基于振动测量的发动机气缸压缩压力检测方法

提出了一种通过测量发动机气缸盖振动信号来间接检测气缸内气体压缩压力的方法。同步测量了在发动机倒拖过程中的气缸压缩压力信号、气缸盖振动信号和发动机机体振动信号,利用自适应滤波方法滤除了气缸盖振动信号中包含的机体振动信号形成的噪声干扰,利用配气相位从时间域分离出由气体压缩压力激发的振动信号并计算了其包络谱。建立了RBF神经网络模型,以气缸盖振动信号的包络谱作为网络输入,以气缸压缩压力作为输出,实现了气缸压缩压力的间接检测。

用瞬时转速法估算压缩压力的探讨

在分析了反拖工况下曲轴所受各力矩的变化规律、曲柄转角与瞬时转速之间的相位关系的基础上，对用瞬时转速法估算柴油机压缩压力进行了探讨，给出了一种用曲轴的瞬时转速数据估算各缸压力的实用方法。在一台四缸直喷式柴油机上的试验结果表明：用该方法由飞轮的瞬时转速检测气缸的最高压缩压力，其标准误差不超过０．０３ＭＰａ。

多缸柴油机最大气缸压缩压力测试方法研究

分析了气缸压缩压力与起动电流、起动转速的关系,设计了相关的传感器及测试分析软件,通过实测多缸柴油机的起动过程,得出了一种测试多缸柴油机最大气缸压缩压力的方法,实测情况说明该测试方法能克服传统测试方法的不足,能准确测试多缸发动机各缸的最大压缩压力。

发动机气缸压缩压力下降对装备主要动力性能影响的试验研究

本文从机械化装备动力性能的角度出发,通过实车试验,研究了发动机气缸压缩压力下降对装备动力性的影响。研究表明,发动机气缸压力下降对装备的加速性、各挡最大稳定行驶速度、耗油量、驱动效率有明显影响。研究成果对装备的动用、维修保障有直接的指导意义。

基于反拖扭矩检测汽缸压缩压力研究

汽缸压缩压力是检验发动机修理质量的重要指标。从理论上分析了发动机反拖扭矩与气缸压缩压力关系,并做了试验,利用一元线性回归分析处理的方法处理试验数据,得到反拖扭矩与压缩压力的关系公式。在此基础上对大修后发动机做了大量试验,结果证明,提出的检测方法检测精度高、简单且提高了检测效率。

基于气缸压缩压力变化的发动机视情冷磨合规范研究

发动机磨合对提高其动力性、经济性、可靠性及延长使用寿命具有重要意义。通过对发动机冷磨合过程中的气缸密闭性变化分析,提出了基于冷磨合过程中气缸压缩压力变化规律的视情冷磨合规范。试验证明,提出的新规范提高了磨合效率和磨合质量。

气缸压缩压力的测量在发动机故障诊断中的运用

介绍了气缸压缩压力测量的操作、诊断标准及对测量结果进行分析的方法,并通过故障实例,说明了气缸压缩压力的测量在发动机故障诊断中发挥的作用。

汽车发动机压缩压力及转速现场测试系统

介绍了一种用于现场测试汽车发动机压缩压力及转速的测试系统。该系统采用通用的个人计算机、少量的硬件和自行开发的采集分析软件组成 ,可现场测量发动机在装车电瓶驱动下的压缩压力和转速 ,以利于分析装车发动机的技术状况和性能。还介绍了如何用软件的办法简化系统硬件 。

柴油机气缸压缩压力不解体检测技术研究

分析了柴油机拖动过程气缸压缩压力的影响因素，在10多辆车上进行了气缸压缩压力和拖动电流的测试，引入了平均压缩电流的概念，并拟合出适用于12150L柴油机的经验公式，可以用于工况检测仪实现柴油机气缸压缩压力的不解体检测。

柴油机气缸压缩压力的测试方法

在柴油机的保养、技术状态检查以及故障分析与排除过程中，常需测试气缸压缩压力的数值．本文对其测试方法做一简介，供大家参考。

基于起动电流测量发动机相对压缩压力的装置研究

研究一种采用检测起动电流测量发动机各缸相对压缩压力的检测装置的原理、系统结构及软件设计，对汽油机进行实测，结果表明该检测装置对诊断气缸活塞组件故障具有实际意义．

一种检测发动机相对压缩压力的简易方法

本文介绍了一种采用检测起动电流的方法测量发动机各缸相对压缩压力的检测原理及方法,实测结果表明该方法简单易行,对诊断气缸活塞组件故障具有实际意义。

汽油发动机气缸压缩压力分析

气缸压缩压力是指发动机气缸压缩终了时的压力,气缸压缩压力低是发动机常见的试验现象之一,容易造成发动机动力性下降,经济性恶化,排气污染增加,工作不稳定等后果,使用寿命大大缩短。燃烧室容积、进气量及气缸密封性对气缸压缩压力有直接影响,为满足发动机进气充足,排气干净的要求,实际配气相位要求气门要早开晚关,气缸压缩压力与实际进、排气门全部关闭时刻的有效工作容积及有效压缩比相关,缸压标准值制定的合理性亦对问题分析有很大影响。主要对影响发动机气缸压缩压力的因素进行具体分析,并介绍如何合理制定气缸压缩压力标准数值,对后期试验分析及减小因缸压问题导致的发动机问题提供帮助。

气缸压缩压力的检测与诊断

气缸密封性是保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出的基本条件。汽车发动机密封性是由活塞组、气门与气门座以及气缸盖、气缸体、气缸垫等零件保证的。气缸密封性变差,则发动机动力性下降。气缸密封性差的主要表现是:发动机启动困难甚至不能启动、达不到最高车速、加速距离延长、最大爬坡能力下降、燃料与机油消耗增加、排烟增多且有异常气味等。可通过检测气缸压缩压力、气缸漏气率、进气管真空度和曲轴箱窜气量来评价气缸密封性。

气缸压缩压力检测技术的应用

气缸压缩压力是指发动机气缸压缩终了时的压力。气缸压缩终了时的压力与发动机压缩比、曲轴转速、发动机温度、进气阻力、机油黏度及气缸密封性等因素有关。在其他因素基本不变时,通过检测气缸内的压缩压力,可以了解气缸、活塞、活塞环、气门、气门座以及气缸衬垫的损坏情况及各气缸之间的压力差,这是检查燃烧室密封状况和判断发动机工作性能的非常重要的手段。气缸压缩压力的检测一般用气缸压力表进行测量。气缸压力表是一种专门用于检查发动机气缸内气体压力的量具。

爆发压力、压缩压力在线测试仪的应用

本文主要介绍了内燃柴油机的爆发压力、压缩压力测试设备 ,运用动态压力传感技术研制的新型测试仪及测试方法。展示了新型测试仪在提高机车质量、保证行车安全、节约成本、提高劳动生产率和经济效益方面所产生的重要作用。

16V280ZJA型柴油机压缩压力的影响因素分析

建立16V280ZJA型柴油机燃烧室容积计算及压缩压力计算的数学模型,根据热力方程式,计算出不同厚度的气缸垫及进、排气门下陷量在不同数值时对压缩压力产生的影响,指出气门下陷量对压缩压力的影响大于气缸垫厚度对压缩压力的影响,为防止当气门下陷量为限度最大值,同时气缸垫厚度选择最大值时,使压缩压力下降较大,甚至低于最低标准值的情况发生,对日常维修提出建议。

气缸压缩压力的检测与应用

发动机气缸的压缩压力（以下简称“气缸压力”），是指活塞到达压缩上止点时气缸内的气体压力。通过检测气缸内的压缩压力，可以了解气缸、气门、活塞、活塞环以及气缸衬垫的损坏情况及各气缸之间的压力差，是检查燃烧室密封状况和判断发动机工作性能的非常重要的手段。

喷油提前角和进气压缩压力对柴油机燃烧性能影响研究

以某增压中冷电控高压共轨的六缸柴油机为例,搭建试验台架,控制试验边界,采集不同试验工况的数据,研究喷油提前角和柴油机进气压缩压力对燃烧性能的影响。试验研究结果表明:减小喷油提前角,缸内放热率降低,缸内燃烧压力降低,燃油消耗率增加,415烟度增大,废气能量增加,涡前排温和涡前压力增加,进气压缩压力增大,当进气压缩压力超过缸内燃烧压力时,再减小喷油提前角会使最大缸内压力不降反升,影响柴油机性能。在增压器匹配过程中需要注意进气压缩压力。