型钢辊式矫直压弯挠度的弹塑性解析

基于弹塑性理论的型钢辊式矫直压弯挠度一直难以得到工程适用的精确解。通过建立适当的矫直力学模型,结合计算机和数学分析,求出了型钢辊式矫直的反弯挠度与力、力矩的数学关系,并与传统及工程采用的方法比较,证明更符合实际情况和矫直理论。同时以H型钢为典型做了全面研究。对工程上工艺参数的制定有重要价值。

型钢九辊矫直力能参数与压弯挠度关系解析

H型钢辊式矫直机在辊压腹板时使翼缘产生塑性变形以达到矫直目的.为了避免矫直过程中出现矫直缺陷,通过建立适当的矫直力学模型,求出了H型钢九辊矫直的压弯挠度与弯矩、矫直力的解析关系,确定了生产中调节矫直辊压弯挠度来保证各辊处的弯矩、矫直力等力能参数的范围.

电铜导电棒矫直机结构参数及矫直压弯挠度设计

给出了电铜导电棒矫直机的关键结构参数辊数、辊距、辊径及矫直工艺规程中各辊压弯挠度的精确理论解。采用MATLAB软件编写了辊数及压弯挠度设计的计算机程序,简化了设计计算的工作量。对同类型的型材矫直机的设计研究具有一定的指导意义。

方管V形辊矫直机压弯挠度设计

采用一种新型的V形辊矫直方式,基于矫直理论,对尺寸为22×22×3(mm3)紫铜方管的矫直曲率方程式进行了推导。计算出了V形辊的压弯挠度,为以后整机的设计提供了重要数据。

型钢辊式矫直压弯挠度的弹塑性探究

主要对型钢矫直压弯中的辊式矫直压弯技术的具体内容进行了分析,并分别对型钢压弯挠度传统理论解析方法、工程计算方法和精确解法进行了研究,得到了多辊矫直时各辊压弯挠度与弯矩所具有的相关联系,指出在具体工程的操作当中可以简单将其作为一种线性关系。

有限差分法在H型钢辊式矫直压下挠度计算中的应用

H型钢辊式矫直压弯挠度的计算一直难于得出适用工程的解。通过有限差分法的合理运用,结合符合实际的力学模型,给出了一种求解压弯挠度的实用方法,经过与目前工程上采用的确定挠度的方法比较,该方法更严谨、合理,有一定实用价值。

提升斜辊矫直机矫直质量的工艺研究

为了提升斜辊矫直机矫直质量,以生产线配备的6CR9型六辊斜辊矫直机应用为例,针对当前钢管矫直存在的直线度不佳、管头压扁、管端矫伤、椭圆度超标、辊痕较深等问题,分析了产生这些问题原因。分析认为,压弯挠度、压扁量、矫直辊斜角、矫直速度等工艺参数的配置不合理是影响矫直质量的主要原因。在钢管矫直过程中,需结合钢管材质、规格及原始弯曲度等参数,在理论计算的基础上,结合生产实践及测量数据,进一步优化和匹配各工艺参数,以达到提升矫直质量的目的。

An Improved Technique of Calculating Deflections of Flexural Reinforced Concrete Elements Made of Conventional and High-Strength Concrete

The paper presents an improved technique of calculating total deflections of flexural reinforced concrete elements that takes discrete crack formation into account. The technique is based on determining the curvature of the cross section of reinforced concrete elements with cracks and fissures in the area between cracks. The curvature of the element is calculated using a non-linear function of the deformation of concrete under compression. Approximating dependency of concrete resistance on compression developed by one of the authors is presented. An algorithm of finding the curvature and formulas for calculating curvature and deflection are provided. The function of the curvature distribution along the length of a flexible element is proposed by the authors. The paper also presents the results of the author＇s experimental research. The characteristics of samples tested are described. The experimental research results of deflections of fiexural reinforced concrete elements made of conventional and high-strength concretes are presented. Comparison of the values calculated using the technique with those obtained from the experimental research as well as those calculated according to existing regulations in Russia, USA and Europe is drawn.