压缩垃圾车结构的载荷描述与优化设计

通过建立垃圾堆曲面函数,给出自重、惯性、压缩、挤入和推出等基本工况下压缩垃圾载荷作用机理的变参数数学描述以及各种实际组合工况下压缩垃圾载荷的数学表达式。利用ANSYS软件对压缩垃圾车进行结构有限元分析,调校载荷数学表达中的可变参数,保证分析计算与试验测试结果一致,采用导重法对压缩垃圾车结构的外形与构件尺寸进行优化设计,在结构最大应力从504 MPa下降到176 MPa的同时,结构质量减少29.3%。

拉臂式压缩垃圾车车厢结构的载荷表达与优化设计

由于压缩程度不同,拉臂式压缩垃圾车车厢内的压缩垃圾是变密度的。首先建立车厢内压缩垃圾的变密度函数,基于该变密度函数给出车厢内压缩垃圾自重、惯性、压缩、挤入载荷的数学表达,再叠加上对拉臂车进行动力学分析得到的拉臂与汽车底盘对车厢的作用力,组成各危险工况车厢所承受的载荷。在对拉臂式压缩垃圾车车厢进行结构有限元分析的基础上采用以ANSYS为分析器的导重法对车厢结构进行优化设计,在满足结构强度要求的前提下,使结构质量减少31%。

拉臂式压缩垃圾车车厢结构的有限元分析与优化设计

由于压缩程度不同,拉臂式压缩垃圾车车厢内的压缩垃圾是变密度的。首先建立车厢内压缩垃圾的变密度函数,基于该变密度函数给出车厢内压缩垃圾自重、惯性、压缩、挤入载荷的数学表达,再叠加上对拉臂车进行动力学分析得到的拉臂与汽车底盘对车厢的作用力,组成各危险工况车厢所承受的载荷。在对拉臂式压缩垃圾车车厢进行结构有限元分析的基础上采用以ANSYS为分析器的导重法对车厢结构进行优化设计,在满足结构强度要求的前提下,使结构质量减少31%。

基于ADAMS的后装式压缩垃圾车卸料机构优化设计

在保证垃圾能卸载干净和一定箱体尺寸要求的条件下,为求得在最小卸料油缸推力下的后装式压缩垃圾车卸料机构各参数,对后装式压缩垃圾车卸料机构进行模型简化、模型分析和力学分析,应用ADAMS建立它的参数化模型,对其进行了优化仿真分析,得出了合理的推卸油缸的安装角度、推板折弯斜度和推板深度。为后装式压缩垃圾车推板机构选取几何参数及合适的卸料油缸提供了依据。

后装式压缩垃圾车结构有限元分析

要对后装式压缩垃圾车结构进行有限元分析,必须给出压缩垃圾对垃圾车车箱结构作用载荷的数学表达。而压缩垃圾是一种力学性质很不确定的混合物,因而其结构有限元分析具有较大难度。采用实际测试和变参数描述相结合的方法给出垃圾载荷的数学表达,利用ANSYS进行结构有限元分析调校载荷数学表达中的可变参数,保证了分析计算与实验测试结果的一致性,成功地对该结构进行了详尽的有限元分析计算,获得了该结构在各种实际工况下的应力及变形分布,为后装式压缩垃圾车的结构改进与优化设计打下了基础。

压缩垃圾站箱体结构有限元仿真研究

地埋升降式压缩垃圾站是近几年发展起来的一种新型城市生活垃圾中转设备.本文对地埋升降式压缩垃圾站箱体结构和受力情况进行分析,建立了箱体的压缩垃圾分布载荷模型;运用三维建模技术和有限元法对地埋升降式压缩垃圾站箱体进行有限元分析,分析结果将为压缩垃圾站的结构优化设计提供重要的参考依据.

后装式压缩垃圾车翻转机构转臂轻量化

为了对后装式压缩垃圾车翻转机构进行轻量化设计,首先对翻转机构进行研究,基于Adams建立挂桶机构的虚拟样机,通过仿真得出油缸驱动力与时间的关系曲线,建立挂桶机构转臂的有限元模型并以虚拟样机仿真结果为依据施加载荷,将分析结果与试验台实验结果对比,验证所建有限元模型及载荷施加的正确性。基于HyperMesh的OptiStruct求解器及HyperStudy,对转臂进行基于变密度法的拓扑优化和基于全局响应面法的形状优化,对翻转机构转臂进行轻量化设计,与原始结构对比得出此优化方法具有较大的减重效果,对翻转机构的轻量化研究具有一定的工程意义。

压缩垃圾车结构载荷的函数表达

为了对后装式压缩垃圾车的结构进行有限元分析与优化设计,必须给出压缩垃圾对垃圾车结构作用载荷的函数表达,而压缩垃圾是一种力学性质很不确定的混合物。为此,研究了垃圾载荷的作用机理,建立了垃圾形状的曲面函数,采用应力测试与变参数法,给出自重、惯性、压缩、挤入、推出及其组合工况下压缩垃圾对车厢与填料器作用载荷的数学函数,为压缩垃圾车的结构分析与优化提供了必要条件。

后装式压缩垃圾车有限元分析及优化设计

利用ANSYS软件对后装式压缩垃圾车的车厢及填料器结构进行有限元分析,在此基础上对原矩形截面车厢进行改进,给出分段弧线截面车厢结构构型。再运用结构优化导重法对车厢与填料器结构构件尺寸进行优化设计,达到了改善结构应力分布,有效降低整车重量的预期目标。

基于ANSYS Workbench的后装式压缩垃圾车厢有限元分析

后装式压缩垃圾车厢是由钢板焊接而成的空间结构,由于垃圾力学性质的不确定性以及结构本身、载荷工况的复杂性,对车厢进行有限元分析存在较大难度。通过强大的有限元分析软件ANSYS Workbench对该结构进行有限元分析计算,获得车厢在实际工况载荷下的变形、应力分布情况,为后装式压缩垃圾车结构的改进与优化提供重要依据。

后装压缩垃圾车翻料机构液压原理分析

针对后装压缩式垃圾车上增加翻料机构的要求提出了一种解决液压系统改装的原理方案

后装式压缩垃圾车上装电控系统研究与设计

为了解决传统后装式压缩垃圾车上装电气控制系统中控制杂乱、操作困难等问题,通过对后装式压缩垃圾车的控制需求研究,结合当前后装式压缩垃圾车电气控制系统的发展现状,设计了以PLC为核心、以组态触摸屏为上位机,并结合车辆本地PTO电气改装接口的控制系统。该系统控制简单,操作方便,稳定性好,为后装式压缩垃圾车上装电气控制系统的设计与实现提供了良好的参考与借鉴。

一种滚筒式压缩垃圾车设计研究

文章分析对比了国内常用垃圾收集车辆的优缺点,介绍了滚筒式压缩垃圾车发展历程,总结了滚筒式压缩垃圾车滚筒压缩、自动上料、无泄漏、防臭灭菌、使用维修成本低等技术特点并分析了其实现原理,同时提出了滚筒式压缩垃圾车的方案设计思路。对整车布置、液压系统、螺旋曲线选择等内容进行了详尽的分析阐述。对滚筒式压缩垃圾车的研制具有重要的指导意义。

城市用压缩垃圾车填塞器电液控系统优化设计

我国城镇垃圾分类不清,垃圾分类质量较低。这现状导致压缩垃圾车压缩过程中滑轨容易变形,导致填塞器损坏,无法有效压缩垃圾。为避免滑轨及填塞器局部应力过大,本文通过研究对液压系统进行优化设计,在压缩油缸无杆腔进油口处增加了压力继电器,可有效减少固体垃圾对填塞器的损坏,延长填塞器使用寿命。

立式压缩垃圾机

本机可与现有的垃圾清运站相适用的、能够对垃圾箱中的垃圾进行自上而下的压缩，从而无需开挖地坑就可以方便实现安装和垃圾压缩。该机压缩效果好，它包括压缩装置和与其连接的翻转装置。其特征在于：所述压缩装置为垂直压缩机构。

对接式压缩垃圾车的功能和结构

介绍了一种可与大型后装压缩式垃圾车对接转运垃圾的小型压缩式垃圾车的结构及其工作原理。应用此车可以取消城市的垃圾中转站 ,解决垃圾收集、中转过程中所存在的问题。

压缩垃圾箱的开发研制

１任务来源随着集装箱行业的完善和成熟，越来越多的厂家带来激烈的市场竞争，标准箱的价钱随着行情的起落，是相对稳定的。对于特殊箱型，虽然产量少，往往还需要较高的技术条件，但它具有较高的附加值，例如，此次压缩箱的单价数千美元，而当时相似外型尺寸的标准箱价格...

后压缩垃圾车标准件系统研究与开发

针对后压缩垃圾车设计需大量重复使用标准件的特点,以NX为开发平台,在总结、归纳后压缩垃圾车设计特点的基础上,开发了后压缩垃圾车标准件系统,实现了参数化设计和后压缩垃圾车三维标准件的自动建模,研究了后压缩垃圾车标准件系统研究与开发的关键技术,通过系统运行实例验证了本系统设计开发产品的有效性。

NX平台下的后压缩垃圾车智能化设计

在总结当前国内环卫车辆现状的基础上,讨论了基于NX平台的后压缩垃圾车智能化设计系统架构,通过系统运行实例指出基于NX平台设计开发产品的优势.

后装压缩垃圾车推板油缸摆放方式的比较

比较了后装压缩式垃圾车推板油缸平置与斜置二种方式的差异。