CRTSⅢ型板式无砟轨道新型压板工装及配套设施的应用

自密实混凝土填充层灌注是CRTSⅢ型板式无砟轨道施工的关键环节。为保证轨道板在自密实混凝土灌注过程中不出现上浮现象,需在轨道板精调完成后安装抗上浮装置。由于普通压杆无法实时显示压力,本文研发了一种具有监测功能的轨道板灌注用扣压装置及监测方法,拉力及上浮量可直接显示并自动记录。

基于Solidworks Simulation的工装压板有限元分析及优化设计

针对弹簧工装在传统设计制造中存在的重量大、结构笨重、加工成本高等问题,采用Solidworks软件对其关键部件工装压板进行优化设计。利用Solidworks软件对工装压板进行参数化建模及装配,并利用Simulation模块对工装压板装配体进行静力学分析。在有限元分析的基础上,采用评估优化算例进行优化设计,优化结果表明工装压板质量减轻了10.5%,形变减小了1~2μm,性能结构更加合理,可提高工作效率,降低工人劳动强度。

CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层自动灌注系统

传统的CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层灌注过程由人工完成,轨道板位移量超标、自密实层灌注不饱满现象时有发生。本研究发明了一套CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土填充层自动灌注系统,灌注时能将轨道板位移量反馈给中转料斗自带的控制系统,智能控制灌注速度,防止轨道板位移超标,既节约了人工,又提升了灌注成功率。

CRTSⅢ型板式无砟轨道关键施工技术现状及展望

CRTSⅢ型无砟轨道板在结构形式、耐久性、工程造价及后期维护的便捷性等方面显示了巨大优势,成为我国高速客运铁路的主要发展方向。本文总结国内CRTSⅢ型板式无砟轨道铺设及自密实混凝土从生产到运输再到灌注的整个过程所用工艺和工装,分析其中的优点及不足,并提出新的设想。