基于流固耦合的可重构压窝冲孔机动态特性研究

提出了一种可重构的复合传动装置——可重构压窝冲孔机,解决了工件定位和成形元件的凹模及其支撑油缸位置因产品的变化而调整以适应不同规格轮辋的可重构特性的难题。在该装置有限元模型的基础上进行了流固耦合动力特性研究。在考虑压窝冲孔作业工况下对整个耦合系统动态特性进行了研究,为系统的动态性能优化提供了理论依据。

对压窝冲孔机存在问题的改进

本文重点分析了摩托车轮辋压窝冲孔机的压窝冲孔工作原理 ,指出了该机存在着二次压窝问题及其产生的危害 ,提出了改进复合油缸结构与液压系统 ,消除二次压窝 。