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高速公路路堤填土压实中的RIC工法试验研究
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作者 董金玉 杨继红 +1 位作者 孙文怀 伍法权 《铁道建筑》 北大核心 2010年第6期80-82,共3页
介绍了RIC(Rapid Impact Compaction)工法,并对已压实路堤填土(一般压路机压实)和未经压实的路堤填土(松散填土)两种工况进行了RIC工法夯实试验,夯实完成后通过压实度试验对夯实效果进行了检验,结果证明RIC工法的处理效果较好。该成果... 介绍了RIC(Rapid Impact Compaction)工法,并对已压实路堤填土(一般压路机压实)和未经压实的路堤填土(松散填土)两种工况进行了RIC工法夯实试验,夯实完成后通过压实度试验对夯实效果进行了检验,结果证明RIC工法的处理效果较好。该成果对提高路堤填土压实度有一定的意义。 展开更多
关键词 RIC工法 压实路堤填土 未经压实路堤填土
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变质软岩路堤压实效果分析 被引量:1
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作者 杨耀森 《交通世界》 2023年第7期50-52,共3页
为研究变质软岩路堤填料的压实效果,在施工中和工后开展试验检测确定压实效果。分析压实度现场试验检测结果和沉降差监测结果,确定路基填层厚度为40cm,碾压遍数为6遍。采用压实方案对路堤碾压后,通过现场试验检测得出路堤顶面弯沉值、... 为研究变质软岩路堤填料的压实效果,在施工中和工后开展试验检测确定压实效果。分析压实度现场试验检测结果和沉降差监测结果,确定路基填层厚度为40cm,碾压遍数为6遍。采用压实方案对路堤碾压后,通过现场试验检测得出路堤顶面弯沉值、回弹模量均满足设计要求。路堤浸水荷载试验结果和工后沉降监测结果表明,得出路堤总沉降量较小,路堤结构稳定,压实效果良好。 展开更多
关键词 路堤 变质软岩 工后沉降
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无粘性粗粒土填筑路堤的压实工艺研究 被引量:3
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作者 王永 赵学峰 《中外公路》 北大核心 2011年第4期42-46,共5页
依托工程试验路,通过方案设计和现场碾压试验,进行合适施工工艺研究,获得碾压遍数、摊铺厚度及压实机械吨位与路堤压实效果的关系,分析提出无粘性粗粒土路堤填筑合适的摊铺厚度、碾压方式及压实施工机具,并初步提出了路堤压实质量的主... 依托工程试验路,通过方案设计和现场碾压试验,进行合适施工工艺研究,获得碾压遍数、摊铺厚度及压实机械吨位与路堤压实效果的关系,分析提出无粘性粗粒土路堤填筑合适的摊铺厚度、碾压方式及压实施工机具,并初步提出了路堤压实质量的主要检测方法,采取数理统计方法对沉降进行分析,并提出路基局部补强条件。 展开更多
关键词 无粘性粗粒土 现场试验 路堤振动 质量检测
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山区公路填石路堤压实质量控制技术 被引量:3
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作者 李鸿哲 《工程建设与设计》 2020年第2期204-205,共2页
随着我国经济技术的不断提高,山区公路工程不断增多。论文讨论并分析了山区道路填石路堤压实的质量控制问题,详细讨论了回填压实的质量因素,这对于加强项目质量管理和现场施工具有重要意义。
关键词 山区公路 路堤 质量控制
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土石混填路堤压实质量控制方法
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作者 张文娟 《交通世界》 2012年第9期160-161,共2页
2011年是承秦高速公路建设的攻坚年,我单位负责修建的高速公路路基在青龙满族自治县境内。青龙属山岭重丘区,填方路堤多数是土石混填路堤。填料粒径大于37.5mm且含量占总质量30%~70%为土石混填路堤。对土质路堤与软质石料的土石混填路... 2011年是承秦高速公路建设的攻坚年,我单位负责修建的高速公路路基在青龙满族自治县境内。青龙属山岭重丘区,填方路堤多数是土石混填路堤。填料粒径大于37.5mm且含量占总质量30%~70%为土石混填路堤。对土质路堤与软质石料的土石混填路堤已有一套完整合理的压实检测体系,但对中硬、硬质石料的土石混填路堤压实质量的检测规范不能完全指导实际施工。 展开更多
关键词 土石混填路堤 质量控制方法 路堤 高速公路建设 高速公路路基 山岭重丘区 填方路堤 填料粒径
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浅谈压实填土先期固结压力的试验研究
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作者 张超 夏利明 高培德 《中国水运(下半月)》 2011年第4期204-205,共2页
土体的先期固结压力是判断土体应力历史的一个指标。压实填土碾压强制固结所形成的先期固结压力则是高填方路堤自身变形分析中一个重要的计算参数。因此,方便、准确地测得先期固结压力尤为重要。本文根据A.Sridharan提出的理论研究进行... 土体的先期固结压力是判断土体应力历史的一个指标。压实填土碾压强制固结所形成的先期固结压力则是高填方路堤自身变形分析中一个重要的计算参数。因此,方便、准确地测得先期固结压力尤为重要。本文根据A.Sridharan提出的理论研究进行试验分析,提出了一种新的确定方法:lgp-lg(1+e)折线拟合法。 展开更多
关键词 路堤填土 先期固结 lgp-lg(1+e)折线法 方法适用性
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无黏性粗粒土填筑路堤施工技术研究
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作者 袁加毫 《交通世界》 2023年第13期103-105,共3页
无黏性粗粒土具有强度高、压缩性小、透水能力强等优点,是较为理想的路基填筑材料,但因其粒径较大、均匀性差、压实困难、碾压成型后质量存在一定的缺陷,仅依据干密度来控制填筑质量具有一定局限性。实际施工中常用其他材料代替,造成资... 无黏性粗粒土具有强度高、压缩性小、透水能力强等优点,是较为理想的路基填筑材料,但因其粒径较大、均匀性差、压实困难、碾压成型后质量存在一定的缺陷,仅依据干密度来控制填筑质量具有一定局限性。实际施工中常用其他材料代替,造成资源的严重浪费,并增加了施工成本。基于此,首先对无黏性粗粒土填筑路堤施工技术进行研究。然后结合实例项目从其施工工艺流程进行分析。最后,提出了填料选择、地基处理、路堤摊铺、整平、压实等各环节施工技术要点,望能为同类工程施工提供参考。 展开更多
关键词 无黏性粗粒土 路堤 沉降差检测
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粉煤灰作铁路路堤填料的研究 被引量:4
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作者 马易鲁 尧莉萍 《铁道标准设计》 2002年第9期17-19,共3页
利用热电厂的粉煤灰 ,在大量试验的基础上 ,全面分析粉煤灰的化学成分、物理性质以及压缩性、击实性、渗透性、抗剪强度等工程性质后提出 :粉煤灰属于C组填料 ,可用它来作路堤填料 ;粉煤灰又是轻质材料 ,用于软弱地基上筑堤尤其具有优越... 利用热电厂的粉煤灰 ,在大量试验的基础上 ,全面分析粉煤灰的化学成分、物理性质以及压缩性、击实性、渗透性、抗剪强度等工程性质后提出 :粉煤灰属于C组填料 ,可用它来作路堤填料 ;粉煤灰又是轻质材料 ,用于软弱地基上筑堤尤其具有优越性 ;并推荐这一特殊填料的施工方法。 展开更多
关键词 路堤填料 粉煤灰 最大干容重 最佳含水量 路堤 铁路工程
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无粘性粗粒土路堤施工工艺及检测方法研究 被引量:1
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作者 王永 柴金玲 《河南科学》 2013年第4期468-471,共4页
结合依托工程试验路修建,通过方案设计和现场碾压试验,进行合适施工工艺研究,并通过沉降差检验,初步提出路堤碾压质量控制方法,采取数理统计方法对沉降进行分析,并提出局部补强条件.
关键词 无粘性粗粒土 试验路 路堤 沉降差检测
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论路桥工程建设中路桥过渡段的施工处理
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作者 党思雨 《汽车周刊》 2024年第11期0132-0134,共3页
在路桥构筑进程中,路桥过渡施工环节尤为紧要。此环节的品质直接与行车安全性和舒适度相关,亦为校验路桥建筑施 工品质的重要准则。通常情况下,路桥过渡处常因地基沉陷、桥台背部路堤压实不足及构思不合理等缘由而产生病害。为有效应 ... 在路桥构筑进程中,路桥过渡施工环节尤为紧要。此环节的品质直接与行车安全性和舒适度相关,亦为校验路桥建筑施 工品质的重要准则。通常情况下,路桥过渡处常因地基沉陷、桥台背部路堤压实不足及构思不合理等缘由而产生病害。为有效应 对这些挑战,本文深入探寻了土工格网增强技艺、台背填充料及压密技艺、疏水施工技艺等关键施工应用,同时,对路桥过渡地 基加固举措进行了详细阐述。此外,文章还从施工管理视角,探讨了物料设备管理、施工人员管控以及技艺管理等相关要点,以 期增强路桥过渡施工品质。本文旨在为路桥构筑中路桥过渡施工提供理论支撑与实操导引。 展开更多
关键词 路桥工程 过渡段施工 地基处理 路堤 施工管理
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高填方加筋土路堤的质量保证措施
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作者 席红庆 《山西建筑》 2005年第4期79-80,共2页
结合工程实例 ,介绍了高填方加筋土路堤的施工技术 ,从路基的设计、科研方案、技术要点等方面进行了论述 ,提出了高填方加筋土路堤的质量保证措施。
关键词 高填方 加筋土路堤 路堤
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“高填路堤沉降”课题硕果累累
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《中国公路.建设市场专刊》 2004年第7期48-48,共1页
西部交通科技项目“高填路堤沉降变形规律研究及压实技术研究”主要针对西部公路建设中高填、软基路堤多,路基沉降变形问题突出而设立的,课题研究内容主要为:高路堤沉降与变形规律的研究与高填方路堤的压实技术。
关键词 中国 西部交通科技项目 “高填路堤沉降变形规律研究及技术研究” 路基处理 路基病害处理
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SASW法在基础工程和路基工程中的应用研究 被引量:16
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作者 缪林昌 邱钰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期149-152,共4页
南京地铁珠江路段的掘进施工过程中出现大量的渗水,利用SASW方法对地基土性进行了研究分析,得出南京地铁珠江路段的掘进施工过程中出现大量的渗水是由于高含水率的粉砂土层存在,高含水粉砂土层在SASW的频谱曲线上表现为剪切低速层。同时... 南京地铁珠江路段的掘进施工过程中出现大量的渗水,利用SASW方法对地基土性进行了研究分析,得出南京地铁珠江路段的掘进施工过程中出现大量的渗水是由于高含水率的粉砂土层存在,高含水粉砂土层在SASW的频谱曲线上表现为剪切低速层。同时,利用SASW法对高速公路煤矸石的压实路基填筑的状态进行评价,并与常规的灌砂法测定路基的压实度进行对比分析,研究得出了剪切波波速与压实度的关系式,为高速公路路基填筑工程的质量控制提供了一种快捷有效的检测方法。 展开更多
关键词 SASW法 剪切波速 掘进施工 压实路堤
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高速公路桥头过渡段沉降差异分析及处理方法 被引量:5
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作者 董鹏 《铁道建筑》 北大核心 2008年第4期53-55,共3页
分析了桥头过渡段(设搭板与不设搭板)沉降差异产生的原因及危害,提出了台背地基处理、桥头路堤的填料与压实,以及路面要求等降低沉降差异的具体措施。
关键词 路桥过渡段 沉降差异 台背地基 路堤填料与
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Vibration compaction characteristics of rock filling embankment 被引量:1
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作者 杨明辉 刘广轩 赵明华 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2009年第6期1034-1038,共5页
The dynamic model experiment of the rock filling embankment was carried out to investigate the vibration compaction mechanism. The rock filling materials were compacted by the plate-vibrated compactor, and the charact... The dynamic model experiment of the rock filling embankment was carried out to investigate the vibration compaction mechanism. The rock filling materials were compacted by the plate-vibrated compactor, and the characteristics of the rock filling materials, such as settlement, pressure change and response waveform, were measured by the dynamic earth pressure gauge and aceelerometer. Moreover, a new method for detecting the compactness of the rock filling embankment was proposed based on the maximum dry density and modulus of deformation. The results show that the process of vibration compaction includes compact, elastic deformation and loose stages, and the vibratory pressure transfers to the surroundings from the vibration center in non-linear rule. Furthermore, the test results obtained by the present method are basically in agreement with those obtained by the traditional method, and the maximum relative error between them is about 0.5%. 展开更多
关键词 rock filling EMBANKMENT model test vibration compaction COMPACTNESS
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路基填土试验段的质量控制方法 被引量:1
16
作者 王丽光 《山西建筑》 2004年第20期213-214,共2页
从路堤压实、质量检测等方面,阐述了高速公路路基填土试验段的质量控制方式,提出试验科学分析的指导意义,对路基填方工程具有一定的借鉴意义。
关键词 路基填土 路堤 松铺厚度
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