基于DSP的动态称重系统设计

通过分析目前国内外使用的动态称重系统(WIM)存在的问题,选择石英压电称重传感器作为动态称重传感器,并采用TMS320C6416的DSP核心器件设计并实现了相应的动态称重系统,利用Delphi完成了该动态称重系统的软件设计。该系统克服了传统动态称重系统测量精度低、所需时间长等缺点,通过实测表明该系统运行良好,应用前景广泛。

高速公路车辆动态称重系统的安装及应用

随着社会经济发展,交通运输业日趋繁盛,对高速公路管理及服务水平提出了更高的要求,给沿线桥梁技术状况带来了巨大的挑战。实际运行车辆荷载是指导桥梁养护的重要指标,车辆动态称重系统成为量化这一指标的重要手段。文章以江苏沿江高速公路锡澄运河大桥为工程背景,介绍车辆动态称重系统的工作原理、安装方法及养护应用。

基于奇异谱分析的动态称重系统算法研究

针对目前动态称重系统称重误差较大的现状,设计了基于奇异谱分析的动态称重系统。在汽车综合试验场,根据设计的动态称重系统及所选用的压电石英称重传感器的特点,采用两轴车辆及多轴车辆在S形通过、高速行驶刹车通过、不同车速通过的三种情况下采集称重数据。利用车辆的轴重与采集的信号所包围的面积关系计算得到车重,并将奇异谱分析(SSA)算法应用于动态称重系统的数据处理中。试验结果表明:SSA算法与传统的小波分析算法相比能够明显降低称重误差,可广泛推广应用于动态称重系统中。