关于碎屑岩层的去压实校正方法的讨论——兼讨论李绍虎等提出的压实校正法

碎屑岩层的去压实校正的主要问题是建立一个能正确反映岩层压实规律的孔隙度 深度函数或密度 深度函数。通常用单井或多井中实测的不同岩层在不同深度的孔隙度资料并不能真正代表某一特定岩层的压实曲线。利用单井或多井中观测到的同一岩层的孔隙度 深度数据来建立该岩层的孔隙度 深度函数 ,或许可以得到更加理想的去压实校正结果。由于岩层骨架密度与深度无关 ,同一岩层的孔隙度 深度函数与密度 深度函数呈线性互补相关 ,因此也可以利用少数几组可靠的观测数据解析出Athy孔隙度 深度函数中的初始孔隙度值和压实系数。

“高填路堤沉降”课题硕果累累

西部交通科技项目“高填路堤沉降变形规律研究及压实技术研究”主要针对西部公路建设中高填、软基路堤多，路基沉降变形问题突出而设立的，课题研究内容主要为：高路堤沉降与变形规律的研究与高填方路堤的压实技术。