土工压实度超百现象的原因分析及预防措施

在房屋建筑或道路施工过程中,往往会出现土工压实度超百现象,目前尚无规范和资料明确该问题的存在原因及处理措施,业内意见较杂,使得施工过程受到困扰。通过研究分析大量试验数据及推论,从试验的取样、试验过程、施工过程等方面阐述土工压实度出现超百现象的原因,并提出切实可行的预防措施,对实际检测和施工具有一定的指导作用。

浅谈压实度超百的原因及可采取的措施

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。目前规范规定的压实度检测方法分为很多种,挖坑灌砂法是目前检测压实度最常用的试验方法之一,在高速公路中现场压实度检测中广泛采用,但在现场检测过程中会碰到压实度超百的情况。结合在海南琼乐高速A4项目为例,根据自己跟同事交流出来的经验心得,对压实度超百的原因进行总结分析,为以后试验中遇到类似问题提供经验以供参考。

灌砂法检测路基压实度超百现象原因分析及改进措施

灌砂法是目前路基施工中压实度检测普遍采用的方法。土方路基压实度超百现象是路基压实度控制的一个特例。鉴于此,结合工程实例对超百现象进行了客观分析与研究,总结了可能导致土方路基压实度超百现象的原因,从灌砂法压实度检测环节的要求、现场取土环节的要求、击实试验环节的要求、填料和压实环节的要求等方面提出了路基压实度超百现象解决措施,并应准确检测路段的最大干密度,剔除可疑数据,提高施工管理水平。

中峰水库心墙填筑压实度超百分析

黏土心墙碾压填筑压实度作为土石坝填筑的主要技术控制指标之一,是保证土坝防渗体施工质量,提高防渗体的密实度和均匀性,防止土石坝心墙坝体不均匀沉陷变形和渗漏的关键。本文以中峰水库为例,对工程建设中出现的土石坝心墙坝体压实度超过100%的问题进行分析。