模压淬火技术在内齿圈热处理中的应用

内齿圈作为我公司升级换代产品-3/-5型模块化推土机终传动行星减速结构中的重要零部件,尺寸大,刚度差,精度要求高,齿面需具有较高的硬度及耐磨性,心部具有一定的强度及韧性。为满足内齿圈的性能要求,必须通过热处理来提高其性能,但同时不可避免地存在着热处理变形问题,影响齿圈的传动,造成冲击大，振动大，噪声大，降低齿圈使用寿命。

EMA感应模压淬回火工艺改进

结合已知的感应加热和压力淬火的优点,本文重点介绍对模压淬、回火的工艺改进。模压淬火通过配置了淬火工装和感应器的淬火机床来实现。在模压淬火和回火之前,通过感应方式对工件进行加热。由于采用在线的感应回火,校正后的工件能够较易从校正模具上脱模,采用此种方式对校正模表面没有任何磨损。由于生产效率要求的提高,以及减少对淬火后淬硬面的再加工工序,对于热处理后零件的精度要求越来越高,几乎与最终成品的尺寸一致。

不同类型压淬设备的特点与应用

通过介绍天海同步科技公司应用两种不同类型压淬设备的性能特点,阐述了感应压淬设备在节能环保与加工效率方面上具有明显的优越性。转体炉加热压淬设备在工装投入制作及产品适用性上更具竞争力。生产单位可根据自身的产品结构与条件来选择设备,同时盼望国内有实力的设备企业能够在感应加热压淬设备制造方面进行尝试。

内冷却式压淬模板的冷却管道工艺计算及设计

针对大型精密薄板工件的淬火变形问题 ,提出了用带冷板的压淬模进行压淬的新工艺 ,并针对碟簧的压淬成型做了压淬模模板冷却管道的工艺计算和压淬模设计 .

重型车从动锥齿轮压淬变形控制的研究

一、现状及分析 1．537压床调整前压淬零件变形情况取调整前，生产批次号为“04”，批次序号为“1～100”个零件作为样本。其内孔椭圆度和平面度数据如下（按压淬顺序排列）：

同步器齿套压淬变形分析及控制

如何控制同步器齿套压淬的变形程度、怎样提高其对自身变形的控制能力,以及如何增加齿套成品的合格率,是我们在压淬过程中一直考虑的问题。经过大量的实验分析,笔者认为可以从两个层面解决上述问题。一是合理把控同步器齿套毛坯等温正火组织均匀性;二是注重对于压淬前的渗碳空冷装夹方式的改良。

滴注式直-压淬双排渗碳线的设计及应用

详细阐述了滴注式直-压淬两用双排气体渗碳自动线的组成单元,渗碳气氛、工艺柔性化、设计特点以及工艺调试;生产实践证明:自动线运行可靠、稳定,主要技术性能和指标达到或优于国家标准。

中重型从动螺伞齿轮全自动压淬系统的设计与应用

介绍了一种用于中重型从动螺伞齿轮渗碳和压淬或直接淬火的全自动生产线的结构和应用。该生产线的压淬系统由保温室底部顶推机构及顶部限位装置、出料机械手、炉料横向转移机械手、压床与机械手联动机构和淬火油循环系统组成,具有设计先进、全自动、保护措施完善和操作方便等特点。采用这种全自动压淬系统淬火的中重型从动螺伞齿轮畸变小,质量稳定,取得了良好的效果。

离合器盖总成膜片弹簧压淬工艺及其应用模具

汽车离合器盖总成上使用的膜片弹簧是汽车离合器的关键零件,其性能的好坏直接影响到产品的使用.而决定膜片弹簧性能的最重要因素除了膜片弹簧本身的材料外,最重要原因就是膜片弹簧压淬工艺的热压淬效果.传统采用以膜片弹簧内孔定位压淬成形工艺,其压平状态与成形状态内孔差异大,与设计要求有偏差.

转向节冠齿压淬冷却窍门

转向节冠齿整体热处理技术有难点，热处理易造成内外齿变形，工件平面超差现象。为防止渗碳淬火时变形，整体采用工装压紧方式进行热处理，而工装易造成内齿淬火时水冷却不均匀、不流畅，热处理后齿面上下锥度较大，直接影响产品质量。

环形柔性渗碳直淬压淬热处理生产线应用

该设备主要从事变速器齿轮、齿轴类零件的渗碳、直淬(压淖)工艺,生产线以推盘炉的方式装炉,环形渗碳主炉按转底炉的方式运转,淬火方式有油槽自由淬火和压床模具限形淬火两种方式可供选择。该设备既能进行多品种,小批量工件的生产,又能满足具有单一品种、大批量工件客户的需求,填补了国内渗碳设备在该领域的空白。

浅谈大型可调模具压淬工艺研究

本文以我公司引进的一条700型可调模具压淬生产线,研究压床淬火工艺对Ф300~500大型、特大型渗碳套圈的椭圆、锥度变形、硬度的控制,以及可调模具对加工产品尺寸范围的影响。其中从不同的垫片高度、不同的压淬高度、不同的加热周期、不同的淬火时间、不同的淬火速率等方面着手来研究出最好的加工参数。

准双曲面齿轮压淬工艺改进

准双曲面齿轮（见图1）作为面啮合齿轮,在热处理过程中要严格控制其淬硬层深度、表面和心部的淬火硬度、内外翘曲。我厂该种准双曲面齿轮的生产是在连续渗碳淬火线上进行的,零件渗碳完成后,进入恒温室保温,之后按照每批次两件的频率进入压床进行压淬。这种方式生产的零件心部硬度和内外翘曲很难满足图样要求。

同步器齿轮座压淬变形分析及控制

通过控制同步器齿轮等温正火的控制和改进加压前的渗碳空气冷却钳位模式,同步器齿座压淬的变形控制能力得到了有效的提高。由于淬火后的变形较大,特别是圆度超差是最严重的。为了解决真正的圆度问题,需要使用压淬处理,大量的人力资源和材料资源被浪费。文章分析了产生变形的原因,从原材料、热处理工序和设备情况等方面进行有效分析。

重型车从动锥齿轮压淬变形控制的研究

车辆的齿轮零件是十分重要的组成部分,对于重型车来说,关系着其组装和运行。因此在完成从从动齿轮的生产时,也好格外的注意其质量,对其压淬变形进行有效控制。文章研究进行基于机床调整的重型车从动锥齿轮压淬变形控制措施,并评估其效果,借此提升从动锥齿轮的生产加工质量。

非对称薄片零件压淬变形解决方案

针对带内花键外圆且不对称结构的薄片零件热处理后平面度、内花键圆度变形大的质量问题,通过工艺分析与实践,使其变形得到有效控制,并确定了经济、实用的工艺加工流程。

提高压淬从动弧齿锥齿轮合格率的措施

我公司是一家专业生产汽车齿轮、摩托车齿轮、电动工具齿轮、工程机械齿轮的股份制企业。汽车后桥主从动弧齿锥齿轮是汽车动力传递的关键部件之一，为提高其承载载荷和使用寿命，选用合金元素含量较高的低碳合金钢，

主减速齿凸台式底模压淬改善平面度

压淬法就是利用在结晶过程中由压力控制晶体的成核速率、抑制晶体生长过程，通过对熔融合金保压急冷（压力下淬火，简称“压淬”）来直接制备块状纳米晶体，并通过调整压力来控制晶粒的尺度。压淬过程中，底模就是一个承载平台，保证了零件表面的平面度。