基于材料和力学性能的半刚性基层厚层路面压实技术

目前半钢性基层压实普遍采用的18t压路机产生的压实作用力约400kN，规范相应的石料压碎值标准为≤30％。为防止采用大吨位压路机进行半刚性基层大厚度压实过程中表面石料被大量压碎。通过室内试验，将压碎值试验压力从规范规定的400kN提高到660kN或800kN，模拟32t振动压路机压实作用力；通过研究压碎值随试验压力的变化规律，认为二者具有良好的相关性，并由此提出了适应32t超重压路机厚层路面压实的石料压碎值标准。同时，路面结构力学计算表明，32t压路机碾压28cm半刚性基层所产生的压应力均大于普通18t压路机作用力440kN时碾压18～20cm半刚性基层所产生的压应力。因此，采用32t振动压路机的厚层路面压实技术是可行的。

道碴路基的施工及质量控制

道碴作为公路路基填料的一种尝试,尚无可操作性的施工技术规范和质评标准。结合工程实例,通过对庞金路0K+822～3K+151段道碴路基的施工及质量控制实践过程,介绍了道碴路基的施工及质量检测、控制的方法。

道碴路基的施工及质量控制

通过江苏省吴江市庞金路OK + 82 2～ 3K + 151段道碴路基的施工及质量控制实践过程 ,介绍道碴路基的施工及质量检测。

高速公路填石路堤的施工及质量控制

填石路堤作为高等级公路路基的一种尝试 ,文中通过京福高速公路FA5标段K2 75 +880～K 2 75 +980填石路堤试验段的施工及质量控制实践过程 ,介绍填石路堤施工及质量控制的方法。

高等级公路路基填筑质量监理要点探讨

从结合平时在监理工作中的经验、体会,提出在路基填筑施工质量控制中要注意的要点或建议采用的控制方法,重点提出了填筑前施工准备、路堤填筑压实质量控制和检测评价方法、路基均匀性控制,路基外形尺寸控制以及路基填筑质检资料填写和评定应注意问题等。

浅谈高等级公路填石路堤的施工及质量

本文着重介绍高等级公路填石路堤的施工工艺及质量控制过程,它为山岭区域开发公路建筑提供了借鉴的意义。