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题名尾砂压缩固结特性试验及e-P曲线模型分析研究
被引量:4
- 1
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作者
梁冰
王堃
姜利国
董擎
王俊光
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机构
辽宁工程技术大学力学与工程学院
辽宁工程技术大学矿业学院
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出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2018年第1期109-117,共9页
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基金
国家自然科学基金面上项目(51574145)
国家自然科学基金青年基金项目(51404130)资助
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文摘
为探索压实度K和含水率ω对铅锌尾砂压缩固结特性的影响,采用WG三联高压固结仪对铅锌尾砂开展了标准固结试验,基于修正后的e—P曲线分析模型来分析铅锌尾砂的压缩固结特性。结果表明:(1)压缩系数av1-2随K增大而减小。当ω〈ωopt时,av1-2在0.034-0.092 MPa-1间波动;当ω≥ωopt时,av1-2随ω增大而增大。ω≥15%时,尾砂属中压缩性土;ω〈15%时,尾砂属低压缩性土。(2)固结系数Cv随K增大而降低,随ω增大而先增大后减小,ω=9%时Cv最大。(3)修正了e—P模型并优化模型参数,验证了模型的正确性与合理性。该研究结果为尾矿库(坝)的稳定性分析提供了试验和理论基础,为尾矿库的安全运行与回采利用提供科学依据。
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关键词
铅锌尾砂
标准固结试验
压缩固结特性
e—P曲线模型
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Keywords
lead-zinc tailings
standard consolidation test
compressibility and consolidation characteristics
e-P curve model
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分类号
TU443
[建筑科学—岩土工程]
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题名管涌后缺级砂土的压缩固结特性试验研究
被引量:2
- 2
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作者
郁佳成
靳疆鹏
吕博格
杨益彰
王欣泽
陈亮
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机构
河海大学土木与交通学院
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
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出处
《公路》
北大核心
2021年第1期31-37,共7页
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基金
国家自然科学基金项目,项目编号51778210
江苏省自然科学基金面上项目,项目编号BK20151495。
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文摘
土体管涌对重要工程的危害众所周知,发生管涌后土体的承载力将直接影响上部建筑的安全性。故而研究管涌前后土体的压缩固结特性至关重要。选用标准试验砂与可溶性盐,利用相同级配的不同密实度砂进行不同管涌侵蚀程度下的缺级砂土压缩固结试验。结果表明,在相同的管涌侵蚀程度下砂土压缩性与固结系数都随管涌前初始密实度的增大而减小,其压缩模量则反之。随管涌侵蚀的扩大,土体压缩曲线变化并不规律,以30%的细粒流失量为转折点;而固结系数逐渐增大,且增大趋势明显。受管涌侵蚀越严重的砂土在同等附加应力作用下越容易发生沉降,压缩系数越大。利用函数拟合沉降量与时间关系曲线,分析得出土体沉降速率与初始密实度也有较大关联。
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关键词
管涌
相对密实度
细颗粒流失量
压缩固结特性
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Keywords
piping
relative compactness
loss of fine particles
compression consolidation characteristics
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名细粒含量对粉砂固结压缩特性影响的试验研究
被引量:5
- 3
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作者
王武刚
罗强
许再良
隋孝民
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
铁道第三勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2017年第4期15-20,共6页
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基金
铁三院博士后课题(7216116)
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文摘
研究目的:基于细粒含量对不同状态客专粉砂地基固结压缩特性影响研究的不足,依托新建通辽至京沈高铁新民北站铁路工程,对处于松散、中密和密实状态的粉砂分别掺配5%、15%、30%和40%的细粒含量,开展不同细粒含量对粉砂固结压缩特性影响的T90试验研究,揭示不同细粒含量对不同状态粉砂土体的孔隙比、固结系数、压缩模量、固结压缩历程的影响规律,以及应力-应变关系发生、发展规律。研究结论:(1)随着细粒含量的增加,松散粉砂的孔隙比和固结系数逐渐减小,而压缩模量随之增加,在达到FC15后,变化速度较为显著;中密和密实状态粉砂的孔隙比和固结系数发展规律存在较明显的转折点,即起初阶段是逐渐变小的,但当达到FC30后,其随细粒含量增加而增大,而压缩模量则持续地降低;(2)利用对数函数和双曲线函数分别对不同细粒含量不同状态粉砂的变形随时间发展规律及应力-应变关系进行拟合分析,得到了较为可靠的统一表达式;(3)运用计算机模型试验进一步验证了细粒含量对客专粉砂固结压缩特性的影响规律的真实性与可靠性;(4)本研究成果可应用于类似客专路基工程粉砂地基处理的设计与施工。
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关键词
细粒含量
粉砂
固结压缩特性
孔隙比
压缩模量
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Keywords
fine particle content
silty sand
consolidation and compressibility
void ratio
compression modulus
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分类号
TU473.12
[建筑科学—结构工程]
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题名填埋场固化污泥工程特性变化研究
被引量:1
- 4
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作者
陈剑尚
林署炯
冉孟胶
张澄博
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机构
中山大学地球科学与地质工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第35期260-266,共7页
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文摘
深圳机场北污泥填埋场将作为机场扩建场地,其填埋的固化污泥将作为地基使用。对填埋场固化污泥进行了岩土工程特性研究,包括有机质含量、含水率、初始孔隙比、界限含水率、颗粒级配、微观结构、压缩固结特性以及抗剪强度等。结果表明:固化污泥的有机质含量、含水率、孔隙比都随着埋深的增加而减小,其中填埋后有机质含量的变化与污泥的降解程度有关,是含水率及孔隙比变化的内在原因;污泥的液、塑限高,液性指数大于1,表观状态却呈现固体状态;固化污泥是多孔隙介质,结构性较差;固化污泥是高压缩性和欠固结土,其固结系数基本与常规淤泥相近,且随固结压力的增加而显著增大,呈现典型的大变形固结特性;固化污泥原状土和重塑土的抗剪强度均随着埋深的增加而增加,其中,随着埋深的增加,原状土的抗剪强度从13.8 kPa增加至23.7 kPa,重塑土的抗剪强度从13.0 kPa增加至14.3 kPa,这与污泥结构强弱密切相关。
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关键词
固化污泥
有机质含量
含水率
压缩固结特性
抗剪强度
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Keywords
solidified sludge
organic content
water content
compression consolidation properties
shear strength
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分类号
TU411.3
[建筑科学—岩土工程]
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