不同压实功能下最大干密度及最佳含水量研究

随着压实功能的增加,土样的最佳含水量减小,最大干密度增大。文中通过两种试验方法模拟两种压实功能,并定量分析了两种压实功能下土样最佳含水量和最大干密度的变化。

浅述土方路基压实影响因素及质量控制

几种影响土方路基压实的因素,压实质量的控制及过湿土的处理方法。

高填方路基压实质量控制

路基填土压实的问题,涉及土的基本性质,不同类土对外界作用反应不同,压实效果的好坏直接影响路基、路面的质量。因此研究一种经济合理的压实施工方法至关重要。文中从对填方路基土压实研究的意义着手,对土的组成、压实机理、影响压实效果的各个因素进行了分析探讨。

浅析公路路基压实度的提高方法

对影响压实效果的最佳含水量、压实厚度、平整度、压实功能、机具诸因素进行了探讨,阐述了注意不均匀土质对路基压实的影响及现场检测压实度时标准干密度的确定方法,对公路路基压实度的提高提出了一些有益的措施。

浅谈路基压实质量控制方法

许多地段都是由于路基压实度未能达到规定要求所导致路基出现翻浆、沉陷等破坏现象。因此,路基填筑时压实度必须要达到规定的要求,这样才能保证路基的稳定性。

试析影响路基压实的因素

分析影响路基压实的因素 :土质、含水量。

高填土路基压实质量控制要点浅谈

路基压实度的控制是路基施工的重要环节，对路基压实并达到规定的密实度，是道路路基具有足够强度和稳定性的先决条件，也是道路使用寿命和行车舒适、安全的保证。其路基填土压实的问题，涉及土的基本性质，不同类土对外界作用反应不同，压实效果的好坏直接影响路基、路面的质量。因此研究一种经济合理的压实施工方法至关重要。文中从对填方路基土压实研究的意义着手，对土的组成、压实机理、影响压实效果的各个因素进行了分析探讨。

公路填石路基压实质量的控制

路基是公路工程的重要组成部分，是路面的基础。路基质量的好坏将直接影响到路面的使用质量。衡量路基施工质量如何的一个重要方面，就是压实质量。公路建设经常遇到山体，为了保证工期、降低成本，很多路基的修建采用就地取材的方式，即利用爆破开采出来的石料或其它弃石料填筑路基。由于石料爆破后的粒径较大，变化差异复杂，难以达到满意的技术要求，且细粒土的含量较少，从而导致填料的粒径组成不佳，大块石之间点面接触容易松动，不易嵌锁紧密，再加上填石路基所处的地形一般都较为复杂，斜坡沟谷纵横，如果施工管理上再存在一定的疏漏，将使填石路基不易压实达到稳定的状态，给竣工后公路的正常使用留下较大的隐患。所以说填石路基的压实质量对于整个公路的使用性能至关重要。填石路基施工过程中必须加强对压实工艺的重视，只有对路基进行严格的压实施工控制，提供足够的压实功能，才能提高强度的摩擦分量，使颗粒重新排列，填充孔隙，减少孔隙比，从而提高路基的整体强度与变形稳定性。但是还应看到，压实功能应控制在合理的范围内，既要保证充分的压实，又要避免过分地提供压实能量，出现石料回弹，填料反而得不到充分密实的现象。下面，本人重点对公路填石路基压实质量的控制谈几点见解。

沥青面层振荡压实施工质量控制

目前在沥青路面沥青铺装层的碾压工艺中，各种不同压实机械所存在的各自缺陷，如静态压路机的压实功能较小，能量及金属消耗过大，而振动压路机虽然具有较高的压实功能和较好的经济性，但是由于振动作用会破坏表层的被压材料，

解读压路机司理人员安全操作规程

调查表明，压路机操作使用中最严重的事故是处在坡道上时，司机不遵循驾驶、制动与停车的安全规则造成的，有的能使车翻人亡。这是因为压路机的车轮是刚性的，而且车轮与机架之间也是刚性连接，其前后轮还是相对摇摆的。这些都是压路机的压实功能所必需的，但同时也决定了压路机车身的晃动要比汽车或其它工程车辆厉害得多。其次出现事故频率最高的是司机或修理人员上下车不注意使用拉手与踏板，甚至车还未停稳就跳车，人很容易滑倒摔伤。

公路工程路基压实施工技术的关键因素及措施要点分析

在公路工程中,路基压实施工是确保路面质量和使用寿命的关键环节。通过合理应用路基压实施工技术,可以有效提高路面的稳定性和承载能力,从而保障行车安全和舒适性。本文深入探讨了高速公路建设中路基压实技术的关键性,围绕场地准备、试验程序、材料选择、压实技术及施工接缝管理几个方面着重分析了施工流程中的主要技术环节,希望能够对压实操作具有一定的优化作用,提升施工质量与效率。

戴纳派克CC522型双钢轮压路机

戴纳派克CC522型双钢轮压路机是戴纳派克产品家族中独具特色且充满未来感的一款机型.来自世界各地的压路机工作者和维修技师参与了它的开发与研制.戴纳派克将卓越的思想与丰富的经验融入了该款压路机设计的各个阶段.

“经济压实功”的试验确定方法与研究

路基工程中的压实功能应与路基土的击实功能相对应，方可取得良好的技术经济效益。本文在提出“经济压实功”的同时，研究了借助压缩试验定量评价压实功能的方法。

致密粘土筑坝与整体化试验的探讨

本文探讨的是关于致密粘土在中、小型水利水电工程中作为筑坝材料的可能性和经济性。致密粘土作为筑坝材料的有关技术经济要求目前在我国的规范中尚无任何规定,整体化试验的操作规程也无章可查。本文作者曾在1979年～1980年对黄河大柳树枢纽工程红毛牛土料场第三系砂质粘土岩作了一些整体化试验,结果初步表明试验是成功的。

保定维尔签订大规格垂直分型自动造型线供货合同

保定维尔为生产“井圈、井盖、地沟盖板”等板类铸件开发的大规格垂直分型无箱射砂自动造型线XZZ4111，日前通过专家组的方案评审，已先后签订两条线的供货合同。该线砂型尺寸为1100×1050×270～350（mm），具有正反压板压实功能，液压系统采用多项最新技术，更节能和更可靠，操作界面更简洁、方便和人性化，生产率为150～200型／小时。

大型摊铺机以高效为设计目标

工作重量超过8.6t的沥青混凝土摊铺机通常被归类为＂高速公路级＂。然而,大多数摊铺机制造商认为,高速公路级摊铺机,工作重量从8.6t到27.2t以上,差异太大,实际上应细分为几类,可不精确地称为商用级、重型商用级、轻型高速公路级和重型高速公路级。

涡河近期治理影响堤防工程质量的因素分析

一、工程概况涡河是淮北地区跨豫、皖两省的骨干排水河道,发源于河南省开封市黄河南岸,流经河南省的开封、尉氏、通许、太康、杞县、柘城、鹿邑县和安徽省的亳州市谯城区、涡阳、蒙城等县区,于怀远县城附近汇入淮河。河道全长396km,流域面积15900km^2。亳州市惠济河口以上为上游,以下为中下游。涡河流域地跨我省亳州市谯城区、涡阳、蒙城、利辛以及蚌埠市怀远等1区4县。

土质填方路基施工质量的控制措施

路基是公路的重要组成部分,是路面的基础,与路面共同承受交通荷载的作用,是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构物。路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质。对土质填方路基来说,影响施工质量的因素主要由土质、含水量、压实功能(如机械性能、压实遍数及速度、土层厚度)及压实时外界自然和人为的其他因素等。本文结合作者多年施工经验,以某高速公路K91+240～K96+045.9段为例对土质填方路基施工质量的控制进行一些粗浅的探讨。