落柱式高压粘度装置的研制与压粘试验结果

作者研制了一台可测试润滑油在高压下的粘度和密度的落柱式高压粘度装置。本装置采用了新型高压粘性动密封和新型高压流变平垫静密封,经1200MPa试压、1000MPa压力下48小时保压和使用试验证明均无泄漏。用本装置所获得的压粘数据的重现性好、灵敏度高、可比性强。

圆锥滚子摩擦副的润滑分析(Ⅱ)——压粘刚性润滑区

考虑到润滑剂的极压效应,建立了圆锥滚子滚动轴承的流体动力润滑模型;并进行了完全数值解分析,得到了流体动压力分布与油膜形状,研究了压力-粘度与压力-密度效应对流体动力润滑的影响.结果表明在厚膜润滑时存在超滑效应,而在薄膜润滑时没有这种现象;增加润滑剂的卷吸速度能显著地提高轴承的承载能力,并且润滑剂的压粘系数愈大,流体动压力愈大.研究结果可以用于指导轻载并使用极压添加剂润滑的圆锥滚子轴承设计.

国产润滑油的压粘系数和固化压力

润滑油的压粘系数和固化压力是弹流理论应用于摩擦学工程设计的关键试验数据。本文报道了20种国产润滑油的压粘系数和其中16种润滑油的最小固化压力的测定结果,并对不同油田的基础润滑油、不同化学结构的合成润滑油和不同用途的工业润滑油的压粘系数和固化压力进行了分析比较。

温度对4种矿物油压粘关系的影响

本文叙述了砝码加载式高压毛细管压粘仪的基本原理。给出了10号机械油、25号变压器油、20号机械油和20号汽轮机油在不同温度下的压粘关系,测试最高压力为0.1GPa,测试温度为13℃、40℃和100℃。测试结果表明:这4种矿物油的压粘系数α随温度的升高而变小。

径向轴承考虑压粘效应的雷诺方程式及短轴承的近似解

本文针对滑动轴承压强低的特点 ,将压粘方程线性化 ,提出了线性化的压粘方程式。在此基础上 ,建立了考虑压粘效应的有限长径向轴承的雷诺方程式。此方程可作为研究有限长径向轴承的基础。此外 ,在本文中还介绍了用近似法解考虑压粘效应对短径向轴承计算的主要结果 ,并用算例将它与考虑压粘效应的短轴承的解析解作计算对比 ,结果表明近似解表达式的结构简单、更方便应用 ,而且误差很小。数值计算说明了压粘效应对最小油膜厚度的影响是使它的厚度有一定程度的增厚 ,润滑计算时应当考虑。

无限短径向轴承动态雷诺方程考虑润滑油压粘效应时的解析解

在无限短径向轴承理论中，引入了线性化的压粘方程式，结合在动态情况下的雷诺方程，用富利叶正弦变换方法，得到油膜压强及油膜力的解析解。作为第一个特例，得到了转子失稳后油膜压强及油膜力的解析解。作为第二个特例，得到了静态时的解析解，算例的数值结果与文献中的叙述一致。为了检查所导出的公式的可信度，取压粘系数α等于０，使问题退化成为具有恒粘度的有关公式，其数值结果与有关文献的相应数值结果作了广泛比较，两者吻合度甚好。

在短径向轴承中考虑压粘效应的润滑计算

在本文中应用线性化的压粘方程对短径向轴承的润滑进行了计算,得到了油膜中压强的解析解,并以此解析解为基础,推导了承载量系数,摩擦力,功耗等公式。计算结果与一些文献中关于润滑现象的定性叙述是一致的,在本文中考虑压粘效应的公式化描述可为工程设计计算提供依据。

含碳润滑油压粘特性的测试研究

本文作者利用自己研制的高压毛细管式粘度计对含碳粉的二相流体润滑剂进行了压粘特性的测试研究。结果为,当压力在l00MPa以内、温度在100℃以下时,含碳粉量在2％以内的二相流体润滑剂仍呈牛顿流体特性。并且温度增加时,压粘系数变小。

20种国产润滑油的高压粘度性能

采用落柱式高压粘度装置，测试了２０种国产润滑油在低剪切速度下的高压粘度性能，获得了压粘系数，并找出了其中１６种润滑油的最小固化压力点。除ＳＴ外，被测国产润滑油粘度随压力变化的关系基本满足Ｂａｒｕｓ方程。不同润滑油的压粘系数和固化压力主要随其产区不同而不同。

润滑脂在高压下压粘关系测量试验台的设计

根据毛细管粘度测量的基本理论,研制了适合测量含纳米颗粒润滑脂在高压条件下的压粘关系的试验台,试验台可以提供的最高压力为400 MPa,剪切率范围在20-300/s内。

压粘效应对短径向轴承润滑的影响研究

为了探讨压粘效应对短径向轴承流体动力润滑的影响，采用线性化的压粘方程，结合短径向轴承的雷诺方程，用傅里叶正弦变换方法得到了油膜中压强的解析解，并以此解析解为基础，推导出了承载量系数、摩擦力、功耗等公式。计算结果与一些文献中关于润滑现象的定性叙述是一致的。与其他文献之不同点是对计及压粘效应的短径向轴承进行了定量计算。在所推导公式中使压粘系数α等于零，经过问题的退化，可以得到常粘度时轴承性能的相应公式，将其结果（数值计算或公式）与有关文献中的解析解的相应结果作了广泛比较，两者之间有很好的一致性。

压粘轴—毂联接在复合载荷下的设计

系统地考察影响压粘轴—毂联接机械性能的各个因素，用经验法确定它们，然后处理成相对强度数据，即可据以计算这种联接。作者们专门研究了在变扭矩及旋转弯曲下受到静扭矩和变扭矩复合作用时的性能，从而将不同粘合剂和毂外径的影响纳入分析模型中。因此，压粘轴—毂联接的这种设计计算法也可用于缺少或没有实验依据的应用场合。其适用的轴直径范围为２０至１０００ｍｍ。

硅烷偶联剂热压粘接聚酰亚胺与钛箔的研究

采用甲苯/γ-氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)溶剂热法对聚酰亚胺(Kapton)薄膜表面硅烷化,与盐酸水热处理后的Ti箔进行热压粘接。用拉伸试验评价Kapton薄膜与Ti箔的粘接效果,用原子力显微镜(AFM)、X射线光电子能谱仪(XPS)和材料显微镜研究其粘附机理。实验结果表明:甲苯溶剂热反应使Kapton薄膜表面的羧基与APTES分子中的氨基产生了化学键合。表面硅烷化的Kapton薄膜与Ti箔之间形成了稳定的界面粘附,抗拉强度高达46.2 MPa。

带压粘接密封技术在石化大型装置维修中的应用

简述了石化大型装置泄漏的原因,介绍了带压粘接密封技术和应用实例。

煤气柜泄漏及带压粘接补漏技术

介绍了煤气柜泄漏的主要原因,以及在不停产情况下对其进行粘接修复的技术。

机械无级变速器油压粘系数的测定

利用联邦德国援华高压粘度测量仪对比测定了国外典型机械无级变速器油和Ub系列机械无级变速器油的压粘系数。

带温带压粘接堵漏技术

介绍了化工设备带温带压粘接堵漏的常用方法及其影响因素。结合实例,阐述了该技术在化工设备运行状态下的应用情况。

考虑压粘刚润滑及弹流润滑的圆柱滚子轴承疲劳寿命分析

由于轴承的疲劳寿命对整个设备的正常运行和安全服役有重大影响,对此提出了一种能够综合考虑压粘刚润滑及弹流润滑的圆柱滚子轴承疲劳寿命计算模型。通过建立滚动体和套圈之间的油膜厚度、几何趋近量与弹性变形量之间的平衡方程,滚动体受力平衡方程以及套圈受力平衡方程,构建了轴承的拟静力学模型,在所建立的拟静力学模型中,根据相应的润滑状态(PVR润滑和EHD润滑)进行了油膜厚度的计算;基于所建立的拟静力学模型以及Lunderg-Palmgren理论,对轴承的疲劳寿命进行了分析。研究结果表明:疲劳寿命随径向载荷的增大而增大,而转速和润滑油初始粘度对轴承疲劳寿命的影响具有一定的非线性;当载荷较小、转速较大、润滑油的初始粘度较大或较小时,应着重考虑PVR和EHD润滑状态对轴承疲劳寿命的影响。

国产牵引油压粘系数的试验分析

本文用自行研制的光干涉弹流牵引力试验装置测量了国产牵引油的压粘系数．用４６号机械油为标准油测得了牵引油ＳＳＨ２０、ＳＳＨ３０、ＳＳＨ８０和Ｕｂｌ的压粘系数、填补了国产牵引油压粘系数这一空白。