基于压差传感的电液进、出口节流独立调节原理及控制特性研究

提出了基于压差传感的进、出口节流独立调节原理 ,特别适用于大惯性负载的加、减速及制动过程控制。理论分析和试验表明 ,采用该调节原理 ,可以缩短大惯性负载加速过程时间 ,避免减速及制动过程中执行器出油侧的压力冲击 ,提高系统的阻尼比 ,是改善大惯性负载加速特性、解决大惯性负载减速及制动过程平稳性问题的有效途径之一。

基于压差传感技术的坑底隆起监测方法及应用

针对基坑坑底隆起监测问题,提出了一种基于压差传感技术的坑底隆起监测方法。首先分析了压差传感技术原理,其次介绍了监测系统中的压差传感系统及相应的辅助系统,然后通过模型试验验证了监测系统的温度稳定性,最后将该监测系统应用于工程实践,并对监测结果进行了分析。所得主要结论如下:基于压差传感技术的坑底隆起监测系统通过测点处的液面变化来反映竖向位移。基坑坑底隆起值随着开挖深度的增加而增大;开挖深度较小时,坑底隆起随基坑开挖同时发生和结束;当基坑开挖深度不断增加,坑底隆起随基坑开挖同时发生,并在该层开挖结束后持续增大。开挖相同厚度的土层,深度越深,所引起的坑底隆起越大,坑底土体重新稳定所需要的时间也越长。

基于差压传感的法兰微泄漏在线监测技术研究

综合分析了3类气体传感器在微泄漏在线监测的应用效果,研究基于微机电系统(MEMS)的差压传感检测技术,分析MEMS差压传感器性能,通过模拟法兰微泄漏实验得到差压传感器的响应特性,表明应用MEMS压差传感技术可以更为有效的监测法兰微泄漏,并具备低功耗、高灵敏度的优点,为法兰微泄漏监测系统的研发与应用提供依据。

采用计算流量反馈的流量控制方法及特性研究

提出了一种利用压差传感技术获得计算流量并加以反馈的流量控制方法。结果表明， 该方法在获得较高的流量控制精度的同时， 具有良好的流量动态控制特性。

多执行器电液分流控制系统的试验研究

针对工程机械中广泛采用的单泵驱动多执行器系统,为了在满足系统协调动作的前提下,使泵输出的液压能得到充分的利用,提出了一种基于压差传感和执行器进油侧流量反馈的分流控制方法。在理论分析的基础上制定了优先级控制和分流比控制相结合的混合控制策略,并对其进行了试验验证。理论分析和试验研究均表明,该分流控制方法有助于提高各执行器的流量分配的合理性、动作的协调性以及系统的能量利用率。

红谷隧道沉管段间相对沉降位移自动化监测系统研究与应用

对压差传感技术应用到沉降位移监测进行了误差理论研究,发现误差影响因素主要有压强传递介质密度的温度变化率、测点与基点的高差和温度,结合上述3个变量建立了误差公式;然后,通过户外试验证明了基于压差传感技术的沉降位移自动化监测系统的可行性以及误差公式的正确性,同时以红谷隧道管段间相对沉降位移监测数据系统误差控制在±0.5mm内为例,反演出自动化监测系统中需要把测点间的竖向相对位置控制在18 mm;通过对红谷隧道管段间相对位移沉降的实时连续监测数据进行分析,与人工数据基本吻合。

BBJ公务机“FEEL DIFF PRESS”故障分析

BBJ公务机常常发生压差灯不正常点亮故障,造成航班延误和取消,增加运营和维修成本。本文从工作原理出发,结合实际故障案例进行分析梳理,希望能为排故工作提供可供参考的经验。