面压力和内部流速的变化过程,得到了阀门快速关闭是导致压力继电器误动的主要原因,提出相应的解决措施并进行试验验证。

压力补偿器和压力继电器计算机测控系统

压力补偿器和压力继电器是某型号航天设备中重要的液压元件 ,由于两元件特殊的测量要求 ,以往采用的手工测量方法工艺复杂。本文阐述了以PC工控机为基础 ,使用虚拟仪器技术建立的液压元件自动测试系统 ,该系统具有友好的测试界面 ,已正式投入使用 。

液压系统中压力继电器误动作浅析

分析了造成压力继电器误动作的原因 ,其原因一是由于压力继电器本身的原因 ,二是由于液压系统的原因。并提出了改进措施。

一种新型压差式压力继电器研究

对普通压力继电器的可靠性进行了详细分析 ,提出了保证压力继电器工作可靠的两种措施。为进一步提高可靠性 ,设计了一种压差式压力继电器 ,该压差式压力继电器将液压系统压力波动的影响降低到最小程度 ,其可靠性显著提高。

KP型压力继电器参数调整实验装置的设计

针对制冷装置中高低压继电器实验教学的需要,设计了用于其参数整定和确定其动作压力的教学实验台。通过转换操作面板气路阀门以及拧转继电器调节螺钉,实现高低压继电器动作压力值的调整,使学员掌握高低继电器的工作原理以及安全保护动作压力值的调整方法。实验台操作简便、安全可靠,便于开展相关的实验教学。

高低压压力继电器试验台CAT系统的开发

介绍高低压压力继电器试验台CAT系统的硬件和软件组成,并详细说明其在VB6.0环境下数据采集系统的设计及传感器校正软件的实现。

PG-1BG型急速压力继电器在电力变压器中的应用

简单叙述了 PG-1BG 型急速压力继电器的结构、工作原理、试验,使用过程中常见故障及采取的措施。

一起变压器突发压力继电器动作跳机的分析

基于某发电厂#4高厂变突发压力继电器动作,机组故障停运,通过分析得出以下结论:高厂变突发压力继电器密封盖呼吸器处防雨帽长时间缺失,继电器接点受潮起卤,常开动静触头间绝缘被击穿,是机组故障停机的主要原因之一;高厂变突发压力保护定值出口方式由"跳闸"改为"发信"执行不到位,是停机事故发生的又一关键因素。针对上述问题提出相应整改措施,全面检查厂内各变压器,旨在杜绝类似事件发生,望能给各发电企业提供参考。

皮带自控液压压力继电器误动作原因研究

自控拉紧液压站为保证带式输送机正常启动,起到重要的张力调节作用。而压力继电器作为自控拉紧液压站的关键检测部件,对自控拉紧液压站整体性能起到关键作用。分析压力继电器误动作的原因,并提出正确合理经济的选型方法,以满足设计和使用要求。

压力继电器在氟里昂制冷机应用中的改进

压力继电器是一种受压力信号控制的自动开关。用于氟里昂制冷机上时,当压缩机的吸、排汽压力发生变化,超出其工作压力范围,则高低压继电器的触点分别自动切断电源,使压缩机停止运行,起到保护和自动控制的作用。

压力继电器在汽车散热器安装中的应用

通过压力继电器控制装配专机的液压系统,来进行汽车散热器片的组装,能很好地保证装配质量。

压力继电器可靠度分析及压差式压力继电器的特点

作者通过对普通压力继电器工作原理的分析,说明其可靠度低的原因。而压差式压力继电器的工作原理则决定了它具有可靠度高、能独立完成所需功能、成本低和节能等特点。图8幅。

新型 TJY1B 压力继电器

新型ＴＪＹ１Ｂ压力继电器与老式压力继电器相比，克服了以前的几点缺陷。文中介绍了其原理和特点，简述了其试验及运用情况。

电接点压力表及压力继电器在液压翻车机控制系统中的使用

目前,转子式液压翻车机在火电厂卸煤工作中使用逐渐增多。老型号的转子式翻车机压车装置均为机械式,使用中噪声大,钢丝绳易断,可靠性、安全性都较差,因此,对老的转子式翻车机改造时,首先考虑的是采用液压压车装置取代机械式压车装置,同时改造缓冲定位器。新型转子式翻车机增加了一套液压系统,该系统电控部分的压力检测元件大都采用电接点压力表或压力继电器。通过试验发现这些检测元件在液压系统启动后,由于压力的冲击和接点的抖动,使电控系统无法可靠工作。现就两个电厂的测试结果介绍一下解决上述问题的方法。

压力继电器在液压缸位置检测中的应用

本文通过对差动运行中油缸两腔间的压差计算 ,分析了压力继电器在油缸无载快速运行中代替行程开关的可行性 ,并通过具体实践得到验证。

压力继电器的设计

建立了压力继电器的数学模型 ,明确了设计要点 。

EDS300电子压力继电器在液压系统中的应用

文章介绍EDS30 0电子压力继电器的性能。

压力继电器在电动叉车转向系统中的应用

电动叉车转向系统主要采用机械转向、液压助力转向和电子转向三种方式。机械转向操纵力大,操作者易疲劳,电子转向虽然是未来电动叉车转向系统的发展方向,但从目前性况来看,由于电子转向系统成本较高,而且传动机构复杂,所以,液压助力转向系统仍然是现在电动叉车转向系统的主流。液压助力转向克服了机械转向的缺点,但与电子转向相比能耗高且噪声大。在电动叉车转向系统中增设压力继电器可大大降低转向系统噪声和能耗,使其性能接近电子转向系统。