高强度低合金焊管内焊缝和压扁实验分析

主要介绍了轧制高强度低合金焊管的生产工艺、焊接工艺及参数 ,分析了影响内焊缝和压扁实验的外因——操作对焊接质量的影响以及成型对焊接质量的影响。提出 W孔型和双半径孔型相结合的孔型设计方法 ,将开口角控制在 4°～ 7°之间 ,焊接挤压量控制在 4～ 5mm,阻抗器前端置于挤压辊中心线处 ,采用高速焊接 。

基于压扁实验导致焊管开裂的原因分析

从实验设备、材料质量、人员操作等方面对焊接钢管在压扁实验中产生开裂的因素进行了分析,得出焊管在压扁实验中产生开裂的主要原因,并提出了对开裂问题的处理策略,为进一步提高焊接钢管质量提供了理论参考。

多层钢管在冲击波作用下的动力压扁研究

1 引言随着碰撞事故和爆炸灾难的增加,人们对钢管的大变形行为和吸能特性给予极大的关注.横向静载作用下位于两刚性平板间钢管的大变形规律研究已经有了令人满意的成果,在高速撞击作用下的情况也有报道,但是在冲击波作用下钢管的动力压扁问题还未见到有关文献.由于冲击波既具有高速、高强的特点,又不象撞击那样仅是瞬时作用,所以相应的研究是必要的.本文通过实验和理论分析对多层钢管在空气冲击波作用下动力压扁的主要规律进行了研究.重点报道实验结果,并给出了问题的模态近似解.2